Attól függ miről van szó, az asszonynak 3 perc is az. :)
Viccet félretéve az eddigi kb. 10 autómnál ez nem tűnt fel, a a Z14XEP G-nél is gyakorlatilag azonnal elaludt. A másik fórumos kolléga szerint ez azért van, mert a Z16XER már nem hidrotőkés, így nincs ami megtartsa az olajat, így lassabban épül fel az olajnyomás.
Majd Fenyő és Astra H 1.6 kollégák remélem megmondják a tutit.
Z16XER (A16XER)-esektől kérdezném, nektek mennyi idő alatt alszik el az olajnyomás jelzőtök a motor beröffenésétől.? Nekem 3 mp és egy kicsit sokallom. A másik fórumon írta egy srác, hogy neki is pár mp, de itt is megkérdezem. A kezelési útmutató azt írja, hogy "motor beindítását követően rövid időn belül kialszik". Mennyi az a "rövid idő" ?
Nem tudok klíma típushibáról,viszont azt nem tudom,hogy a szervizkönyvben olvastad-e, hogy a klímát havonta egyszer legalább 5 percre el kell indítani évszaktól függetlenül?
Ezt azért kell amúgy,mert a gázban van a kenőanyag elnyeletve és ha megjáratod,akkor nem engedi kiszáradni a tömítéseket!
De ez minden egyes klímás autóra igaz típusfüggetlenül!
Lehet,hogy az előző tulaj erre nem figyelt oda,mivel könnyű erről megfeledkezni,mikor a havat hordja a szél....
:D
Amúgy az enyém pont most nyolc éves,még eredeti a gáz a vasban,bármilyen melegben ha elindítom kb 3-400 méter után már tolja a hideget mint állat!
Astra H 180.000 km futott, 6 éves, idén tavasszal eleresztette a gázt a klíma. Egy éve van nálam, így nem tudom, hogy előző tulajnál volt e hasonló gond. A szerelő azt mondta, hogy újra kell tölteni. Én elfogadtam ezt a megoldást, mivel gázfestéses hibaellenőrzés szerelő szerint - jóval drágább lett volna és hibát sem tudja pontosan behatárolni. Most azt tudom, hogy ereszt valahol a klíma és majd egyszer megint újra kell tölteni. Gondolom ezt a nyarat kibírja és nem nyaraláskor jön elő újra ez a hiba plusz 42 fokban. Tudtok tipikus hásasztrás klímahibákat. Segítséget előre is köszönöm.
Nálam úgy két évente egyszer előfordul, hogy menet közben egyszer csak elengedi a tempomatot. Utána visszanyomom és működik megint évekig gond nélkül. CIM-modulra gyanakszom. De amíg ennyire ritkán fordul elő, addig nem foglalkozom vele. Két évente egy plusz ujjmozdulat belefér. :D
Igen en is jartam mar ugy,hogy tempomatot akartam kapcsolni azt semmi. Utana jottem ra,hogy elmentem majd ket-harom km-t ugy az inditozas utan,hogy nem leptem a fekpedalra. Utana minden rendben lett,hogy fekeztem egyszer.
nem biztos, h ez a baj, de tempomat használata (motor indításától számítva) előtt legalább 1x féket kell nyomni! Nekem is előfordult már, talán egy alkalommal...nem hittem volna, h lesz olyan, h indulástól nem nyomok féket...
Néha, mondjuk 15-ből egyszer hiába akarom bekapcsolnni a tempomatot, nem csinál semmit. Le kell venni a gyújtást és vissza, utána mintha misem történt volna. Másnak is molt már ilyen?
Igen ehhez képest én nagyon kúlturált választ kaptam, miszerint ha nem vevő vagyok akkor nem értekezhetünk érdemben az autóról és majd ő dönt ahogy jónak lát. Mondom én vevő vagyok csak a Z18XER-re, és mivel az első menyilvánulásból rögtön értettem, hogy inkább ne akarjak kérdezni így elnézést kértem az ideje rablásáért és elköszöntem.
