Keresés

Én a bravon is és a citroenen is így csináltam: a tekerő két kis lukba egy bele illő gömbölyű végű fogót dugtam és azzal tekertem miközben azzal is nyomtam össze. Így érezni hogy nincs e túlfeszítve. Persze ez így nehezebben indul meg, de ha megindul akkor szépen össze megy. Mind a két autónál a jobb hátsó volt olyan hogy tekerni is nehéz volt elsőre, ezeket a flex korongjának cseréléséhez kapott kis valamivel indítottam meg ami pont beleillik abba a két kis lyukba.

Jobbulást!:)

Szerintem is, különös tekintettel arra, hogy a most rendelt TRW dobozán rajta van a Bravo II, Delta III, AR Mito. Mindenesetre a Bárdi rendszere csak a 137 mm-est dobja fel találatnak.

Így nagyon betegen csak annyit tudok erre mondani,hogy kizárt.

A Multiairekbe és az erősebb dízelekbe biztos a nagyobb fék  ment gyárilag. 

Off 

Carcass mester,itt a világvége....

Lagzi Noszvajon.

:-)

aham,köszi erre rámegyek most.

Ebben az esetben a másik leírás a követendő:

http://www.fiatforum.com/bravo-guides/268873-bravo-198-cc-wiring.html

Szintén Stilos(=exrészletjankó) tollából. Csatlakozót már nem kell vadásznod hozzá :)

Lehet, hogy igazad van! Sok hazai és külföldi fórumon olvastam utána és kicsit barbárkodónak tartottam a megoldásokat, olyan sufnituning szagúnak. De lehet, hogy ezzel a véleménnyel egyedül vagyok.

A kormányburkolat levétele után felül a műszerek felől található a csatlakozója, ha be van kábelezve! Korábban "Stilos" korrekt leírást és fotókkal dokumentált hozzászólást tett ezügyben. 

Köszi megnéztem a multijetben amit használok abban sajnos nincs ez a vezetékelés,ami bontásra van nekem itthon egy sima 1.4 16V abba benne van. Az agyam lelöki a szíjat. Ilyenkor?

Bocsi,nem konkrétan a dugattyú mozgófelületét fogod meg /nem is tudod mert az a porvédő alatt van/ hanem a kiálló kis peremet. Kérdezem én te szerelő azzal mi kárt okozol a munkahenger felületén.?

A hátsó fék témához: hihetetlen, hogy milyen kókler szerelők vannak, azt hittem, ezt mindegyikük tudja... :(

Én tavaly cseréltettem egy sima kisvárosi szervizben, mégis gondolkodás nélkül hozta a szerelő a célszerszámot hozzá.

Te már csak tudod :D

Bocs, de, ha a dugattyút megfogod akkor idővel tönkreteheti a karmantyút és folyhat az olaj.... Ha szerelő vagy és nem a tied, akkor lehet:-)

Az egy nagyon jó leírás.

A klímavezérlő tárol el hibát, de ha beteszel egy újat, rendeltetésszerűen fog működni. Hibakód így is  les már benne. Igaz, hogy rövid ideig, de én is jártam vele így.

Egy sima kis asztalos szorítóval gyengén nyomást gyakorolva a dugattyúra,egy nagyobb vízpumpa fogóval ami átéri a munkahengert az óra járásával ellentétesen magyarul balra kell tekerni és szépen visszamegy a munkahenger. Kis vd40 a porvédő alá mert feltekeri a dugóra és kiszakadhat. 

Érintőképernyőről nem tudok linkelni(vagy csak béna vagyok): 151901-es számú hozzászólás. :)

Szia,

A célegyenesben adod fel? Nagyon sok stilo/bravo szaladgál utőlag bevezetékelt tempomattal.

Szia,engem érdekelne. Csak azt nem tudom mit kell nézni,hogy ki van e esetleg vezetékelve.? 

Ment egy mail.

Ha erről lehúzom a csatlakozót,akkor jár valami rendellenes működéssel,hiba jelzéssel?(mivel a közdarab törött,és néha a motor-gondolom a végállás hiány miatt dolgozgat----és el is tekergeti idővel amit kézzel beállítottam,pedig az ablakra fújást nem állítgatom--annyira még csak surlódik.köszönöm

Ha valakit érdekel! 2007 utáni Fiat Bravohoz tempomat kar (a hozzá való csavarokkal), valamint tempomatos alsó kormányburkolat (gyári új) eladó, egyben 20e forintért! Nekem a 2008-as T-Jet Sportomban nincs előkészítés, mint utólag kiderült, utólagos vezetékezést pedig nem szeretnék, így megválnék tőlük.

Ha a kézifék bowden könnyen mozog és a féknyeregnél a működtető kilincs is mozog, de a betét nem mozdul, nem szorít a tárcsán, akkor nincs sok variáció.

" ... egyszerű fékbetét cseréhez ... "

Szerintem egyszerű ...

" ... ennek sem így kéne lennie... "

... se ezt had' ne véleményezzem.

Ez érdekes, mert a tárcsám 284-es.

Kicsit drágára jön ki (szak)szervízben a fékbetétcsere, ha minden második alkalommal féknyerget is cserélni kell...

Így leírva már nem bíznék a "csak" berohadásba ...

Nekem van egy 1,6-os Delta  88 kW-os a palettán, azé pl. 151 mm-es ... :)

Deltáknál sok féle fékrendszer van amúgy, így sok féle fékbetét is. Alvázszám alapján viszont jól behatárolhatók.