Keresés

Vicc 10.0.

http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/villamos-rendorauto_10/2366044/

erre nem is számítottam.

örvendék vala :)

Olyan régen írtam már utoljára "pontosant", úgyhogy - ha nem zavar senkit -, akkor itt van egy:

Tegnap volt pontosan 24 éve, a szegedi tömegközlekedés közelmúltjának (kb. rendszerváltástól) első sztrájkja. 1990. január 18-án 7.00 - 9.00 között a Közúti Közlekedési Szakszervezet országos figyelmeztető sztrájkot szervezett, ehhez csatlakozott a Tisza Volán Szakszervezeti Bizottsága. A követelések alapvetően a béremelésről és a jobb munkakörülmények szóltak. A sok panasz között engem főleg az alábbi ragadott meg: "Az autóbuszok  leromlottak, gyakran 12 éves kocsikkal kell járni, jobb, ha az utasok nem is tudják mire szállnak föl." Mai szemmel nézve azért kicsit fura lenne, ha az összes 2002. előtt gyártott kocsit kidobnák. Bár talán ez lenne az ideális ...

Az ilyen jellegű térképeket tudja valaki hogy ki készíti? Nagyon szép munkának tűnik, gondolom corel-t használ az illető. Igazából nem is értem miért nem ez van az szkt weboldalán vonalhálózati térképként, mondjuk lehet túl részletes, de ami fent van az elég ... :/ ...és még csak nem is nagy méretű :(

Megérkezett ma délben a T-453 is :)

Oké, de az útmegszakítást nem szokták díjazni, a visszafelé utazást szintén nem!

Fejlődnek:

Régebben (1997 és 2004 között jártam kint többször is) volt 15 perces nemátszállós és 60 perces átszállós jegy. (ez utóbbi éjjel 90 percig volt érvényes).

Most van helyette 30 perces és 90 perces jegy.

Prágában 330 Ft-ért simán megvan a bevásárlás, a posta... (mondjuk ott gyorsabb az ügyintézés mint itt, nem 3 ablak dolgozik csúcsidőben és nem akarnak minden vackor eladni)

http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/

Nem csak papíralapú jegy van, július óta egy alkalmazás is elég, csak net kell hozzá, meg egyenleg. Nagyon praktikus. Ja és ha a turistának marad az egyenlegén pénze, 2 gombnyomással felajánlhatja az éhező afrikaiaknak. Ezek Szegeden kb. 2070 körül várhatók.

Nincs nagy nézetkülönbség közöttünk, de a jegyek időtartamának kiválasztásánál nyilván az ár-érték arányra is ügyelni kell. Vagyis hiába kreálsz egy 120 perces jegyet, ha 120 percet egy huzamban, vagy gyors egymásutánban már nem közlekednek az emberek egy adott méretű városban, viszont egy ekkora időtartam ára már lebeszéli a potenciális utast a jegyvásárlásról. Ezért javaslom a már működő példák megfigyelését, számítások elvégzését, felméréseket, és esetleg kísérleti időszakot a dolog bevezetése előtt. 

Biztos, hogy olyanok is igénybe vennék a szolgáltatást, akik jelenleg nem. Viszont nem is azt mondtam, hogy ne legyenek új jegyek, hanem hogy valami ésszerű logika mentén haladjunk. Tehát 60-120 percesek elég értelmesek, de ilyen 25-30-45-50-75 és társai nem szükségesek...

Az ellenőrző berendezések terén tényleg lehetne fejlődés, nem lenne rossz chipes lehúzó rendszer vagy hasonlók.

Pozsonyban (Bár két és félszer akkora.)

Pozsonyban van 15 perces nemátszállós és 60 perces átszállós. Régen volt 30 perces átszállós is. Na meg van 70 perces sms-jegy. (Éjszaka 60 helyett 90 percig érvényes a jegy.)

Az útmegszakítás tilos, nemcsak itt, hanem szinte mindenhol. Azaz egy jeggyel nem lehet mindent elintézni.

http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/11828/Cestovne-listky.html#jednorazove

Tudják keverni, van olyan, hogy 2 és 4 utazásra szóló jegy, valamint speciális jegyek, 1 felnőtt+1 gyerek, 1 felnőtt+2 gyerek, 2 felnőtt+2 gyerek, és felnőtt+kutya, de régen még több ilyen volt (pl. gyerek+kutya vagy felnőtt+poggyász).

