Teszt: BMW M3 F80 - 2014

A vér nem válik vízzé, csak az íze lesz más

Tagadhatatlan, hogy megosztó egy dolog az új BMW M3, egyben azonban mindenki egyetért: műszakilag kikezdhetetlen, a hardver tökéletes, csak össze kéne szokni.

Keresés

Részletes keresés

TotalCar címlap TotalCar fórumok
dutrancs Creative Commons License 7 órája 0 0 12696

Hirtelen csak ezt találtam.(igaz ez  14-es).

Előzmény: triplaharom (12695)
triplaharom Creative Commons License 8 órája 0 0 12695

Azért most ne keresgesd, majd elmegyek én a könyvtáradba és jól szétnézek(1 hétig). (:-)))

 

Csak azért kérdeztem mert én nemrégen jutottam hozzá 1hez.

Előzmény: dutrancs (12694)
dutrancs Creative Commons License 8 órája 0 0 12694

Jól rávilágítottál. 70,71,72-ben volt.Ismerősnek hangzik,de 1200 könyv között megtalálni nem egyszerű.

Előzmény: triplaharom (12693)
triplaharom Creative Commons License 11 órája 0 0 12693

Tóni bátyám, nem akarom én "fitymálni" az Orosz technikát, de azért a 90-s években már nem vitték túlzásba a precízséget ott sem. Te valószínűleg még a 60-70-s évek gépeit nyűtted, de azóta kicsit +változtak a követelmények. Ez a gépcsoda is elmúlt már 20 éves, nem szabad tőle sokat várni. Az újabb típussal 98-ban kerültem kapcsolatba és semmivel nem volt komfortosabb

mint a régiek, de legalább annyi volt rajta a problémás +oldás.

 

Más.

A MAGÉV 12 sz. katalógusa +van neked ? (SZMD-15 kombájnmotor...)

Előzmény: dutrancs (12692)
dutrancs Creative Commons License 23 órája 0 0 12692

Akkor ez egy "vető" kombájn lesz? :-)A viccet félretéve  én valamikor SZK-4 essel arattam gabonaféléket,kukoricát,kölest ,lent,kaprot, lucernát, borsót,meg mit tudom én még mit,de megoldottuk!

Előzmény: triplaharom (12691)
triplaharom Creative Commons License 1 napja 0 0 12691

Bár én csak gabonát arattam mindig vele, szerintem sokat fog elszórni (többet mint vetéskor), de azért ki kell próbálni.

 

Előzmény: louithebad (12690)
louithebad Creative Commons License 1 napja 0 0 12690

Alakul az SZK! A moszkvics munkahengerek beváltak, legalább is félig. Az egyik három nap után minden behatás nélkül a nyomórúd felől folyatni kezdte az olajat. Mivel a cimbora vett tartalékot is így rögtön cseréltük komplett, eddig jó. Kézifék szalag megferodorozva, tárcsa felszabályozva, szimmering kicserélve, már csak össze kell rakni. Vágóasztal meghajtó szíj beszerezve, még a redős tálca meghajtóját látom betegesnek, azontúl egy kis olaj, egy kis zsírzás és éles teszt.

Feri bácsi Te vágtál már aprómagot ezen remekművel? Konkrétan facéliába szeretné a cimborám felavatni. Van neki vagy 12 hektár. Az előző tulaj lucernát vágott már vele, ahhoz elvileg szitaszövettel borította a dobot, hogy ki tudja dörzsölni a magot. Ez a facélia viszont inkább a repcéhez hasonló becőkben magval, és baromira pereg. Szerinted elég lehet jó kicsire állítani a rostákat, meg levenni a szelet és kész, vagy több mókolással jár?

Előzmény: mérnökferi (12681)
triplaharom Creative Commons License 2 napja 0 0 12689

Majd magamhoz veszem,ha látok valahol és passzolom.

Előzmény: Imre 75 (12688)
Imre 75 Creative Commons License 2 napja 0 0 12688

Sziasztok!

Keresek Bolgar T-54 B alaktrész katalógust és minden más fajta füzetet, könyve amit csak el lehetróla olvasi.

Szívesen fizetek érte nem kívánom ingyen.

Köszönöm

kavicsos64 Creative Commons License 3 napja 0 0 12687

Agobírót próbáld meg !

Előzmény: lolzoz (12684)
triplaharom Creative Commons License 5 napja 0 0 12686

Ópusztaszer, az emlékparki Gépmúzeum maradványa. (:-(((

 

ZetorZsolt Creative Commons License 2015.06.21 0 0 12685
Előzmény: lolzoz (12684)
lolzoz Creative Commons License 2015.06.21 0 0 12684

Szép napot!

 

Zetor 50 szuper hengerfejet vadászok,kérem asegítségeteket.