Szerintem és ez a valóság, eme Astra-val akarja pótolni a következő családi kompakt árát a már meglévő készpénze mellé. Nincs ezzel semmi baj amíg nem nézik az embert hülyének. Bár engem ez mitsem érdekel, hisz mondtam is mit tennék ha lenne 2.3 millióm.
Valahogy sejtettem, de ez még talán a jobbik eset.
Múltkor egy szett eladó felni után érdeklődtem, amihez nem írtak árat. Megkérdeztem, hogy mi az ára. Jött egy szám válaszként, ami ugyan erre a típusú felnire a bolti számlás ár szorozva kettővel. Gondoltam, hogy azért ha annyiért nem is kell, legalább válaszra méltatom az illetőt. Na ez hiba volt. Megköszöntem és leírtam, hogy ennyiért nem kérem. Erre jött a nagy felháborodott viszontválasz, hogy minek irkálok, ha nincs pénzem felnire, biztos csak azért írtam, hogy az ő üzletét rontsam, [sípszó], [sípszó], [sípszó]...
Úgyhogy elég nagy az isten állatkertje és sajna túl alacsony a kerítés, villanypásztor meg nincs... :)
Írtam e-mail-t. Érdekel, hogy mivel magyarázná az árat, már ha kapok egyáltalán választ rá. Én becsszóra nagyon illedelmesen fogalmaztam meg a kis üzenetet.
Akkor be lehet építeni. Igen több értelme volt így hogy nem gyártottak másik műszerfalat.
Linket elcsesztem mert kettőt másoltam egymás mellől és figyelmetlen voltam. Természetesen közben jött a faxa kis vihar szétbarmolta a rendszert. Tegnap meg ez a baszott oldal döglött be mikor irtam a választ pontosan küldeskor.
Azért mutattam a kocsit mert a műszerfal és a kormány a lényeg. Volt egy másik ezüst az szintén ilyen. Vagyis a debreceni 1.8-as esete nem kirívó mert ahogy látom Németországban is rendeltek több ilyen felszereltségű 1.8-ast, ehhez a motorhoz pedig ott ahol van azért pénz alap lenne a GID meg a multikormány.
Igen, valószínű nincs alatta a hangszóró. A FB-on is pont nemrég volt téma, hogy valaki felszedte ezt a rácsot és nem volt alatta semmi.
Gondolom nem csináltak kétféle műszerfal borítást hangszóróshoz és hangszóró nélkülihez. Egyszerűbb volt egyfélét gyártani és a rácsot mindegyikbe berakni.
Magasság állítást van aki beikszeli a hirdetés feladáskor, van aki nem. Egy régebbi 20 év körüli autónál lehet jelentősége.
Néztem a linket. Mind a kettő ugyan az.
Elég ritka ez a szín. De már láttam türkizkék H Astrát is. :) Piros is előfordul. A legtöbb talán a fehér, ezüst, sötétkék, szürke és a fekete.
Jó a kanyarkövető xenon csak iszonyat drága. Mi az a rácsos négyzet a műszerfal közepén? Akkor csak dísz? Mivel 6 hangszóró.
Jól van szerényebb darab elismerem. Az egyébként bekavar nálam, hogy nézegetve a hírdetéseket van ahol külön írják a fényszóró magasság állítást van ahol meg nem, ezért nem vagyok képben teljesen ezen a téren.
Nem egyformák az igényeink. De végülis neked kell hogy megfeleljen. :)
Én el vagyok kényeztetve, ezért a kanyarkövető xenon, navigáció színes kijelzővel és bőr belső az alap ami az elvárásokat illeti. A többit nem sorolom mert az már csak tényleg hab a tortán. Az árat meg mindig ehhez hasonlítom, bár jóllehet átlagár alatt sikerült kifognom a sajátomat. (1,42M 6 év 5 hónaposan évekkel ezelőtt.)
Olyanokért hogy nincs középső hangszóró nem igazán tudok lelkesedni. A fényszóró magasságállítás mindegyik H Astrában benne van alapból. A G Astrában sem számított szerintem különösebb extrának. Ennél is ha jól látom manuális az állítás lehetősége, nem automata mint a xenonnál. A manuális állítás meg már rég óta szériatartozék a legtöbb autóban.
Közélet