Úgy tűnik a poggyászjegyet eltörölték...

Viszont fejlődnek, mert régen 1 belső és 1 külső zóna volt és úgy rémlik, hogy egy agglós, most meg van 10 agglomerációs zóna.

Írtam egy gyönyörű, és nagyon hosszú  hozzászólást, és elcsesztem, mert kitöröltem. ÁÁá, és késő van újra megírni. Basszus. Hagyjuk. :) De legyenek ellenőrök, meg ellenőrző berendezések, amiknél puttyegtetni lehet a bérletet, és akkor a járművezetőnek elég a pittyegésre, meg a jegy érvényesítésére figyelnie. Verona kb. 250.000 fős város, ott 60 perces a jegy, az 1.350.000 fős Milánóban, ha jól rémlik 75 perc. Veronában 390,- Ft egy elővételben váltott 60 perces jegy, Szegeden 310,- Ft egy vonaljegy. Az átlagkereseteket és a nyújtott szolgáltatásokat is figyelembe véve eléggé rosszul jövünk ki ezen a téren. (van, amiben jobb lesz a szegedi rendszer, több várost érdemes lenne megvizsgálni) Én biztos többet tömegközlekednék, ha 300,- Ft-ból elintézhetném a postát, a pékséget, és úgy váltogatnám a trolikat, tujákat, buszokat, ahogyan akarom 60 percig, és nem kellene több drága jegyet is érvényesítenem, vagy választani a hosszú gyaloglást, és 2-3 megállóért jegyet érvényesíteni. 

Meg legyen egy 35 perces jegy is.

Egy átszállás férjen bele. 

Sőőőt. 

Legyen egy 25 perces jegy is, hisz egy utazásra elég az is.

Na és ha komolyabbra fordítjuk, egy Szeged méretű és közösségi közlekedési ellátottságú városban a fejlettebb vidékeken, ahol időalapú jegyek vannak, milyen időkre lehet jegyet venni?

2013 szeptember 1-től. Az új biocid rendelet szerint nano-anyagot – pl. nano-ezüst – biocid céllal, tehát a baktériumok elpusztítására nem szabad alkalmazni.

A nano-anyagokkal csak ennyi probléma van: https://dl.dropboxusercontent.com/u/2993297/Nano-r%C3%A9szecsk%C3%A9k%20vesz%C3%A9lyei.pdf  

Egyébként nano-ezüst és nano titániumdioxid - ami legalább annyira káros - tartalmú festéket használtak a szegedi klinika felújításánál is több ezer m2-en. Van legális termék is, ugyan olyan árban: Akrolux Silver+ néven, az is magyar, de úgy látszik az üzlet mindent felülír: biznic az biznic. Aki érti, érti.

Viszont lehetne azt a narancssárga műanyag kapaszkódó védőt antibakteriális adalékkal gyártani: http://biomastertechnology.com/ Azt nem kell spricnizni, törölgetni. Amíg el nem lopják, véd a baktériumok ellen.

Innováció! Na az, ami ebben az országban a béka sejhaja alatt van, és ez nem pénz kérdése.

Ha valaki nem tudná elolvasni:

Tárolt Cégkivonat

A Cg.06-09-014316 cégjegyzékszámú NANOVO Kereskedelmi Korlátolt Felelősségű Társaság (6710 Szeged, Kökörcsin u 21. A. ép.) cég 2013.

szeptember 22. napján hatályos adatai a következők:

I. Cégformától független adatok

1. Általános adatok

Cégjegyzékszám:06-09-014316

Cégforma: Korlátolt felelősségű társaság

Bejegyezve: 2007/10/26

2. A cég elnevezése

2/1. NANOVO Kereskedelmi Korlátolt Felelősségű Társaság

Bejegyzés kelte: 2007/10/26 Közzétéve: 2007/11/22

Hatályos: 2007/10/26 ...

……

13. A képviseletre jogosult(ak) adatai

13/6. Schleining Andrej (an.: Luft Mária)

Születési ideje: 1953/06/08

6710 Szeged, Kökörcsin utca 21. A. ép.

Adóazonosító jel: 8315694774

A képviselet módja: együttes

A képviseletre jogosult tisztsége: ügyvezető (vezető tisztségviselő)

Jogviszony kezdete: 2007/07/18

A változás időpontja: 2013/01/30

Bejegyzés kelte: 2013/05/08 Közzétéve: 2013/05/23

Hatályos: 2013/01/30 ...

