Keresés

17-04 kész? Nagyon helyes. Alig várom hogy lássam az öreget. Cseréltek valyon mocit benne? Teljes felújítást kapott vajon?

Minden nap kerestem az esete óta, de még nem láttam.

R.

Meg kell mutatni, hogy ilyenünk is van... És azért nem árt neki, ha nem csak mindig a garázsban porosodik...

Béke poraira!

A képes rendszámlistámban azért még fel fogom tüntetni. Esetleg eme képet is felhasználnám emlékállítás érdekében.

R.

Nem parázom, csak tanulok :o)

R.

"Az Agora forgalomban van! (kérdés meddig)"

Addíg, amig egyik 435-ös társa nem szól, hogy "Te! még a végén piszkos, neadjisten sófehér leszel, nem baj?"

Amint ezt Agoránk meghallja, már teszi is ki az indexet az összes sárga lámpabúra mögé, egy szép S betűt a kijelzőre, és már húz is haza melegedni.

:o)

R.

Rally: szerintem se parázz az érettségitől. Mond meg a vizsgán:
Ők átengednek Téged, és cserébe majd te is átengeded őket a zebrán ha buszos leszel :)

Egy tizes ide, vagy oda... :o)
527 is ismerős, de most nem ugrik be a kocsi a szemem elé :o)

R.

:o)

+ 70-75-79-es trolit is pótolni 30 centis hóban, délután a csúcsban...

:o))))

R.

:o)

Az egyenletnek nincs megoldása. Erről pontos értéket BPO-4xx-es kocsik tudnának adni :o)

R.

16-49 a másik ezüst ami a 93-on megy.

Igaz!

Én az összeset stzámoltam s a kettőt nem számoltam bele (pedig még fotóztam is).
Nincs több kérdés!

"EZ 15(+1)db, és ha az a 14. akkro az neked, hgyo jött ki vagy valamiről nem tudok?
De a +1ben nem vagyok biztos!"

Először én sem győztem utánaszámolni, de aztán rájöttem, hogy ViTDavid csak a Plusszos, Fok-Gyemes Ezüstökre gondolt és úgy kijön:
1: BPO-301
2: BPO-302
3: BPO-303
4: BPO-306
5: BPO-307
6: BPO-308
7: BPO-315
8: BPO-316
9: BPO-601
10: BPO-602
11: BPO-604
12: BPO-657
13: BPO-666
14: BPO-332

GAM502!

A beszélgetés az óbudai, Mezőtúron felújított ezüstnyilakról szólt, a dél-pesti táblások azok az én szememben más "kategóriába" esnek. (nem plusszos, táblás, stb.).
HB honlapját én is be tudom ide másolgatni, de az bizony ezesetben nem teljes. Azóta a BPO-657 és a BPO-666 is ezüstnyíl lett Óbudán, az 57-157-257-re kerültek. A 20-49-es vonalak tartalékbusza pedig az utólag elkészült BPO-332 lett. Így van most 14 db ezüstnyíl Óbudán.

Üdv.:VD

Akkro csak jól rémlett, ghyo nem 4db van belőle Délpesten, de ez gondlom mind GJSZ-es!

A 15-32 és a 16-4x is ezüst, a 93-ason közlekednek.

"Igen, utánanéztem, a BPO-332 lett a 14. ezüstnyíl, amely a 20-as vonalé lett. A BPO-333-ról nem tudok semmit. "
Lehet, hgyo benne van a hiba, de én ezekről az ezüstnyilakrótl tuodk, asszem van még egy délpesten, de most a száma nem jut eszembe (15-XX).

