Keresés

Legalább dokumentálni kéne, csinálni egy rendes tervrajzot róla amíg megvan...

Köszi, erősen gondolkodni kezdtem, hogy itthon hol van még egy :-)

Észtországban van egy gyönyörűen felújított, működőképes kocsi. 

A Szentendrén álló 556-oson kívül hol van még egy?

Az emeletest gyakorlatilag el lehet felejteni, néhány apróságon kívül az maximum mintaként szolgálhat egy újragyártásnál... :-(((

Köszönöm, aranyat érnek ezek a kiegészítések.

556-osból még kevesebb maradt, összesen kettő. Meg egy tönkrement orosz roncs, de azt tán a németek se tudnák megcsinálni. Meg az emeletes... 

Méltatlanul nagyon kevés maradt meg a 180 -ból, szóval minden apró részleteiben megmaradt darab is nagyon értékes! El lesznek, mire ebből autóbusz lesz, de bízom benne, hogy sikerül! :-) (Jó volna látni a folyamatot majd valahogyan...) Az oroszoknál van egy működőképes, meg nálunk. (Ami a bosszantó, hogy a 90' -es években még volt itthon is egy fehér-piros-fehér csíkos példány, (tán munkásokat szállított?) sokszor láttam tiniként Békásmegyer közelében. Aztán eltűnt... :-(

Pontosabban: 1960-ig volt, 61-től már szimpla volt.

És 3 féle díszléc volt ebben az időszakban: először egy barázdált, tölteléknélküli (képet mellékelek), utána a sima felületű, töltelékes (alul 2 sor töltelékkel, a baloldali képed ilyen), majd végül a domború töltelékes (a jobboldali képed ilyen). Ugyanez a fajta maradt 61-től szimpla kivitelben.

Nekem a 3,5-re hajaz az új orra...

Ha jól tudom nem volt eleje a házba beépítve. Gyakorlatilag szemre kellett legyártani, fotókról...

Igazából az lep meg, hogy ez sokkal gördülékenyebben halad, mint a CKC:)

Fogalmam sincs. Ott volt a kocsi és lefotóztam, hiszen már nem titok! :-)

Van annak valami kézzelfogható oka, hogy a szélvédő ilyen szabályos lesz, nem pedig olyan nyomott, mint ezen a képen?

Nem Ikarus, de majdnem! :-)

Nem. 

Nem tudom, de szerintem nem. Én a képeken nem láttam 250-est, egy hasonló van a Közlekedési Múzeumban de az 1/10-es.

Köszi, de tegnap írtam e-mailt képekkel csatolva, nem kaptad meg? Az üléseket sikerült felújítani, nem az volt a legnagyobb "probléma".

Sziasztok! 

Ikarus hatalmas faldíszek valakinek ? 

Ikarus 280 vagy Ikarus 66 ....

http://gyujtemeny.vatera.hu/makett_modell/auto_busz/ikarus_busz_faldisz_115cm_a_nyertes_valaszthat_2031312116.html

Úgy már stimmel.

Elég komolyan belenyúltak. Az már-már németes -kínos- precizitás, hogy a tető lemezelését, illetve részlegsen a tetőt magát is lekapták...

Maradjunk abban, hogy ilyet itthon ritkán lát az ember!

Szép lett, gratulálok. Az ülést hogy sikerült pótolni?, talán azt tűnt a legproblémásabbnak.

Szerintem nem ezek, asszem ez így került elő hogy hiányzott az első részből egy csomó.

Egy ideje már, ja. A kérdés az, hogy ez vagy ez.

Chemnitzben 180-as mentődik.

http://www.strassenbahn-chemnitz.de/ik180pic01.html

Csak két kontakt fotó, ám a lényeg kicsiben is látható: volt második díszléc, de körbe ért a karosszérián.

háááát.............

Valószínűleg neked van igazad.

Nem emlékszem ilyen második, pót díszlécre.

Viszont arra igen, hogy a MÁVAUT-as példányok kb. 90%-án a csirkebél piros színű volt (nem kék) és nagyon ritkán fehér.

1963-1966 között minden évben Ik-31-es buszokkal (VolánBusz)** mentünk osztálykirándulni 3 napra..................:-)))

Kétszer is a GA 56-43-al.

-----------------

** = akkoriban még nem VolánBusznak hívták a VolánBuszt.

Nekem olyan furcsa az a második díszléc a kocsi oldalán (az ablak alatti díszléc alatt). Tényleg volt ilyen?

Az S91-ben Mercedes motor van. Az LZZ Euro 3-as Cummins motort kapott. A váltó, ahogy írod is, maradt a régi.

Köszönöm. 

Nem tudom, hogy működik a motor rezgésének csillapítása, de ezek szerint a 405-ösnél ez alapvetően gyenge hatásfokú. Új motorral is szétrázza a dobozt alapjáraton.