13/7. Dr. Tóth István Tibor (an.: Buzsik Rózsa)

Születési ideje: 1962/07/12

6725 Szeged, Harmat utca 24.

Adóazonosító jel: 8348903143

A képviselet módja: együttes

A képviseletre jogosult tisztsége: ügyvezető (vezető tisztségviselő)

Jogviszony kezdete: 2009/05/26

Jogviszony vége: 2014/05/26

A változás időpontja: 2013/01/30

Bejegyzés kelte: 2013/05/08 Közzétéve: 2013/05/23

Hatályos: 2013/01/30 ...

………

1. A tag(ok) adatai

1/6. Joint-Stock Company "Agstrem-T"

RU-124460 Moszkva, Zelenograd, Yuzhnaya Promzona, Proyezd 4806.4/8

Külföldi cég, szervezet esetén a nyilvántartási szám: 1057735022377

Külföldi cég, szervezet esetén a nyilvántartási hatóság: Föderációs Adóhatóság Moszkva

Kézbesítési megbízott: Schleining Rudolf (an.: Labanc Ibolya)

6710 Szeged, Kökörcsin utca 21.

A tagsági jogviszony kezdete: 2007/07/18

A változás időpontja: 2013/01/30

Bejegyzés kelte: 2013/05/08 Közzétéve: 2013/05/23

Hatályos: 2013/01/30 ...

1/7. Nanotechnologia MDT Co.

RU-124460 Moszkva, Zelenograd utca 167.

Külföldi cég, szervezet esetén a nyilvántartási szám: 1027700153337

Külföldi cég, szervezet esetén a nyilvántartási hatóság: Moszkvai Állami Regisztrációs Kamara

Kézbesítési megbízott: Schleining Rudolf (an.: Labanc Ibolya)

6710 Szeged, Kökörcsin utca 21.

A tagsági jogviszony kezdete: 2007/07/18

A változás időpontja: 2013/01/30

Bejegyzés kelte: 2013/05/08 Közzétéve: 2013/05/23

Hatályos: 2013/01/30 ...

1/8. LENBIZ Ipari és Kereskedelmi KFT

HU-5600 Békéscsaba, Andrássy út 24-28.

Valószínűleg ez véletlen:

Képaláírás nem volt... :)

Nem ezt írtam. Valaki ha megkeresi a nyöszörgés okát és elhárítja (nem nagy gond) akkor semmi rossz hang nem lesz a gépben (talán a 450 -ben is hallani valamit ugyanott ha jól emlékszem, vagy az ablak?)

víííííííííí

ha a többi is ilyen ütemben jön... :)

"kár érte"

miért, be kell zúzni?

A 451 utolsó ajtajánál MENET KÖZBEN csúnya nyöszörgő hang hallatszik, kár érte :(

Flight T-452 landed in Szeged :-)

"B. Nagy László bejelentette: 2014-ben a kormány átvilágítja a nagyvárosok közlekedési cégeit, és közösen igyekeznek megoldást találni a nehéz helyzetben lévő társaságok problémáira."

más:

http://szegedma.hu/hir/szeged/2014/01/higienikusabb-trolik-es-villamosok-szegeden.html

Ez volt.

Én kora este a 11-est láttam forgalmi terelés felirattal közlekedni.

mi volt tegnap este a 20-ason? Forgalmi terelés volt, a Petőfi sgt. felé.

Petike értelmetlen hozzászólásokat írsz csak az van.

Mi köze egymáshoz a két hozzászólásnak?

Bár a mit kellett volna sem sokat ér, de legalább ontopic témában van...

Én májkrémes zsömlét reggeliztem, citromos teát ittam hozzá.
Finom volt, szeretem a gyulai májast. Bár a mangalica májas még ízletesebb, de azt nem kaptam tegnap az újszegedi ABC-ben.
:-)

Amúgy az a dolog borzasztóan el lett cseszve!

Helyi népszavazást kellett volna kiírni. Akkor két eset van!

1. Sokan mennek el, és a sikeres szkt+józan ész kampány miatt megépülhet a troli.

2. Le se sz*rják a népszavazást, csak a barmok mennek el, így érvénytelen, így szintén épülhet a troli.

3. Érvényes és a nemek győznek: Na akkor valaki valamit elqrt, nem kicsit, hanem nagyon!