Keresés

nem elöl van a motor elején hűtő maszk mögött szóval menet szél is érné.nem is full extrás hogy akkora terhelésnek lenne kitéve.németből behozott paripa.lehet ott ez a megoldás jobban tetszett nekik :) 

értelek

csak érdekes miért rakott rá vízhűtésest

hol van a tiéden a generátor?

nem lehet, hogy a katalizátor turbó környékén és ott meleg a levegő ezért nem bízta a levegőre a hűtést a mérnök?

nincs vonóhorog rajta.nem a felujjítás a probléma vagy a csere, hanem az árak.nem mindegy hogy mennyiért cserélem vagy ujjíttatom fel.sajnos nincs a bőröm alatt is pénz :)na meg a megbízhatóság.sokkal megbízhatóbb a léghűtéses meg olcsóbb.a vizessel az a legnagyobb probléma állítólag  hogy a víz csak a generátor körül forog és a diódahídat meg fesszszabájzót nem nagyon hűti ezért ott hajlamos túlmelegedni.  az meg a vizesbe elég húzós áron van annyiért majdnem veszek egy uj léghűtésest.dehát így is ugy is le kell venni szóval majd holnap kiderül hogy hogy néz ki a felfogatása és hogy lehet e bele tenni másikat.

gyári horog van esetleg az autón?

ne motorkód alapján keress

a generátoron van kód az alapján

ja és Ferr-vill pl újít fel generátort/árul felújítottat

nincs sajnos kép róla.én is sima generátort szeretnék rátenni csak nem tudom hogy a felfogatási pontok megeggyeznek e a vízhűtéses generátorral.azért érdeklődtem hogy nem e csinált már valaki hasonlót, nem e kell csinálni valami közbetétet vagy tartó konzolt,spanolót?!

S2-ben vízhűtéses generátor? Nincs róla fényképed?

...ha más nincs, minden további nélkül tennék bele víz nélkülit. Minél nagyobb teljesítmény van ráírva, annál jobb. Csatlakozók, szíjtárcsa passzoljon, és gooo...

A csövek összekötésénél vigyázz, hogy levegő nehogy megálljon benne. Ha gyanús, akkor inkább építs bele egy légtelenítési lehetőséget. Lehet venni pl. unix-ban olyan csonkot, amit gumi csőbe be tudsz építeni, és van rajta egy légtelenítő csonk. (pl. clio 2 dci-ben is van gyárilag ilyen)

Hali!segítség kellene!renault grand scenic II 1.9 dci.generátorral volt problémám.nem volt töltésem vagyis volt csak keveset töltött.vízhűtéses generátor van benne.most nézi a szaki a generátort. ha nem lehet már javítani akkor kénytelen leszek másikat venni!sok internetes oldalon néztem motorkód meg hasonlók alapján is. sok olyat hoz a kereső ami jó ebbe a típusba de nem vízhűtéses.feszültség amperszám kivezetések megeggyeznek de nem vizes.arra gondoltam hogy a vízcsövet összedugom egymásba.had forogjon ott magának a víz és veszek simán nem vízhűtéses generátort.szerintetek kivitelezhető ez, vagy csinált már valaki hasonlót?.mert az adatok alapján a sima is tudja azt amit a vizes generátor.de viszont az ára nem mindegy!előre is köszönöm a válaszokat!

zoltánt sikerült elérni ;) jó fej és nagyon segítőkész! köszönöm. már csak a mostani szerelőtől kell elhoznom a kocsit,hogy utána eltudják vinni maglódra....remélem még a mai napon sikerül.

még nem rakta össze,mert nem kapta vissza a porlasztókat.  :( 

ha eltudnám vinni az autót jó lenne,de nem megy: ( bp-től vagyunk kb. 30 km-re,de egyik szerelő sem ér rá. 

Váltó gondot ne vesd el teljesen. Akár még lehet is. Látni, próbálni kéne az autód.

Mi lett a porlasztókkal? Van már eredmény? Esetleg összerakta a szerelő?

Vargamunka

Stefi mester

Zoltán

Itt a fórumban, vagy google-vel megtalálod az elérhetőségüket. Legtöbben hozzájuk hordjuk az autónkat.

5 autóvillamosságit hívtam. 4nek nincs ideje megnézni. :( 1 pedig azt mondta,hogy váltó gond :(

kézi váltós. tudnátok mondai valaki aki autó "villamosságival" foglalkozik és tudja,hogy hol keresse a hibát? 

amíg nem cseréled húzd le róla a csatlakozót, elég kellemetlen egy tolatólámpa mögött menni

váltóba a kapcsoló valószínű cserés

A következő problémára szeretnék megoldást/segítséget kérni: 1.5 dci scenic II folyamatosan világít a tolató lámpa, indítás után a tolató radar is pittyeg mintha R-be lenne.

köszönöm

Egyszerű a történet. Ideiglenesen ki kell kötni a gyanús cuccokat, és mérni...

Ráakasztasz egy áramerősségmérőt, és szépen egyesével elkezded kiszedegetni a biztosítékokat. Előbb-utóbb meg lesz.

Ha nem a rükverc jeladó, akkor vezeték kidörzsölődést, és érintkezési hibát keressetek.

