Keresés

tíz éve még azt sem tudta a smartot eszik vagy isszák :-)

tényleg, de most tényleg ne kötözködésnek vedd, de 1 db olyan autót mondj amelyikbe 10 évvel ez elött raktál termostátot és még megy.

teljesen mindegy melyiket veszi meg mert mindegyikben wahler van a behr-ben is, hiába irod hogy gyári beszállító a pappasban vásárolt termosztát kibir 10 évet ezek meg éppen ha 2-t

unixnál 40+% is elérhető  a Wahler 15646 a Behr (gyári beszállító) 14752

Láng:WAHLER Kisker ár 16 589 Ft

elárulnád ki az OEM beszállító? hiszen az nem megy tönkre.

de akkor miért is kell cserélni? ja de mégis, hisz azért cseréljük.

de ettől még megéri a két és félszeres árat. vagy mégsem.

:D

gyárit vegyél a pappasban 17000 ft vagy ha megakarod tanulni cserélgetni akkor jo az unixos wahler is :D 

Annyit látok, hogy kicsi a hely, viszont rengeteg leírás van a munka menetéről és van sok videó is róla. Ha nem látom át, akkor el sem kezdem. Mindenesetre várok vele amíg jobb idő lesz, addig takarom a hűtőt.

ez az intercooler (töltőlevegő hűtő)

saját érdekedben mondtam hogy nem kellene nekiállnod self made...

Láttam ezt, amikor a video indul a kép bal sarkában van egy hűtő, ventilátorral együtt https://www.youtube.com/watch?v=9gdbDWwowOA

Szia! Nem tudom, hogy mennyire tudsz angolul, de itt egy útmutató, hogy hogyan kell hűtővizet cserélni. Ebben konkrétan megmutatják, hogy hol a termosztát!

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/servicing/433-replacing-the-coolant

Szerintem ne kezdj hozzá, ha csak nem vagy nőgyógyász! :-)

:-D

Most ez komoly? :O

elöl a hűtőrács mögött:) de mi dolgod vele?

ennek fényében szerintem ne akard magad cserélni a termosztátot.

Még annyi segítség kellene, hogy a vízhűtőt merre keressem? Nem adta ki a google.

az mindegy itthon mit írtak be, németnél létezik olyan is hogy Euro 3,5 (nem tudom mit takar)

Wahler

szerviz intervallum túlfutás. ha megtörtént akkor elfelejtették resetelni.

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/servicing/240-fortwo-service-indicator-reset

Mindkettő euro3 de a régi valahogy nekem jobb még 260000 km után is.

Milyen termosztátot kellene vennem? Márkára gondoltam, a Lángnál vagyok jó. Swag, Calorstat, Wahler, Gates. Ja és gyújtáskor látható 2 db villáskulcs, meg 400 km-t mutat. Ilyenkor mit kellene ten

nem?

tudom mit akartál mondani de a 450ben is van euro xx változás

hozzáférhető

típust nem ismerőknek tömény szívás

Akkor rosszul írtam, 450 minkettő csak az újabb  modifikált változat.

Ma jöttem vissza, volt olyan állapot, hogy a 1. pötty vissza üresedett. Be kellett mennem gyöngyösre és ahogy jöttem ki az M3-ra, a város utáni lejtőn visszahűlt menet közben. Nekem 87 körül váltja a 6-ost. Még ismerkedünk egymással. 3 nap alatt mentem 900 km-t vele. Termosztát csere megoldható otthon? Hozzáférek valahogy?

Nekem se akar 5. et kapcsolni 75 alatt.

6. kat meg csak 110 felett.

miért kellene? hogy szenvedjen füstölős kínok között? ezek nem nyomatékgyáros mozdonyok.

de tanul

viszont csak annyit hogy milyen mértékben tolod a gázt.

ha csak óvatosan nyomod félgázra, akkor négy öt váltás után be fog állni 2-3 ezer környéki váltásra

ha keményebbeket gyorsítasz padlóra akkor néhány váltás után 1000-1200al magasabb fordulaton teszi ugyanezt.

az euro besorolásuk sem egyforma

Ez nem tanul, olyan mint az elefánt!

Mert rugod neki, ugyanolyan tanulékony a váltója mint a merciké.

Nekem se akar 5. et kapcsolni 75 alatt.

6. kat meg csak 110 felett.  :-(

Van egy első szériás cdi-m és egy második szériás cdi-m, az öreg régi tudja a stabil 3.6-3.7 litert az újabb több mint 1 literrel eszik többet. Nem elég hogy mohóbb az újabb, de még hangosabb olyan mint aminek más a váltó áttétetezése .

Ha csak 2 pötty volt, akkor olyan, mintha végig "szívatóval" mentél volna...

nem, nem olyan, itt nincs hidegüzemi dúsítás csak egyszerűen a motor hatásfoka gyengébb míg nem éri el az üzemi hőmérsékletet