Vásárolnék legalább 1 darabot, 

Üdv   Lolzol

csepel fan Creative Commons License 2015.06.16 0 0 12683

Fékszalagot az erősebbik széles láda pántoló szalagból érdemes csinálni,tovább bírja mint a sima lemez.

louithebad Creative Commons License 2015.06.15 0 0 12682

Köszönöm a sok hasznos infót! A kukorica aratás még idén nem biztos, de ha mégis akkor mindenképp megfogadjuk a tanácsodat. Az  előző tulajnál mindenképp rákérdezek az általad felsorolt takaró lemezekre. A szelelőnél már van valami lemez, mert a napraforgó szár is csesztette az alját az öreg szerint, bár a gép súlyát nem hiszem, hogy megtartaná...

Előzmény: mérnökferi (12681)
mérnökferi Creative Commons License 2015.06.15 0 1 12681

Szia! Én ilyennel aratok évek óta! UAZ főfékhengert használok. Ezzel csak az a baj, hogy magasabb a tartálya és belóg a kabinba. Lehet, hogy a Moszkvics lenne az ideális?-azt nem ismerem. Én a tartály fölé kis lemez dobozt csavaroztam a padlóra, hogy rá ne tapossak. Ha van régi, alacsony tartályod, akkor ki lehet cserélni. Nálam az volt a baj, hogy a régi tartályok elrepedtek. Kuplung munkahengernek is jó az UAZ, csak azt hiszem kicsit hosszabb, erre már nem emlékszek. Én több munkahengert sikeresen megjavítottam, finom csiszolás után UAZ javítókészlet és kész. Nagyon lényeges, hogy a nyelestengely féket csináld meg, és jól állítsd be, ha ez jól működik teljes motorfordulat mellett is zaj nélkül tudsz váltani! Csak annyira szabad ráállítani, hogy ezt mindig csak a rugó húzza, különben leszakad, ez nagyon kényes pontja. Persze a kuplungnak rendesen ki kell emelni! Ha elszakad a fékszalag nem érdemes hegesztgetni, a régi alapján sima vaslemezből kell újat hajlítani. Hajlékony ferrodolt meg bizonyára tudsz szerezni.

A kézifék, meg nagyon jó dolog és hatásos is, csak rendbe kell rakni! Úgy állítsd be az alsó csavarral, hogy kiengedett helyzetben ne érjen a tárcsának. Ha olajos, a szimmeringet könnyű kicserélni. A kabin alatt meg forogjanak a bowden vezető görgők!

Az ürítő körmös kapcsolója, ha elkopik könnyen felhegeszthető és köszörüléssel a megfelelő profil kialakítható. Itt vigyázz, hogy alá ne köszörülj a körmöknek mert nem fog szétoldani, tehát azoknak szigorúan 90°-nak kell lenni.

Elvileg, párban lévő menetvariátor szíjakat kellene használni, de gyakorlatilag egyedi csere is jó. Csak arra ügyelj, hogy nézd meg mindkét végállásban, hogy túlságosan ne feszüljön! A menetvariátor zsírzásakor arra ügyelj, hogy nehogy zsír kerüljön a tárcsára, csak az agy részen legyen nagyon halványan, különben a centrifugális erő kicsapja a tárcsára!

Ha kukoricát is aratsz vele, akkor előverőt kell cserélni, dobot befedni, dobvariátor tárcsákat felcserélni. Van aki a felső rostát is kicseréli, én az eredeti zsalust használom. A szalmarázó ládák elejét feltétlen le kell takarni, mert a kukorica csutkája szétveri, én E kombájn takarólemezeit szabtam rá. Mindenképpen célszerű a szelelő ventilátor alá olyan erős pajzsot csinálni, ami őszi elsüllyedéskor szinte a kombájn súlyát is elbírja! A gyári, vékony burkolatot még a kukorica szár is szétszedi idővel!

Moszkvics olajhőmérséklet távadó jó hozzá!

Most hirtelen ennyi jutott eszembe, bár elég sok közös élményünk volt már  :-)

Előzmény: louithebad (12676)
triplaharom Creative Commons License 2015.06.15 0 0 12680

1ik veterán börzén hallottam, Szarvason vagy környékén hozzá lehet jutni Moszkvics alkatrészekhez. Nekem is kell majd néhány főfékhenger és egyebek, mert volna hová beépíteni...

Előzmény: louithebad (12679)
louithebad Creative Commons License 2015.06.14 0 0 12679

A motollavariátor müxik, legalábbis egyenlőre, több ízben kipróbáltuk (kb 10-szer nyit-zár oda-vissza). Az ürítőcsiga körmös kapcsolója szemre rendben van, különösebb kopást nem fedeztem fel rajta, "ürítettünk is", de csak egy madárfészek hagyta el a csigát. A kaszamozgatót az előző tulaj minden ürítésnél olajjal locsolta, és ezt javasolta nekünk is.

 

Közben vadásztam moszkító kuplung felsőt...

 

Nagyon olyannak találom, így ránézésre, és az ára sem ijesztő.

Előzmény: triplaharom (12678)
triplaharom Creative Commons License 2015.06.14 0 0 12678

Az említetten kívül problémás lehet még a motollavariátor, az ürítőcsiga kapcsolója és a kaszarángató amit 10-15 ürítésenként érdemes zsírozni (minőségi zsírral).

Várom a képeket, hátha eszembe, akarom mondani, fejembe jut még valami.

