OK. De akkor ezt valahol, kiemelve, le is kéne írni.
Nem szándékosan és bosszantásból tettem ki a képet. Könnyebb volt így elmagyaráznom, hogy melyik típusra gondolok. Én csak naponta utazni szoktam rajta, de nem értek hozzá. A fiam abba a korba ért, hogy terepasztalt szeretne. 2 évig minden nap ezzel utazott be Budapestre oviba, gondoltam milyen jó téma lenne ebből a terepasztal.
Eddig csak hajó modellekkel foglalkoztam eddig, eltekintve attól a szösszenettől, amit 12 évesen raktam otthon össze magamnak ebben a témában.
Mivel ezen a képen egyértelműen látszik, hogy ez a ráckevei vonalon készült, ezért ezt választottam. Így aki ért hozz tudja, hogy mire gondoltam. Ennyi.
Általában ez úgy szokott működni, hogy az ember jó arc, és amikor valaki odavetődik, akit érdekel a szakma (akármelyik, ami a vaskerékhez kapcsolódik), akkor örül, és megmutat neki mindent, és "perszeee, fotózhatsz is, nyugodtan, nincs itt semmi titkos". Aztán a kép bejárja az internetet, valaki kiszúrja, hogy nem fémszögmentes a manusz lábán a lábbeli, meg nincs is összetépőzárazva a mellénye, meg különben is, hol a kesztyű a kezéről, az EWC-felirat csálén áll a hordón stb.
Mondjuk a helyi főnök összekombinálja, hogy ki volt az, aki a fotóst beengedte, és jól lecseszi, hogy:
- hol volt a fotós engedélye?
- elzárt üzemrészen belül melyik helyi vezető engedélyezte az ő mozgását, ki volt a kísérője?
- a fotós kapott-e és kitől kapott munkavédelmi oktatást? És miért nem?
- ki látta el a fotóst egyéni védőeszközökkel? És miért nem?
És a jóker mondat:
- és ha a fotós megsérül, te mész a börtönbe?!
Aztán a szaki inkább nem áll bele az ilyenekbe és inkább "nem" a válasz, ha egy ismerőse bejönne "csak úgy fotózni" a telephelyre. A fotósnak meg jól elmegy a kedve ettől a cégtől (akármelyiktől igazából).
Nos, hogy ne így legyen, ezért az szokott lenni a módi ott, ahol én eddig megfordultam, hogy balesetes járműről és telephelyen készült képeket nem publikálunk. Elsőnek az oka, hogy az üzemet rossz fényben tünteti fel, mert - és itt utalnék a konkrét példára - ha a ráckevei hév érdekel, mert mondjuk utazni szeretnék rajta, ezért rákeresek a neten, akkor nem egy felüdítő látvány, ha egyből egy siklott jármű fotója jön szembe. Nekem is van az öngyilkos, kábelzárlatot okozó patkánytól a levágott ember csuklóig sokmindenről fotóm (igen, balesetekről is), de éppen a fentiek miatt, és a - fogalmazzunk úgy, hogy - nem mindig szabályosan készített képek miatt úgy gondolom, hogy ez így korrekt, hogy ezeket a képeket nem osztom meg. Van ott elég ember, aki fotóz és egyéb módon adatokat rögzít, majd ők publikálják a neten, ha akarják, a hivatalos csatornáikon.
(Mielőtt valaki megkérdezné: kollégáknak, oktatási anyagnak készülnek a képek, nem az egyéb irányú örömszerzésekre.)
Én ezt még mindig nem értem. Amit nem lehet fotózni, azt eldugjuk, amit lehet azt engedjük, aztán feltesszük bárhová, azért készült. Ha más lehetőség nincs, akkor perelünk. (Nem értem miért félnek sokan egy-egy fényképtől.)
A balesetnél a kegyeleti okokat tökéletesen megértem. Mást nem.
Mert a járműtelepen készült fotók egy (nagy) része engedély nélkül készült, olyan dolgokról (is), amiket akkor sem lett volna szabad lefotózni, ha van fotózási engedély.
Már a járműtelepest sem értem, ha valaki egyszer engedélyt kapott a fotózásra, akkor nem értem, hogy miért ne lehetne, de magyarázd már el nekem, hogy balesetes járművet meg aztán miért ne lehetne feltenni egy nyilvános fórumra?
Ha 2-3 hétig tartott volna ez az állapot, senki nem foglalkozna vele, de ameddig elhúzódott, az már tényleg botrányos! Normálisabb helyeken ilyenekért jó néhány se...t szétrúgnak, de itt persze megint nem lesz sem felelős, sem következmény... (Milyen sokan szokták mondani, hogy a Szentendrei az "elit vonal", ehhez képest... Vagy hol is volt az az eset, hogy kijött a Duna és vagy 2 éven át nem lett helyrehozva a következmény, de lassú jel az volt...? :-) Meg szintén merre is történt, hogy kb. 1 éven át a HÉV "... elnézést kérünk, de csak megnövekedett menetidővel tud közlekedni", mert kihaltak az áramfejlesztők és a meglévők "üveghangon üzemelve" sem tudták ellátni a járműparkot (ami így kénytelen volt egy jó hosszú szakaszon 20 km/h -val totyogni)...? :-( De említhetném a 7-8 (?) éve beharangozott komplett vonal felújítást is, amiből Budakalász-Szentendre szakasz máig nem látott egy csavart sem, Stb, stb, stb...
Az index csak azért foglalkozik annyit a szentendrei hévvel, mert a szerkesztőségük a szentlélek térnél van, és ezért a legtöbben hévvel járnak be dolgozni hozzájuk.
Nekem meg egy E.2. kellene, mert tanfolyamon is már csak egy fénymásolt kiadást kaptam, és nem tudom, hova a fenébe tűnhetett el. Az a zöld mappa jobban tetszik nekem!!! :)
Vasárnap este volt Cinkotáról Törökőrre szállítás, ezt biztosan tudom. Hogy mikor jön vissza, azt má' nem :((
Ma állt egy zavarelhárító sárga közúti járgány az Örs - Róna utca szakaszon az aszfaltozott rész bejáratánál. A fém kerekei le voltak engedve a vágányra. Legalább négy pasas folyamatosan fel-leszállt a gépről.
Valamit hallottam M.VIII oktatásról, de szerintem csak ilyen frissítő tanfolyás lesz, hogy ne évüljön el a vizsga (hogy mikor, nem tudom). V3 javításról Bálint 23-24 olvtárs tudna írni, ő jobban benne van.
