Keresés

Megvolt a kábel mérés egészen az ECU-ig utána összerakva nem volt semmi hiba viszont most minden működik rendesen. 

Mi lehet még a probléma?

Köszönöm.Holnap ránézek,ha úgy látom ,akkor rendelek hozzá vezetéket aztán kicserélem én .

Rá van írva a csatlakozóra a sorok végén a számozás.

Ja,értem.Köszönöm.Tehát akkor az ecu 104 és 112lábról kell új vezetéket húzni a jeladóig,esetleg az tudható melyik ez a két láb,vagy mérni kell? Egyszerűbb megoldásnak tűnik az ecu-tól levinni két szálat mint a köteget vissza bontani,matatni,csak tudnom kéne melyik a két láb az ecu-n.

Mert egyformák. Ezek a rajzok a csatlakozók cikkszámairól szólnak, hogy lehessen rendelni hozzá javítókészletet.

Köszönöm!A kérdésem,hogy a rajzon miért van kettő csatlakozó "13" számmal?

 Jav:

A motorvezérlőbe megy a drótja a kapcsolási rajz szerint. Onnan BUS-on kommunikál a műszercsoporttal.

Az ECU 104, és 112-es lábaira megy a két vezeték.

Ez nem az a köteg.

Ezen van motor érzékelője:

Valószínűleg a műszercsoportba megy, esetleg leágazik a motorvezérlőhöz. Sosem kellett kibontanom ilyet. De a köteg végein kimérhető.

Üdv Laci!Még mindig ott tartok hogy vízhőfok jeladó AUY,ma gépre lett téve,miután a második új jeladóval sem jó,szálszakadást írt.Néztem,van hozzá új kábelköteg(stekker két 50cm vezetékkel)Jól sejtem hogy ez a képen a 31-es csatlakozó?Kérdés hogy meg tudnád mutatni/mondani hogy ez hova megy,illetve mennyire szívás ennek cseréje?Köszi 

 Ezek a kábelek kimérhetőek különösebb bontás nélkül. Lehet cserélni/javítani. Az ECU-ig menő komplett köteget szerintem nem akarod megvenni. Persze még az is megeshet, hogy ECU hiba.

 Ha olyankor fehéres pamacsokat füstöl, akkor izzítógyertya*. Ha semmit, akkor kihagy a befecskendezés.

* az a kérdés mi az a hideg, mert ilyenkor azért nem kellene kihagyogatnia egy jó állapotú motornak izzítás nélkül sem.

Az eddigi tapasztalatok: A kábelcsere nem oldotta meg a problémát, a 3. pd elem cserélve ez sem oldotta meg a problémát, felcserélve egy biztosan jó pd elemre jelenleg az látszik, hogy a 3 elemhez nem jut el az áram a kábelköteg pedig teljesen új volt. Az lehet, hogy az ECI és a köteg közötti kábelnél olyan hiba van ami csak a 3-as henger befolyásolja?

Azt a kábelszakaszt lehet külön cserélni?

409 Laci szia, kérdés: a PD-s Galaxym egy ideje hideg motornál dadog, kihagy. Teljesen random ütemben, tehát nem tipikus 3 hengeres dolog (attól még lehet, tudom). Tudom, hogy nem vagy látnok, mégis megkérdezem: mire tippelsz, mi okozhatja? Üzemanyagszűrő nemrég lett cserélve, kb 1 hónapja, előtte is csinálta, utána megszűnni látszott, majd visszatért. Válaszodat előre is köszönöm. (ja, írtam emailt is)

Nem szeret 3hengerre menni. Pár km nem árthat, de hosszútávon esélyes egy főtengelytörés.

Hibakód: 18071 Ez az első hengerre vonatkozó áramköri hiba.

A háromhengeres állapotra gondoltam. A hibakódban hol látod, hogy az 1-es hengerrel is van probléma?

Nem tudom milyen az az állapot.

Passz, zsákbamacska mindkettő.

Pd elem csere esetén felújítás vagy bontott-at érdemes belerakni?

Ebben az állapotban mennyire lehet közlekedni vele? 

Az a kábelköteg a PD elemtől az ECU-ig tart...  !!! Ha szálanként (5db) át lehet engedni rajtuk 15-20A-t úgy, hogy közben seholsem füstöl, akkor lehet rámondani, hogy a kábelek jók.

038 130 073 AK  (gyári felújított: 038 130 079 AX)

A pontos cikkszámot, hol tudnám megnézni, anélkül, hogy szétkellene szedni? Van esetleg valami online kereső ahol alvázszám alapján meg tudom nézni?

Sziasztok! Sajnos a kábelköteg csere nem oldótta meg a problémát, így gondolom a pd elemeket kellene cserélni? Van esetleg javaslatotok, hogy hol és mit érdemes venni? Bontott vs felújított? 

50-50%

Az első hengerre most is panaszkodik.

Bár nem tudom, hogy van-e összefüggés, de egy pár napja még égett szag is van a motortérben.

Sziasztok!

Hála Istennek már rég jártam itt, de úgy látom, hogy zajlik az élet. Az elmúlt néhány hónapban elkezdett rázni az autó (hibakód szerint 3 henger nem jár), de általában egy újraindítás után megjavult és egy darabig megint nem volt gond vele. 

Sajnos most ott tartunk, hogy az alábbi hibakódokkal folyamatosan ráz. 2022-ben az 1-es henger miatt lett cserélve a kábelköteg utána egy darabig nem volt gond vele.

A kábeltköteg márkája sencom electrische volt amit legutóbb beraktam.

Mennyi az esély rá, hogy megint a kábelköteg lehet a probléma, vagy inkább a befúvó fej?

Előre is köszi a hozzászólást.

18076 - Valve for Pump-Jet: Cyl. 3 (N242): Electrical Failure

        35-10 - - - Intermittent

16687 - Shareware Version. To Decode all DTC's

        35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

18071 - Shareware Version. To Decode all DTC's

        35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 

Köszönöm. 

Köszönöm 

 Szeretnék, de nekem hideg van még ahhoz.  Igazából az Égei tengeren szeretnék.  :)))

Ha nem a műszercsoport döglött meg, akkor igen. (azt a Haudekhez kell vinni)

Dél-Buda Savoya park

06A 919 501 A