Keresés

Ez is igaz, mondjuk bent a fűtőtest és a tetején az ablakmosó tartály. Sőt még melegítené a folyadékot benne és melegvizzel mosnád a szélvédőt.... :D

A 820-ason ripityára tört már ott.... ott nem a legjobb.

Feltötltöd valahova a videódat. legegyszerűbb itt legfelső sor 5.ik gomb a Videók menű alatt. Mivel már ide be vagy regisztrálva, majd a videó linkjét ide berakod.

Változó a hézagoló mennyisége, mivel nincs két 100%-ra egyforma tárgy.

A tányérkerék közepén azért lett az a kopás, mert előre-hátra járt a kúpkerék a tengelyen....

Nem rossz, az ablakmosónak könnyebb új helyet találni. :) Az újakon ott van ahova a vízmelegítőt kell bekötni az önindító felett de ezer hely van még ahova a kistartály elfér. :)

itt  kép

Én itt szoktan nézegetni.

http://webshop.keletagro.hu/193_mtz-alvaz-fulke-es-karosszeria-elemek/mtz-futoradiator-2-motoros-komplett_id664

Ezzel már meglehet valósitani, 2 őt középre, 2 őt szélre kivinni :)

saját  mtz videot  hogyan  leht itt meg mutatni ?

Na ezt az oldalt kerestem. :) köszi.

De ha nem is ez a terv lenne megvalósítva, hanem mondjuk a kisfülkés fűtőtest az ülés mellé balról.... :)

Vagy még nehogy berakjam a kisfülkésemből a fűtést ebbe... abba mindig olyan meleg a víz, mint a hengerfejbe. :)

Csak jobbról nem fér be az ablakmosó tartálytól... de azt meg nem akarom kidobni, nem azért csináltam meg... maradna a bal oldal a műszerfal mellett, csak kicsit akadályoz a ki-be szállásban. De annak a fűtésnek párja nincsen.... úgy sikerült eltalálnom a dobozt, hogy lábtérbe és felfelé is fújja a meleget. :)

Nem a legszebb, egy festés ráférne, de a hatásfok az kárpótol... :)

sziasztok valaki árulja már el nekem,hogy hány hézagolás van a féktengely ház alatt,amivel a tányerkereket hézagoljuk.

nekünk a kopás, a tányerkerék fogainak kb közepén látszik.nem tudom,hogy a diffi tengely anyaga volt szar,vagy  a tányerkerék nincs jó helyen.Köszi

Itt van választék, az ár is ugyan az mint a vaterán :)

http://www.zajcsillapitas.net/catalogsearch/advanced/result/?name=&description=&short_description=&price[from]=&price[to]=&weight[from]=&weight[to]=&manufacturer=&adhesive=&mennyegys=&fireproofclass=&usefor[]=7&thickness=&dimensions=

2db 3mm-es egymáson, nem is lenne rossz. 6mm+filc már sok decibelt elkapna.. :)

A melegvíz is hamarabb a műszerfal alá érne. Csak drága mire az ember kirakja a hidraulikát ahogy beszéltük. Minimum 150-200ezer mire a hidraulika és a fűtés elkészül :)

A gyári filcen is ilyen van, nekem még valamennyi foszlánya meg is van :)

Nem rossz ár, de vajon milyen lehet?

http://auto-motor.vatera.hu/auto_hifi/egyeb/rezgescsillapito_bitumen_lap_1524417266.html

Vannak ötleteid... a múltkori is fasza lenne, mikor a fűtőtest a műszerfal alatt lenne...  :)

A lényeg, hogy lábtérbe kellene "kiengedni" a meleget, úgyis felfelé száll....

Mikor vettem a 80-ast, benne voltak a gyári fűtés csövei, csak maga a fűtőtest nem volt meg.

De mára már nyomtalanul eltüntek ezek a dolgok, pedig a gyári termosz is megvolt...

Freddy is kidobta a kisfülkésből az egész kócerájt és azóta lehet el is adta már....

Avval a kompozicióval lehetne tuningolni még.... ülés alatt előbúvó meleg levegő, hátsóablak páramentesítés stb.

Az ülés mellett balról elférne... Határtalan a bővítési lehetőség. :)))

Voltak bele hegesztve kis laposvasak 10-30 cm közöttiek de xart sem ér, most nyáron a jó kis rögös föld kirázta... :) Gumipókkal beszőttem most így tart. :)

Apám fázos neki raktam be egy volvo markolo fütést lábra fujja a levegöt gázpedálhoz.

Nekem is elengedte, letéptem. :) Tavaszig én is megcsinálom. 5cm-es szivacs+műbőr. 

Tavaszig még hosszú az idő, a tetőt mindenféle képpen megkellesz csinálni, az elengedte magát...

Na de honnan lehet IFA ülést venni és hány kilóig bír?:o) Szétszakadtat találtam hirdetve....

Végülis filccel olcsóbb kihozni. Az tuti, hogy sokkal jobb lenne. 

:))

Mivel két fűtőradiátorral rendelkezik a régebbi mtz-ék ezért az 1.iket pvc csővel le lehetne vezetni vagy mind kettőt. Az egyik majdnem a padlóig menne és ott fújná a meleg levegőt, úgy is felszál a meleg, vagy azt hátra vinni az ülés mögé és onnan fújná a meleget. A másikat meg felvezetni a műszerfal tetejére ami két irányba fújna és forgatható lenne vagyis ablakra is lehetne fújatni majd egy fordítás és a sofőrre megy a meleg levegő vagy egyik fele az ablakra a másik a sofőrre.... Rengeteg variáció létezik :)

Még ha belülről kap a fülke alu-s szigetelőt és arra a szivacs+kárpit már akkor is sokkal jobb lenne.

Ma volt a discoveryn egy régi chevy szigeteltek ki 5 mm es filc+alu val 14 decibelt jelentett, maga a szigetelés.

Sokkal csendeseb lett.

Ez jó dolog csak egy kicsit húzós az ára. A műszerfal alatt minden lemezt kivülről belülről egy rétegben. A padlólemezt megint kivülről belülről 1 rétegben az ülés alatti lemezt kivülről belülről 1 rétegben. A sárvédőket 1 rétegben. Tetőt belülről 1 rétegben. Motorháztetőt belülről 1 rétegben ezzel leragasztani sokat csendesedne. 

Utána belülről egy 2cm sűrű szivaccsal és műbőrrel lekárpítozni mindent. 

Mi a 82-est alurol és a müszerfal belsöfelét 2cm-es hötükrös szivaccsal szigeteltük.

Szántás közbe felengedtem a vizet 95°C-ig a függönnyel.

A rácsok a két sarokra voltak irányítva, (így jól jön le lábhoz a meleg) a belső visszapillantó tükör forró volt, az ajtók üvegei langyosak az "A" oszlop is kézmelegtől melegebb volt... :)

Egy vékony puloverben ültem bent úgy, hogy a bal oldalablak nyitva volt.... :)

Az 550-essel ezt megcsináltam tavaly.

Néha kerreg ez is... énis a váltó böködéses módszert használom... kicsit lök rajta és elkapja. :)