Előzmény: louithebad (12676)
louithebad Creative Commons License 2015.06.14 0 0 12677

Ja és kukorica adapter is van hozzá. Azt még ott hagytuk, majd a kalászos betakarítás után hozzuk el, és szedjük rendbe.

Előzmény: triplaharom (12675)
louithebad Creative Commons License 2015.06.14 0 0 12676

Mivel három éve még üzemszerűen aratott, és úgy állt le így gondoltuk folytathatja az aratást :). Hirtelen az asztal maghajtó szíjat látjuk cserésnek, bár így terheletlenül hajt, meg nem fordul át, de elég rongyos és a szezont (40-60 Ha) szerintem nem bírná ki.

A fékre visszatérve az előző tulaj is emlegette, hogy lada, vagy uaz karmantyúk jók bele, a gond csak az, hogy maga a két henger is hiányzik. Jelenleg mechanikusan rá van kötve a váltón valami fékszalagra, ami talán csak a kézifék lenne normál esetben, de nagyon gyenge fékhatást produkál, persze lehet csak azért, elég szutykos ott minden. Mindenesetre én nyugodtabb lennék ha helyretudnánk állítani az eredeti üzemi fékrendszert. Ez a moszkvics jó hír, mert lehet helyben beszerezhető, aztán persze kérdés milyen állapotnak örvendenek az alsó munkahengerek.

 

Köszönöm az információkat! Cserébe majd hozok néhány képet :))

Előzmény: triplaharom (12675)
triplaharom Creative Commons License 2015.06.14 0 0 12675

Ha jól vélekszök, akkor a 408-é volt pon olyan, mert 3 volt 1más mellé fölfogatva. Még az idei aratásban akartok vele dolgozni ? Csőtörő is van hozzá ?

Előzmény: louithebad (12673)
csepel fan Creative Commons License 2015.06.14 0 0 12674

Amennyiben az emlékezetem nem csal az UAZ vagy a Moszkvics műanyag tartályos változata jó rá és a felfogatás is passzol.

louithebad Creative Commons License 2015.06.13 0 0 12673

Pénteken megérkezett a technika :).  Az előző gazda dokumentációt is adott bőven.

A gép egyben van, jön-megy teszi a dolgát.. A fék viszont nem üzemel, mindkét főfékhenger hiányzik.

Megegyezhet ez valami más orosz fődarabbal, vagy kiváltható mással is vajon?

Előzmény: triplaharom (12671)
audista80 Creative Commons License 2015.06.09 0 0 12672

Üdvözletem.

Nemrég vettem egy Agrostroj Motorobot PF-61 típusú csehszlovák kis traktort, 1957-es évjárat.

1 hengeres,320cm3,2T benzin, 3+1 sebességes, motor és sebességarányos TLT.

Alkatrész beszerzésben kérnék segítséget, a sebességváltóhoz keresek fogaskerekeket és bordás tengelyt,féltengely és nyeles tengely csapágyházat,fékpofákat rugóval.

Tudtok Szlovákiában boltot ahol beszélnek magyarul,mert itthon nem találok alkatrészeket.

Előre is köszönöm a segítséget.

triplaharom Creative Commons License 2015.06.08 0 0 12671

Lényegében nem sok a különbség, nagy vonalakban csak a dobvariátor lett hidraulikus és raktak 1 csomó alu. szíjtárcsát ami nem vállt előnyére a gépnek. Mi a régi 5-ös ről raktunk át 1 csomót, mert azokon nem csúszik + a szíj. A variátor közepén található 1 kis karmantyú (gumidugattyú)

ami + egyezik az Orosz 5 tnnás emelőben lévővel, az kopottan elengedi az olajat, lelassul a dob és már lehet is nyúzni a "macit".

 

Ui.: Én is hajtottam néhány évig a régi és az újabbik típust is (ami ma már szintén régi) -nek számít.

Előzmény: louithebad (12670)
louithebad Creative Commons License 2015.06.08 0 0 12670

Pontos évjáratot nem tudok, de az biztos 90 utáni, talán 92-es kiadás. DT 75 motor turbóval, intercoolerrel. Azt több helyen is olvasom, hogy egyszerű gépezet, de én még utasként sem ültem ilyen gépben, most meg aratnom is kell majd vele. :)

Előzmény: triplaharom (12669)
triplaharom Creative Commons License 2015.06.07 0 0 12669

Mikori kiadás ? A régi vagy az 1990 utáni ? Neköm van hozzá valamim, majd utána nézök.

Különben mög égyszerű mint a faék.

Előzmény: louithebad (12668)
louithebad Creative Commons License 2015.06.07 0 0 12668

Üdv!

 

Jó régen jártam erre. Az idei aratásra nagy valószínűséggel szoros kapcsolatba fogok kerülni egy SZK-5-ös kombájnnal a legjobb barátomnak köszönhetően. Ebből kifolyólag érdekelne  legalább egy kezelési utasítás a gépezethez. Ha valaki tud bármit is segíteni ez ügyben, az ne tartsa magában az információt! Előre is köszönöm!

gesszti Creative Commons License 2015.06.06 0 0 12667

Mi is jártunk Csáfordon: