Keresés

Érdemes megnézni:http://youtu.be/MYsNUyC9ktw

Gondolom még a gyárban módosítottak rajtuk. Szerintem csak ez lehet a magyarázat, mivel csak 1983 végén, 1984 elején érkezett több 280.33 a Volánokhoz, sem azelőtt, sem azután nem volt jellemző, hogy ilyen kivitelt rendeltek volna (talán a 280.27 és .47 állnak ehhez közel, már ha az ajtót és a futóművet nem nézzük).

Köszi. Ez nekem mind új info. Annak ellenére hogy szovjet maradék, rendes sofőr fülkéje volt.

Bizony.

ABF-359 (ex. BU 40-53), AEU-766 (ex. BU 40-65) 1982-es 280.17-esek. AEU-768 (ex. BX 37-32) pedig egy szovjet maradék, egy 1983-as 280.33.

Ahogy írták, a két AEU. A 768 eredetileg 4 ajtós volt és az akkor még ráncos CTD-647 NDK-ból megérkezéséig az egomi 4-es helyi kocsija volt. Végig Dorogon üzemelt, a 766 volt egy darabig tbányai is. Ez volt Dorogon az első amelynek D2156HM6U motorját D10-re alakították.

A meglévők közül ráncos volt még ABF-359 is:

http://indafoto.hu/ekm-765/image/10721941-ad6ac5db/364999

Meg CLU-721 is ráncos volt:

http://indafoto.hu/ekm-765/image/10721955-051293f8/364999

Előbbit újonnan vette a 18. sz Volán és mindig dorogi volt.

Dorogon nincs, többi üzemnél nem tudom.

Az a biztos ami elmúlt. :) Akkor csak sikerült,jó helyre kerül.

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=133844926&t=9177480

Köszi, így már tisztában vagyok az állománnyal ;)

A GEX-en kívül már más ráncajtós zöld festésű csuklós nincs is a Vértesnek?

GEX-811 az csehszlovák kivitel. Az a kedvenc ;)

CTD meg NDK-s.

Kedves Krissz31!

Ez nem börze topic.

elég viharvertek szegények.................:-((

Van közöttük olyan is mely új korától Vértes Volános ?

Ezek a jelenleg üzemelő ráncosok Dorogon:

http://indafoto.hu/ekm-765/image/10721761-5a06b1c5 KOY-278 réndszámon fut

http://indafoto.hu/ekm-765/image/11015835-580675fb

http://indafoto.hu/ekm-765/image/10727131-4e864405

http://indafoto.hu/ekm-765/image/19724717-55486e10

http://indafoto.hu/ekm-765/image/10946301-965b85f8

http://indafoto.hu/ekm-765/image/11339615-c5607067

Kedves Ikarus Fan-ok!

Hamarosan zárul:

http://gyujtemeny.vatera.hu/makett_modell/auto_busz/ikarus_felirat_a_klasszikus_de_nem_hagyomanyos_2036778563.html

Örülök hogy haza kerül.

Ja: és van több ráncos kocsi is, eddig nekem úgy tűnik hogy 280-ból egy piros háromajtós, egy piros négyajtós és egy zöld négyajtós van, szólóból meg egy háromajtós zöld. De lehet hogy van több ráncos is. Bolygóajtós 3 ajtós 280-asból van több is.

Hazafelé ma du.

OT lesz. A tulaj majd jelentkezik, szokott néha írni ide. Jó helyen lesz.

Esztergom nagyhatalom Ikarus 280-asok tekintetében. Délután 1 és 3 közt rengeteget látni a főútvonalon. Fő vadászterületük a dorogi elővárosi járat, de másfelé is vannak bőven.

De jó! :D Mit lehet tudni az (új) gazdáról, a busz sorsáról? - Visszakapja-e rendszámát?

Újra hazai kézben. Még pár óra és belép Magyarországra.

Abba már nem biztos, hogy érdemes belekezdeni. Széthordták a könnyen visszaváltható alamónium alkatrészeket régen.

Tavalyi infó, elfogyott az apanázs rég,szétszedett állapotban rohasztják az iparos udvarán.

amit felújították rajta (vázilag) azt újra lehetne csinálni.

A"Magyar Járművek" fb. csoportban azt mondták, hogy elvileg hisztis kislányt játszik a tulaj, bedurcizott, hogy mindenki cseszteti, úgyhogy átépítette lakóbusszá. Most meg ezért csesztetik, úgyhogy el van zárva, nem láthatja senki. Nem tudom mennyi a valóságtartalma, mondjuk "megbízhatatlan információ"nak. 

Értem.

Köszönöm.

Szia, 

utolsó információim 5 évesek, azaz jócskán elavultak. Semmilyen információm nincs a jelenről, és a tulajról magáról sem.

Sajnos nem tudok segíteni.

Az!

Ez nem a "Nullás" féle 66-os?

Szia! 

Bocs, de nem tudok e-mailt írni Neked. Érdekelne mi lett az Ik 66-tal, ami a tiszaörsi szőlőből került Bajára. Annak idején a kolléga megadta a tel. számát, de már sajna nincs meg. Tudsz valamit róla?

http://indafoto.hu/BGYP/image/22369853-3196c290/user

http://indafoto.hu/BGYP/image/22369861-ed4f7b90/user