Egyébként a Volánbusz annak idején valamiért kicsit furcsán rendezte sorba a buszokat, valahogy félúton a telephelyi szintű beszámozás és a Tisza Volán globális besorolási módszeréhez hasonló között: külön tartományokba rakták az azonos típusú buszokat, de azokon belül is leosztottak részeket a telephelyek között, szerintem ábécésorrendben. Ebből valahogy az Andor utca kimaradt, azok külön tartományt kaptak (DZA-201...414), de szintén sorba rakták őket.
Köszönöm hogy helyreráztad a dolgot, a 63-83-ból lett DZA-408, ha jól emlékszem a Cummins motoros meg tényleg a 68-44, jó hogy felidézted a homályos emlékeimet.
De, már sok éve. Te még emlékezhetsz rá, ennek nem volt oldalt iránytáblája hanem az üvegre volt ragasztva hogy BUDAPEST DOROG ESZTERGOM. A felújításkor viszont D10-es motort és mezei S6-os váltót kapott, a száguldozásnak vége lett.
Az évtized végén került még ide ilyen menős kocsi a BX 63-83, későbbi DZA-412.
1988-as gyártás, Cummins motor, valami gyorsító áttételes váltóról hallottam. Talán az equadori megrendelés kapcsán készült. Vörösváron a sorompó utáni emelkedőn utasokkal zsúfoltan felfele gyorsult és fel kellett kapcsolni.
Sok buszt eladott a BKV és ezeknek a 260-asoknak megszüntették a hátsó ajtajukat. Volt kék fehér, piros fehér, zöld fehér. Eleinte én összetévesztettem a 266-os buszokkal, de a rendszám az árulkodott, meg a színük, na meg az első ajtó.
