Keresés

A kérdést ugyan megválaszolták, de kiegészítésképpen ismét említsük meg: szeptemberben jön az újabb eresztés.

Egyiken se.

Augusztustól melyik vonalakon fog megjelenni a VT. az újabb Conecto G eresztésből?

KMKK-hoz is mehetnének ott is lenne mit kiváltani, de olyan is volt már, hogy a VT átveszi a Nógrádos Localokat, de abból se lett semmi.

Több kell ahhoz hogy ÉN idegeskedjek, játszanom pedig nem kell a nagyfiút, azt meghagyom másoknak :)

Állítólag én terelek, de még mindig nem sikerült válaszolnod egy egyszerű kérdésre...

Na látod! Ha ezzel kezded és nem próbálod játszani a nagyfiút, megúszhattál volna pár perc idegeskedést :)

Jelen tendencia alpján meg kéne próbálnia a VT-nek eladni vagy tartósan bérbe adni

Mondta valaki hogy nem ebben az irányban megyünk? De láthatóan jobban benne vagy a tárgyalásokban mint én, kérlek mesélj :)

Ott a pont. Jelen tendencia alpján meg kéne próbálnia a VT-nek eladni vagy tartósan bérbe adni a Budapestről kiebrudalt gépeket. De a korábban ötlet szintjén felvetődött átcsoportosítás (Érsekújvár) se lenne rossz ötlet.

Kezdem unni! Feltettem egy kérdést. Ki terel? Szórod a hülyeségeid, aztán meg te vagy a Jani? :)

Nem ez eddigi gyakorlatról beszélek, konkrét csávó legyél.

Ahelyett, hogy terelnél, talán inkább nézz utána, mi volt a gyakorlat idáig a VT azon gépei esetében, amiknek tartósan nem jutott munka, mert elbuktak egy szerződést.

Ahhoz előbb megnyerni kéne a koncessziót, nem pedig elveszteni. Ld. Sztalingrád és térségét.

Konkrétan most nem IK-ról van szó, de felteszem újra a kérdést mert láthatóan szelektíven olvasol:

Forrás? Tény vagy fikció?

Na ennyit a hitelességedről, ami VT-s ismereteidet illeti. Én örülnék neki a legjobban, ha nem hagynának veszni alacsony belépésű klímás kocsikat, de a VT korábbi gyakorlatát látva - az IK263-asok többsége bontóban végezte, pedig elfuthattak volna még néhány Volánnál jópár évet - nincs túl sok remény. Talán a KNYKK tervezett buszbeszerzése segíthet.

Valamiért az Arrva nagyon szereti rohasztani a buszokat, ahelyett hogy eladná őket. Pedig a Localok még bőven jók kisebb városokba helyis kocsinak (Pl. Dombóvár szedett-vedett buszait ki lehetne váltani Localokkal...) a dánok meg helyközibe, szerződésesnek is...

Lehet ajánlgatni őket a Kontaktnak, úgysincs elég kocsijuk még most se, pedig 11-el kevesebbet adnak ki.

Konkrét infóm nekem sincs, pedig cégen belül vagyok, ezért is csodálkozom az ilyen határozott kijelentéseken...

Nyolc éves buszokat roncsként definiálni nem kicsit túlzó, biztos vagyok benne hogy feltűnnek még valahol az utakon ha már a fővárosnak nem kellettek.

Nem semmi, hogy csak dekkolni fognak. Akkor a MAN-t és a Dánokat meg szedik szét alkatrésznek?

52 Localo volt. Itt van a lista a HBweben, amik nem lett törölve az állományból, azok maradnak.

Akkor mi lesz a sorsuk? Te tudsz nekem segíteni a fel tett kérdésekben? KLN-094-el jó lenne még utazni! 11-esen és a 124-esen jó kocsi volt, egyedüli nagy kormányos aminek a kormányán egy monster jel volt, és ment is rendesen.

Forrás? Tény vagy fikció?

"imádom" a légből kapott okoskodást tényként tálalókat...

Az igen nem, hogy mennének a fél OFF Regiókkal együtt helyközibe. MAN-okat meg teljesen szét szedik? Összesen hány Localo is volt? KLN-KOE-KPN nem jön vissza?

Illetve a vissza nem tért Localok lehet, hogy alkatrészbányaként szolgálnak majd a 19 db Budapesten dolgozó társukhoz.

A többi gép a telepen fog rohadni Székesfehérváron.

Mennyi Localo volt összesen? A többi Localo Fehérvárott fog helyi járatozni, vagy úgy járnak majd mint az off Nógrádosok? MAN-ok sorsa mi lesz Fehérvárott és a Dán Volvokat hova viszik majd, mi lesz a sorsuk?

És a Localókra is ez igaz. A külső kijelzők megkavarodnak, ha leveszed a gyújtást, mielőtt befejezné a cserét.

A járat kiválasztása előtt gyújtást kell kapcsolni. Pár másodpercet várni kell, utána ha járatot választasz, akkor rendben lesz. Ugyanez igaz a MAN A21-re, csak ott a hiba az, hogy a teljes képernyőn a bkk logó jelenik meg.

Úgy láttam, időről időre minden NCA-val előfordul, meg az is, hogy kb. kétszeresre zoomolnak, így csak a bal felső sarok látszik.

OFF

Két évvel ezelőtt érdekes módon a kocsik 90%-án jól működött a klíma? Azóta mi történt? Vmi el lett ....va a "felújításkor" vagy csak alig van velük olyan sofőr aki tudja használni a klíma, vagy legrosszabb esetben esetleg akár mind2 egyszerre is lehet.

ON

NCA-404 monitorjaira rá kéne nézni, mert "elfelejtették" a járatszámot. (értsd: csak a kék téglalap van). A többi rész működik megfelelően.

Pontos típust, paramétert nem tudok, de ThermoKing az biztos. Mint a régi Off Van Hoolokra újonnan telepített klímák is; számomra ezért is kérdőjeles az utóbbiak gyér működése. Nyilván más teljesítményű, de attól még ég és föld...