Keresés

Jó estét!

HÉV pótló Szigetszentmiklós-Gyártelepen:

Legközelebb az EAG-os képeket ide tedd be:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9174057

Debrecen

ex szabadszállási.

1997-ben volt vele két utam.

1 = Déva (ro) - Budapest,

2 = Bpest- Ens - Tarvisio - Bpest

Katonai Ikarus:

A buszok adatainál a műszaki érvényesség nagyjából megegyezik a Szabolcs Volán állományból való törléssel? (Legalább az év?)

A soproni Ikarus 55 (Lövér expressz) és a vajszínű 311-es mikori évjárat??

Van sok eladó Ikarusuk: http://www.openworld.ro/ikarus.php?lang=hu&h=0

Vagy legalábbis fent van az oldalukon. :)

Sajnos így van.

Nehogy azt hidd, hogy ez csak ott van jelen. Sőt, továbbmegyek, az egész ország foglalkoztatása majdhogynem erről szól.

kiskapu

Amíg meg nem tapasztalják a Maszekok nyújtotta színvonalat? Gondolom nem Dombóvárra tettszett gondolni. Elfogy az üzemanyag,kopott gumi,nincs fizetés stb... Hányadik névváltás?

2012. június 13-ával megszűnt a Tribune Ventures Hungary Zrt. és helyette a Tribune Ventures Európa Kft. foglalkoztatja tovább Dombóvár és Tamási területen dolgozó munkavállalókat.

Itt a tegnapi cikk folytatása. Jó olvasást! :)

Bocsánat négy ütemű, csak nincs kép a szelepekről.

Azt látom, hogy kétütemű és két vezérműtengelyes. Nem hallottam erről a motorról soha. Jó, hogy betetted ide.

"Miskolcon a legkörrektebb a banda.."
Ez az emberi oldalára vonatkozna.. :) 

Ők már lehet rájöttek,hogy a régi szemléletű vezetés,ami megy a Volánok többségénél,az a mai utazóközönségnek már derogál,így utálattal állnak a Volánokhoz.

----------------------

Ez mindaddig igaz amíg meg nem tapasztalják a volán helyett maszekok szolgáltatta színvonalat.

Utána már késő bánat.

Nem az.Itt a kép az alkatrészeiről.

Mennyivel különb egy ilyen új Ikarus,mint egy Credo........................................

Írja benne,hogy az egyik legjobb banda a Borsod Volán. Ez csak a felsővezetőiktől függ minden cégnél.

Ők már lehet rájöttek,hogy a régi szemléletű vezetés,ami megy a Volánok többségénél,az a mai utazóközönségnek már derogál,így utálattal állnak a Volánokhoz.

Az a kérdés,hogy erre mikor fognak rájönni a vezetők,hogy nem 1980-at írunk.

Két alagutas videó és faros megmentés között elolvashatjátok ;)

Nem tudom.Valahol azt olvastam,hogy 5000km-t futott gond nélkül.

De végül is nem olyan régi történet,érdemes lenne kinyomozni.

Nem.Ez tényleg nem olyan régi dolog.Két motor készült a KÖTUKI laboratóriumában.Az egyik került egy IK211-be,a másikat külön kiállították.Mindez történt 1976-ban a BNV-n.Akkor mutatták be az IK254-et is.Meg egy olyan IK280 trolit amiben beépített 1500-as Lada motor is volt üzemzavar esetére.

Na ennek a hengereinek a kifúrásához van szükség kanyarfúróra! :-))

A  Fejes-féle  lemezmotor  kicsit   régebbi  történet.A  két  képen  is  látszik,  hogy  öntvény.

Igaz  én nem  vagyok  sem  tanácsadó, sem  szakértő,  de már valaki  leírta  a  helyes  megfejtést  alább, de  majd  jön Ik55    olvtárs  , s  fölfedi  a  dó'gokat.

Esetleg ez lenne?

Ő lenne "a" lemezmotor ?

Gondolom, a direkt tengely kapcsolás miatt?!
A kisérleti járműben, gyakran meghibásodás lehetett a tengely vagy csap törés miatt. Azt hiszem ez lehet a kellő indok.

Tökéletes megfejtés:).Ez a "TV" motor,ami a nevét a feltalálói : Terplán Sándor,és Vígh Endre után kapta.Érdekes lenne megtudni vajon miért sülyedt feledésbe?

besz-verzió busz-verzió