Keresés

Mivel az eredeti kuplung felső 24,4,  ezért kukáztam egy 22,2 kuplung felsőt s ennek a közepét ültettem át az eredetibe. A motorrögzítő furatokat átjelöltem a gcv-röl a közdarab feletti lemezre és kifúrtam, a tengelyhosszt pedig távtartókkal korrigáltam.Az átültetés nálam kicsit nehezebb(hegesztés) volt mivel az eredeti k.felső öntvény a kukázott meg nem.

Erre gondoltál?A kuplungot vállal illeszted a főtengely végén?

Jó lenne ha meglenne az r250t közdarabja  a motortartóval együtt,így sajnos azt is le kell gyártani, ha megvan akkor viszonylag kisebb munka.Itt egy házasított 

........hát most erre én mit mondjak.......

Őszig csak találok majd olyat, aki el is akarja adni...

addig még fel is tudom újítani, ha kell.

A kép meg lemaradt.

Kép: 

Nekem is vannak, de sajnálom eladni, mert ezeket én használtam először, és olyanok mint az új! :)

Üdv mindenkinek.

 A minap sikerült hozzájutnom egy ilyen csodához .Egy Honda GCV 190-el szeretném házasítani .Ja és a hozzávaló többi cuccal (váltva forgatós eke,kapák,motor) 

Üdv Zsolt.

Köszi a segítséget!

A jövő héten úgy néz ki, hogy sikerül eladnom a felezőt, annak az árát befektetem abba amejik még meg lesz

Itt is egy kerék elég baráti  http://www.jofogas.hu/hajdu_bihar/Terra_kistraktor__honda__robi_gepre_valo_kerek__41900030.htm?first=1  

Nagyon szépen  köszönöm!

Helló

Én is találtam kereket csak az a baj hogy ehez meg nincs súly.http://www.jofogas.hu/veszprem/Robi_Honda_Terra_kapalogep_kerek_elado_12__os_38326483.htm?first=1

Ott kell állítani.

Jól csinálom, ha azon a felső holtponton mérem, ahol mindkét szelep zárva van?

Csak találnál hozzá tengely. Még így is jó árban lenne a kerék, szinte két új külső gumi árát kéri el. De te tudod, gondolom pár ezret engedne belőle.

Üdv. Mindenkinek!

Egy gyors segítséget, amennyiben lehetséges lenne. Ott tartok a B&S Quantum XM 55 motor karbantartásánál, hogy a szelep hézagot kellene beállítani, de sajna nem tudom milyen helyzetben kell ezt megejteni?

Nem

Köszi!

Tegnap beszéltem vele, nincs meg a tengely hozzá, így nem sokra megyek vele, de még meggondolom.

Szia!

Találtam eladó kereket http://www.jofogas.hu/veszprem/Robi_151T_251T_tartozekok_42895043.htm?first=1

szerintem jó árban adja.

Honda gvc190-es  motornak nem lesz baja, ha így  cserélek rajta adaptert?

Ennyire meg döntve.

Van egy  Robi 151 motorom mennyit kérhetek érte?

Köszönöm, 

Nézelődöm, remélem találok egyet értelmes áron

Egyet értek.

Ékszíjas láncos hajtás ezeknek minden előnyével-hátrányával, kérdés milyen stabilra sikerült.

Nekem 2 KF gépem is üzemel. Nem cserélném le FK-ra.

Erről tud valaki valamit?

Köszi a segítséget mindkettőtöknek.

És még egy kérdés melyik jobb?

Így igaz csak mivel a legtöbb embernél a szarv felső oldalán van a kar ezért tenyérrel nyomja ezért írtam így.

Elnézést! Amíg firkáltam jött a válaszod.

Üdv!

Bocs hogy beledumálok. A KF és az FK közötti különbség az, hogy a KF kuplung alsó alatti rugót kivették. Igy a kuplungot állandóan húzva kell tartani a bovdenes kar segítségével az FK típusnál. Holt ember funkció. Ha a kart elengeded a gép megáll. A 11. oldalon a KF és a 12. oldalon az FK rajza.

http://www.szentkiraly-tiller.hu/letoltes/kf_2010pdf.pdf

A kuplung nyugalmi helyzetnél nyitott(fk) nyugalmi helyzetnél zárt(kf) legalább is a szentkirályi gépek. fk sorozatú gépnél a kuplungot állandóan nyomni-tartani kell munka közben(nem szükséges "holt ember kapcsoló"), ráadásul a nyomcsapágy összakapcsolt(működő) helyzetben állandóan használt. Kf-nél kell a biztonsági kapcsoló(elektromos) viszont a nyomcsapágy csak a kiemelés pillanatában működik nyitott és zárt helyzetben nem.