Kicsit más téma, de a város ismét bizonyítja inkompetenciáját a közlekedéshez: a Videotonnál lecserélték a "behajtani tilos, kivéve autóbusz" táblákat, a szerződéses pályaudvaron. Szenzációs érzékkel ezek helyett "autóbusszal behajtani tilos, kivéve KNYKK" került ki, vagyis elvileg a Videoton saját szerződéses buszai nem hajthatnak be egy ideje a saját pályaudvarukra...
Ha az ember azt hinné, hogy az anomália legalább következetes, akkor téved. A túloldalon ugyanis nem kerültek ki a behajtást tiltó táblák (a nyoma megvan, de a táblák nincsenek), sőt, ott egy közepesen régi "személygépkocsival behajtani tilos" tábla áll csak. Ha pedig onnan hajt be a szerződéses járat, akkor csak az egyirányú táblás helyen jöhet ki, szabálytalanul. Magic...
Tavasszal futott Székesfehérvár honlapján egy tervezet a helyi járatok hálózatának módosításáról. Az eredeti tervek szerint még a nyáron szerették volna bevezetni. Azzal most mi a helyzet? Lesz vagy elvetették?
A "Jancsár út" az én szememet is nagyon szúrja. A belső kijelzőn pedig azóta csak a járatszámot és az időt láttam kiírva.
Gyanítom, hogy a kijelző az ajtónyitás alapján léptet és mivel a külső kijelzőt sem írják át mindkét végállomáson, ezért a megállókat az első járatnál végiglépteti, aztán a végállomásnál ragad. Persze ez csak egy saját feltételezés, úgyhogy bocsánat ha nem így van. :)
Visszatérve a Jancsárra: van egy tábla a jegypénztártár tetején Jancsár megálló felirattal, szerintem ott is szebben mutatna a Jancsár utca.
"a belső kijelző is működött, így utastájékoztatás tekintetében máris megelőzte a KNYKK-t"
Belülről nem láttam, de kívülről engem nagyon zavar (és Tibi képein is jól látszik), hogy "Jancsár út" kiírással jár az összes. Nincs ilyen nevű közterület a városban. (Tudom, persze, "apróság", de ki lehetne írni "Jancsár u." változatban, és az jó is lenne.)
Egyelőre csak szembejönni láttam, nem tudom. A járatot a Komtravel csinálta eddig, ezen viszont nem volt ilyen matrica (másmilyen se). Francia vészkijárat feliratok, illetve az előélet szokásos halvány rózsaszín matricája a szélvédő jobb alsó sarkában. A busz hófehér (első pillanatra azt hittem, ez is az ex-ICOM adag egy újabb példánya, ugyanis olyan Intouro is jár a Denso-hoz egy ideje).
NFS-345 fehér csuklós MAN már forgalomban a 26A-n ma délutántól. Nem is lesz egyéb szín rajtuk a hófehéren kívül. A sárga MAN-okon kint van,hogy a KNYKK alvállalkozója, az első ajtó mellett egy kis táblácskán. A matrica ugyan rajt van de úgy is cserélve lesznek már. (kép illusztráció)
Miért? Mitől lenne könnyebb? A telepük a város másik végén van, ha a buszokkal út közben történik valami, akkor meg szinte mindegy, melyik decentrumhoz tartozik a viszonylat.
Inkább az az érdekes, hogy most, amikor nagy mennyiségű szóló Citaro érkezett, és elkezdtek szóló buszokkal kiszolgálni egykori csuklós vonalakat, akkor léptetik be a VT-t, szintén szóló fordákra.
A KNYKK két Citaro-beszerzésénél mindkét flottát helyi fényezéssel állították csak forgalomba, a VT-től pedig természetes, hogy fehér/narancs (amik miután a Volánbusz alvállalkozásába kerültek, azonnal kifehéredtek), citromsárga, sötétkék (amiket BKK-alvállalkozásban kivétel nélkül világoskékre fényeztek / matricáztak) és fehér buszokkal kezdi meg a szolgáltatást. (Ez nyilván a megrendelő igényeitől függ.)
Cégjelzés sincs, ahogy látom, bár fene tudja, melyik a jobb, az MAN-csuklósok még a mai napig "VT-Transman - az Alba Volán alvállalkozója" matricákkal járnak, noha egyik cégnév sem aktuális már. (Esetleg ez egy olyan hirtelen döntés volt, hogy még nem volt idő az átfényezésre / felmatricázásra, és ez még a közeljövőben várható.)
Logikus lépésnek tűnik, hogy további, Jancsár utcai decentrumhoz tartozó járatokat vegyen át az ARRIVA. Így gondolom könnyebb eljárni, ha bármilyen üzemzavar van.
