A Keletiről jut eszembe: meg tudja valaki mondani, hogy Rákos és a Keleti között miért balmenetben járnak a vonatok? Nem tudok rájönni az értelmére. Valamint az is szöget ütött a fejembe, miért is kellett az 1-es vonal becsatlakozásánál azt a méregdrága hidas megoldást kiépíteni, mivel ezzel mesterségesen kereszteztetik a vonatokat a pályaudvar bejáratánál. Sokkal ésszerűbb lett volna, hogy a két Rákos felől jövő vágány mellé igazodik balra a két 1-es vágány, hiszen a pályaudvaron a Rákos felől jövő vonatok nagy része úgyis az 1-X vágányokra, míg az 1-esről jövők az X-13 vágányokra futnak be.
Tudna valaki nekem információt adni azzal kapcsolatban, hogy lesz-e idén nyáron pályafelújítás a szentendrei vonalon és hogy pontosan melyik szakaszon?
Lehet, hogy unatkozott a forgalmi szolgálattevő. Vagy tanuló volt nála. Vagy a váltóhajtómű csak kitérő irányban adott végállást. Vagy kiégett az Aq/A jelzőn a zöld (bár ez önmagában nem indokolja a második vágányon való áthaladást). Vagy kiégett az Aq/V3/1 jelzőn a vörös és a pótvörös egyszerre (nem túl hihető). Vagy csak úgy...
:)
Érdekes, a Keletiben nem szokták megkérdezni, hogy miért a kirányon át jönnek, miért nem eggyel arébb! (Tudniillik a két kezelési körzet között (1-7 és 8-13 vágányok) három helyen lehet átjárni.)
Ma hazafele jövet a HÉV Kaszásdüllő és Aquincum közt bement a középső vágányra vagyis arra amely normális esetben a befele jövőké.Néztem miért mentünk át a középsőre de nem láttam semmi szokatlant.Tud erről valaki valamit?
Hogy gond nélkül az enyhe túlzás, ilyen kényelmetlen lépcső kiosztású járművel ritkán találkozik az ember! Egyébként ezek a kocsik úgy néznek ki, mintha magas peronhoz készültek volna, és rájuk biggyesztettek egy lépcsőt.
Namost attól mert más a kocsiszekrény a felfüggesztés, illetve kapcsolat a szekrény és a váz között lehetne jobb.
Jó-jó! Legyen a III. kerületben, mert már lehet, hogy a Budapest táblán belűl volt.
De a pontos hely a budakalászi gát. Páratlan vonat volt, tehát Batthyány tér felé tartó. De ami a hírből NEM igaz, hogy voltak késések, de KÖZLEKEDTÜNK!!!
Egyvágányoztunk Budakalász és Békásmegyer között!!!
Szerintem elég ennyit hozzáfüzni.
Én csak azt nem értem ,hogy tud egy Szentendréről Bp.-re tartó vonat III.ker-ben elcsapni valakit.Egyszóval értelmesebb lett volna azt írni ,hogy a Batthyány tér felé ment!De akkor jól tudtam ,hogy Csillaghegynél csapot el valakit ,nem?
Halálra gázolt egy férfit a Szentendréről Budapest felé tartó HÉV-szerelvény.
Hajnalban, a III. kerületben eddig tisztázatlan körülmények között egy 65 éves budakalászi férfi a sínekre került, és a Szentendre felől Budapestre tartó HÉV-szerelvény elütötte. Az idős ember olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A BRFK közlekedésrendészeti főosztálya megkezdte a baleset körülményeinek kivizsgálását. A HÉV-forgalom a helyszíni szemle ideje alatt szünetel – közölte a BRFK sajtóügyeletese, Kormos Endre. (radio.hu)
A csepeli motorászok bérével kapcsolatban az alábbi tájékoztatást kaptam.
Csepelen mivel megszűnt a Boráros téren alvó vonat a „nem téli” időszakban, megszűnt az ehhez kapcsolódó éjszakai szolgálati szám. Csökkent a vonatüzemóra, de azért, hogy ne csökkenjen a bértömeg (hiszen utasforgalomban az elmaradt esti/hajnali vonatpár kivételével ugyanazt a szolgáltatást biztosítjuk) az üzemóra-bérszorzó növekedett. Vonali szinten tehát mindössze annyi történt, hogy a meg nem történő éjszakai munkavégzésért nem fizetnek ki éjszakai pótlékot. (A téli időszakban, amikor fagymentesítés, töretés stb. szükséges egyébként ugyanúgy van éjszakai szám és akkor a pótlék kifizetésre is kerül.)A 2006. évi bérfejlesztésnél az érdekképviseleti szándékkal egyezően a lehető legnagyobb mértékben került sor a bérfejlesztési összeg „alapbéresítésére”. Tehát a kevesebb pótlékigény miatt a bértömegre vonatkozó bérfejlesztésből több jutott az alapbérre.
Úgy van, ahogy gondoltam - nincs benne semmi "gonoszság" - SŐT :-)
Hát ennyi!
Majd jövök...
Tegnap rátaláltam az 5metró terveire ami igazából a Ráckevei és a Szentendrei HÉV föld alatti összekötettése.Amit olvastam abból azd erült ki ,hogy szépvölgyi utnál menne be a föld alá a Szentendrei ,de akkor mi lesz a Battyhány téri végállomással?Szerintem nem érné meg megszüntetni mert nagyon jó átszálási lehetőségek vannak ott.Szóval ,hogy nézne ki a Szépvölgyi uttól a Batthyány térig ?
Nemrégiben egy híradás kapcsán Németoszágból is mutattak képeket és határozottan egy MXA oldalát lehetett feismerni. Sajnos csak egy pillanatig láttam. Régebben pedig volt egy német-filmsorozat valami korházi-nővér főszereplésével és annak egyik részében is egy MXA utasterében játszódott a kezdőjelenet.
Elfogadom a felvetéseid jószándékát és megpróbálok konkrét választ kérni a közvetlen illetékestől, aki egyébként nem a Korrektor22.
Én a rendszert írtam le, ami a Munka Törvénykönyvéből, a BKV Zrt. Kollektív Szerződéséből, a Gazdálkodási Rendből, a Bérmegállapodásokból és a Prémiumrendszerből következik.