Amúgy kézi váltós, és nem automata, ugye?

Szia,

igen ezt a Renaultban meg is nézték, 200mA. (a kérdés nekem még itt hogy Miért??, a Renault argumentációja miszerint a riasztó meg a motortérzár nekem nem állja meg a helyét. 1 elvileg kevesebbet fogyaszt 1/20 -át elviekben, másrészt korábban miért nem volt baj ugyanezekkel) -> Ezek nem változtak mások igen a kocsiban.

Akksit idén tavasszal cserélte Renault Renault akksira.

??

egyszerű egy műszer kell a az aksi kábelre ami mutatja az átfolyó áramot és rögtön látod mennyi a fogyasztás

egy mélymerített aksi hamar megadja magát nem tesz jót neki elindul a szulfátosodás benn

konzol szerintem ha rögzített nem fogyaszt áramot

Sziasztok,

1. Hogyan látjátok az alábbi problémát?

2. Budapesten lehetőleg Budai elérhetőséggel tudtok jó elektroműszerészt ajánlani az alábbi témára?

Probléma: Akkumulátor gyorsan lemerül (Amennyiben nem használom, akkor max 2 hetet bír, de inkább kevesebbet. Ma is lemerült, úgy hogy előző hét csütörtökön mentünk vele rövidet.)

Budai Baumgartnerbe vittük de ott azt mondják, hogy ez normális, mert az utólagosan beszerelt eszközök miatt magas az áramfelvétel ~200mA (1 riasztó+1motortérzár ami elektronikus)

3. Lehet ez az áramfelvétel valós? (a riasztónál   < 5 mA láttam.., motortérzár nem vesz fel áramot nyugalmi helyzetben)

Kórtörténet:

Klíma és ventilátor (nem fújt) problémák miatt többször is volt a nyár folyamán a kocsi a Budai Renault Baumgartnerben.

2016.08.08 Klímaolaj, klímagáz csere +pollenszűrő

2016.08.29 Fűtés ellenállás csere + kábelvég cserék

2016.09.01 Klíma nyomáskapcsoló csere

!!! Nagyjából szerintem ezen beavatkozás sorozat után volt hogy a kocsi akkumulátora lemerült érezhetően gyorsabban (a kocsit elég rendszertelenül használjuk, van hogy akár 1-2 hétig sem...) Pár alkalommal otthon rátettem töltőre és feltöltöttem.

2016.09.23 Feltételezés volt hogy a műszeregység (kijelző amiben a km óra állás is el van tárolva) okoz túlfogyasztást, ez után beszereztünk egy másik műszercsoportot, így a kocsi 158e helyett 115e km mutatott az új műszeregység végett (de természetesen a rendes km tudom és vezetem)..

Ezek után lehet lett egy kisebb javulás azaz kevésbé merült le, de ez szerintem nem igen észlelhető, lévén, hogy igyekeztünk sűrűbben használni, nehogy lemerüljön.  No de mégis lemerül... (Tavasszal volt rajta egy akkumulátor csere de sajnos nem tudom felidézni hogy miért..)

+ Info Lehetséges ok:

Korábban már rendetlenkedett a két első ülés közötti könyöklő/tároló doboz elektromos kapcsolója. Többször kellet meghúzni (kicsit noszogatni), hogy kioldjon és előre-hátra pozíciót lehessen állítani rajta.  Ez a legutóbbi Baumgartner látogatás óta nem mozdul (betolták a leghátsó pozícióba és ott van). Nyomogathatom a gombot nem csinál semmit és nem lehet mozdítani. Ennek lehet esetleg hatása a megnövekedett tartós áramfelvételre?

Köszönöm a segítséget!

Üdv:

Gergő

PS: Másik autónknál még több állandó fogyasztónál semmi lemerülés probléma nincs 2 hét nem használta után, ahogy ennél sem volt korábban...

neked talán van a padlórekeszbe is világítás lehet az is pl ha rosszul van lezárva vagy rossz a kapcsoló

próbáld ki levett aksisaruval ha úgy OK akkor tényleg leszívja valami

develooper

a fórum felhasználó keresőjébe >> e-mail

jeladó hiba nem állítja le a motort balesetveszély

én zárlatra tippelnék kidörzsölődött kábelre, vagy elszakadtra, ami amikor a motor megmozdul hátrafelé kontakthibás lesz

ezért tudsz hátrafelé menni mert akkor előre mozdul a motor

érdemes lenne beindítani majd rángatni a motort kézzel

Sziasztok!scenic 1.5 dci 2005 van. Ha két napig nem inditom be akkor leszivja az aksit semmi áram nem marad az aksi új.Ha tud valaki valamit kérem segítsen koszonom!!

Ami hátrafelé megy annak a motornak semmi baja nincs szerintem...

Üdv!

Tud valaki segíteni, hogy a beépített gyári navigációba milyen írott új térképet lehet beletenni ami működik is?

esetleg lenne tipp,hogy melyik jeladó okoz ilyen hibát? (mert ha sikerül elhozni,akkor megpróbáljuk itthon orvosolni...)

;) autószerelő legalább 10-15 éve. mindenképp megírom hogy mi volt a probléma,ha valaki megtudja oldani :(