A te motorod sokkal fejlettebb rendszer. Olajszivattyúval, és ami a legfontosabb, olajszűrővel. ĺgy az olaj a szilárd szennyezőanyagoktól mentes lesz. Gondolom nagyobb csereperiódus következik ebből. Érthető tehát a szintetikus.
Egy motorban vannak szennyeződések, (ez alatt értem a régi olaj maradványait is) ami leindítja az olaj gyantásodását, savasodását. Nem beszélve arról, hogy nem tökéletesen zárt rendszer egy motor olajtere, tehát a nedvesség is tud dolgozni... Egy kétszáz literes hordóban (ha le van zárva) ezek a feltételek nem állnak fenn.
Azért megjegyzem, hogy ahol 200 liternyi olaj van, ott azért nagyobb a készlet forgása általában... :)
Véleményem szerint, ha a motoron nem volt generál javítás (hüvelyezés, főtengely köszörülés, hajtókar csere), azaz szétszedve sem volt, és szintetikus olaj van benn, akkor lenne felesleges az olajcsere az 1 óra üzem után.
Persze, felmerül a kérdés, hogy ki az aki szintetikus olajat használ ebbe a motorkába. (Bár majdnem minden szempontból jobb, mégis tök felesleges.)
Az ásványi olajat, illik évente lecserélni.
A gyári specifikációban, 50 üzemóránként kell olajat cserélni. Fokozott terhelésnél vagy mostohább körülmények között, 25 üzemóránként történik a csere. Kapálógépen, fűnyírón, stb mindenképp ezt preferálom.
Cseréld le! Az egy év lejárt ha csak keveset is ment a gép. A motorolaj évekig eláll, általában öt év de csak bontatlan csomagolásban. A sört sem lehet hónapokig tartogatni ha már kinyitottuk , egy órán belül célszerű meginni. Kivéve ha a döglött sört szereted.
Azt hiszem, itt az ideje, hogy rendbe szedjem gépeimet. Az első kérdésem, hogy a tavaly viszonylag totál karbantartott Rk-02-ben, ami tavaly kb 1 órát üzemelt, ki kell e cserélni az olajat?
nos ma tettem a gépel egy kört kicsit huz még balra de úgy néz ki le kell cserélnem a szarvát mert ez ami van nagyon gyange . Hajlik minden felé sajna :( de a sebeség felező kelleni fog rámert ma fordulásnál az egyik kerék fogot egyet és belehúzta a vádlimba a kocsit.. :( itt talán látszik hogy van a szarva ez az alulra a lehyjtás hátára csatlakoztatva van itt egy kép is de nem sok látszik valami ötlet hogy milyenrre tudnám le cserélni??
De nagy barom vagyok, most jövök rá. Ha amúgy is cserélnem kell a kuplungfelsőt akkor a hozzá illő közdarab kell majd hozzá logikusan tehát ha kf közdarab akkor kf kuplungfelső és így tutira jó lesz. Már csak a motor tengelyének hossza lesz értdekes hogy rá tudjam tenni a kuplungfelsőt és ne legyen túl rövid vagy hosszú.De ezt már csak a kuplung felső megvásárlása után tudom majd eldönteni.
Szóval ha valakinek van eladó KF-04 es motrortartója és kuplungfelsője kérem jelezze!
Igen 25,4-es a tengelyméret amihez a kuplungfelsőt tervezték. Akkor ez rotálásra nem annyira tuti? Viszont szántásra és futó húzogatásra kiváló ha jól értem a hozzászólásokat.
Mindenesetre megpróbálom összehozni a KF új közdarabjával és az én 5LEs Briggsemmel. Azért nem hinném hogy annyira gyenge lenne hozzá, már ha az áttételt nézzük. Persze nem lesz eredeti de így egy spéci géphez jutok az biztos. És ahogyan elnézem a felépítését nem fog elhasználódni idő előtt ha rendesen cserélem benne az olajat.
Ha veleki lemérné nekem a KF motortartó magasságát azt megköszönném. Ezen az eredeti az 120mm -es. Kíváncsi lennék az új kivitel magasságára is.
Valamint ha van valakinek eladó akkor szívesen megvenném. Az enyémen a kuplung spanoló vízszintesen áll mint itt:
Tehát egy ilyenre vadászok meg persze egy kuplung felsőre hozzá emberi áron. Az agrooroszinál ez több mint 10eFt lenne + futár ami összesen 13-ra rúgna kb., szóval ha valaki tudna ilyent jobb áron azt megköszönnép.
Így már érthető, hogy 4T motoros. Írtam is, hogy véleményem szerint 50% -nál kisebb esélye van a 2T motornak mint a 4T nek. Annál is inkább, mert nem tudtam elképzelni 25 mm-es 2T fŐtengelyt. A kuplungagy furatmérete viszont így 25,4 H7 lesz. Értelmezve az USA mértékegység rendszert.
Akkor mobilról írtam a hozzászólást, valószínű azért. Jó lassú lesz a kapafordulat. Nagyon lassú. Ja, és ne 3600 fordulattal számolj. Annyira azért nem kéne pörgetni a Briggs motort.
