Keresés

Nekem van.

10458 as hozzászólásban van telszám

http://www.autoalkatresz.hu/auto_kalauz_bt-4893

náluk minden kulturáltan megoldható, postáznak is vagy futár.

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Keresek 98 as transithoz üzemanyag szürő fedelet műanyag házasat nem csak az aluház hanem  a közepében van egy műanyag rész.Van valakinek esetleg közeletekben bontó.. Még a Zalaegerszegiektől nem kaptam választ de már kérdeztem egy pár helyen de nem kapok.A gyári meg arany áron van. Előre is köszi!

Akkor szeretnélek megkérni, hogy ide vagy a kutyka@yahoo.com címre írd le a lehetőségeket és árakat.

Köszi előre is!

Nekem van.

Nevetséges oka van : megrendeltük a jobbost,és balost hoztak helyette...   másnap meg már meló volt a vassal ! Így hirtelen felindulásból táblából csináltunk ívet ! :-) Mellesleg pontosabb lett, mint az első (utángyártott) ív !

Ívet miért szobrászkodtatok? Ez jóval előbb fog rohadni mint az ide való elem.

A fényképen látható óracsoportot vagy csak km órát keresek megvételre:

Ismerős helyzet...

mi a hossz nyúlványba bele hegesztettünk egy 3mm vastag zárt szelvényt, meg úgy álltalában az egészet megerősítettük ! Biztos nehezebb 100 kg.-al A felületi rozsdák biztos elő jönnek 1-2 év múlva, de tuti nem lesz rövidebb: ha neki tolatok a garázsnak... :-)

Hali.

Ma hozom el a Tranyót a fényezőtöl... megöl a kíváncsiság ! :-)

Lökhárítók, tükrök, kilincsek is fehérre fújva... pénteken műszaki, utána már csak az üvegek fóliázása, meg egy fekete carbon csík kell az oldalára és kész lesz ! Aztán meglátjuk mikor kezd el kopni a Tescó parkolóban :-(

Sajnos nem olyan patika. Egy tél és ki jöttek a rozsda rózsák a sárvédő íveknél.

Kivettem aljából a rétegelt laminált lapot és fogtam a fejem, lehet kasznizni.

A hátsó kerékdoblemez padlólemez közt 1cm rés teljes hosszában. Tenyérnyi likak mind a két oldalon a rakomány rögzítő füleknél. Kisebb likak ahol a gerendára van ponthegesztve a padló lemez. Egy szóval siralmas. Csak a motorja szép. De azért köszi a szépen a biztatást. Barátosném elnevezte tökhintónak a színe miatt és zöld szárat hajtást, meg levelet szeretne ráfesteni. Vagy halloween töknek kifestené. Hát nem tudom melyiknek örülnék jobban.

Googleba beírod "ford etis", behívod az oldalt, beírod az alvázszámot, és megnézed a szervíztervet.

Köszi!

Benzincsövet lehúzod,gázolajcsövet gyorsan visszateszed és kész.

Motor meleg legyen.

Felteszed az új szűrőt,lekötöd a szűrőből kijövő csövet,ráteszel a házra egy átlátszó benzincsövet és addig szívod míg nem látod a gázolajat.Vákumpumpával egyszerűbb persze.

Gépkönyvet nézd meg   Szerintem 20eKm

remélem törés nélkül szedem ki majd az üvegeket az ajtóból

Passz  96 dobozos. Ha nem az NO között van a mutató akkor termosztát csere, viszont több évet kibír.

Ma leszedtem a hátsó ajtókat rendbe akarom tenni (kap egy kevéske lemezt pár szegeccsel + kalapácslakkal lefestem)

Bontóba nem is nézek ajtót mert szerintem mind el van rohadva.

Sziasztok! 

TDCi és TDDi gépen mi a módja a gázolajszűrő cseréjének? Légtelenítés kell-e vagy nem? Hogyan? 

Köszi. 

Ui.: milyen gyakran kell egyáltalán cserélni? 

A kérdésem jó, de ebből következik hogy a tied is régi falas 96-os :D    szóval lehet hogy volt átfedés, de 97 lehet?

Ott elég sok apró dolgot variáltak még meg.

Ha jól tudom 94 után lett az újabbik műszerfal?    nem vagyok biztos benne, de arra értettem a 11 órát.

Az én 94-esem még régi műszerfalas volt.

Nálam mindig a normal írás N-O betű között -96 2.5D-

Akkor most nyugodt vagyok, az enyém mindig ott áll meg. :)

Függőleges állás előtt kicsivel, azaz kb 11 óránál.     Láttam már olyat ami alatta lógott mindig jócskán és termo csere után tökéletesen beállt ahova kell.

"Ha kicsit is nem a gyári a hőmérséklet a mutatón" Bővebben? Hol kellne lenni a mutatónak üzem melegen?

Csatlakozva az előttem szólóhoz, nem leadja, hanem nem képes megtermelni. Képletesen: Tegyük fel, falat raksz. Felraksz öt téglát. Elmész a következő ötért, mire visszaérsz valaki leszedte az előző ötöt. Felrakod ezt az ötöt, megint elmész. És a folyamat zajlik, nap végére elfáradsz, mert egész nap falat raktál, mégsem látni az eredményt. Na szegény motor ugyanezt csinálja a hővel. És estére nagyon fáradt. NE öld meg a motort, cserélj termosztátot! 

Egyébként meg te is tehetnél fel a fiúknak egy képet majd, hagy lássák ők is :)    Büszke lehetsz rá hogy mennyire megkímélt, patika géped van! :P

Elnyeli a nagy vízmennyiség, nem tud felmelegedni.

Igénybevételtől függően -gondolok itt külső hőmérséklet, rakomány, emelkedő vagy bármi terhelés- a termosztát az ami szabályozza a két vízkeringési körben a víz mennyiségét.

Először csak a kis vízkörben, azaz a motorban és a fűtőradiátorban kering a víz, majd a termosztát az ottani víz hőmérsékletétől függően szabályozza/ engedi a meleget a nagy körbe, vagyis a hűtőbe. Ez azért van így hogy a motor minél gyorsabban és folyamatosan üzemi hőmérsékleten legyen.

Elsőre pl a 11 liter vizedből csak 3-at melegít, de neked mivel nem zár be így mindet melegítené egyszerre, amire nem képes.     Azért a nagy mennyiség hogy bármilyen körülmények közt le tudja hűteni.

Termosztát hibából 2 problem adódhat, az egyik hogy zárva marad és felforr a motor 2 km után, a másik a te verziód mikor nem zár el teljesen, ilyenkor azt látod hogy nem lesz üzemin soha és hideg a hűtőd.

Ennek a termosztát szabálytalan működésétől függően lehetnek langyosabb vagy ok nélküli kevésbé túlmelegedős jelenségei.   (Jó termosztát mellett a Transit szinte sosem melegszik még retkes lerakódott hűtőrendszer mellett sem, mert kicsit "túl van hűtve" gyárilag.)

Ha kicsit is nem a gyári a hőmérséklet a mutatón hanem alacsonyabb, mindig érdemes rögtön cserélni, mert ahogy már írtam kopik és többet is eszik...

A forrást okozhatná más hiba is, de elsőre akkor is mindig termosztátot kell ellenőrizni/ cserélni.

Leírtam segítségképp az elvet ahogy tudom, remélem így érthető :)

Egy mondatban az ami nálad van azt csak nyitva maradt termosztáthiba okozhatja.   Cseréld bátran, de gyárira és  100% hogy rendben lesz.