Ik.260.46 1992.08.29 BU 21-94 BPI-542 15-42 Gloriett Arculatos jármû DIR
Ik.260.46 1992.08.29 BU 21-96 BPI-543 15-43 Gloriett Arculatos jármû DIR
Ik.260.46 1991.07.03 BU 22-31 BPI-547 15-47 Gloriett Arculatos jármû DIR
Ik.260.46 1991.07.03 BU 23-41 BPI-559 15-59 Gloriett Arculatos jármû DIR

Ik.260.46 1992.08.29 BU 22-16 BPO-301 03-01 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.46 1992.08.29 BU 22-25 BPO-302 03-02 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.46 1992.08.29 BU 09-95 BPO-303 03-03 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.46 1992.08.29 BU 22-82 BPO-306 03-06 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.46 1992.08.29 BU 09-66 BPO-307 03-07 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.46 1992.08.29 BU 09-69 BPO-308 03-08 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.45 1991.07.01 BU 23-28 BPO-315 03-15 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.45 1991.07.01 BU 23-32 BPO-316 03-16 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.45 1991.07.03 BU 05-68 BPO-601 06-01 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.45 1991.07.03 BU 06-05 BPO-602 06-02 20, 49 2003.09.22-tõl DIR
Ik.260.45 1991.06.26 BU 06-84 BPO-604 06-04 20, 49 2003.09.22-tõl DIR

EZ 15(+1)db, és ha az a 14. akkro az neked, hgyo jött ki vagy valamiről nem tudok?
De a +1ben nem vagyok biztos!

Nem, Dob utcát akartam mondani, de csak azért mert nem néztem rá a térképre:)

Hát... Az Akácfa utca-Dob utca szabályosabb, kérdés, hogy elfér-e ott a csuklós operatív pótlásnál.

Bocsi akkor elfelejtettem visszanézni. De azért köszi.

Ezt már egyszer kérdezted, érkezett rá két válasz is.
Egyébként sincs értelme a kérdésnek, mert a buszkarosszériákat konkrét szabványok szerint tervezik, méretezik, próbadarabokon próbaterhelést és borulási teszteket végeznek, annak érdekében, hogy megfelelnek-e a szilárdsági előírásoknak.

Sziasztok! Nem tudjátok véletlenül, hogy a Volvonak vagy az Ikarusnak erősebb-e a kaszni?

Hali!

HáBé már válaszolt a bolygóajtósokra. (52-39 és 40 valóban nem volt bolygóajtós)

17-04 állítólag már készen is van. Semmi extra. Azt nem tudom, hogy forgalomban volt-e már.

Igen, akkor az 51-69 és 70 jól rémlett, rájuk gondoltam, csak nem akartam felírni.

De az 52-40 biztos ránc, hát ő a 17-04, Te! :-)
És szerintem az 52-39 is ilyen volt.

Már utána akartam érdeklődni Óbudán, de látom, már nem kell.

Drága emléke örökké szívünkben él.

Annak még lehet, hogy utánajárok, hogy a korelnök 17-04-gyel mi lesz, bár ő szerintem nem olyan súlyos.

Azt tudja valaki, hogy a tegnapi Szent Imre tériek melyek voltak?

Bolygó:

BX 51-42, 69, 70
BX 52-07, 08, 09, 39, 40.

Pálinkás és kegyeletteljes Jónapot!

A BPI-270-et illetően közhírré tétetik, hogy az Úr 2004. esztendejének január havában és hetedik napján

A BPI-270-es frsz-ú (leánykori nevén BY 75-95) szekér már múltidőben emlegetendő. Nyugszik Óbuda roncstelephelyen.

2004 első selejtezettjének emlékét kegyelettel megőrizzük!

SaxViktor!

A BX-51-es sorozatban volt bolygóajtós, ha igen, akkor melyik?
Nekem mintha rémlene egy, esetleg kettő, de egyáltalán nem vagyok benne biztos.

Meg tudnád még írni, hogy a BX-52-es 280-asok mettől meddig voltak ránc- ill. bolygóajtósok?

Köszi.

Az érettségitől nem kell ugy parázni, nem akkora dolg!!!!

Én is láttam reggel munkába jövet a gellért téren az Agorát. Csodálkoztam is, hogy ilyen hidegben van kedve kijönni, mert azt hittem téli álmot alszik a cinkotai barlangjában.