Keresés

Gratulálok kolléga.

Nálam lehet szabadban álló buszokat méricskélni Miskolcon. Sőt még váztiszta 260-ast is!

OFF

Kerestek téged nálam, hogy nem lehet elérni téged, a megadott mailcímedről visszapattannak a levelek.

ON

A leírt parák alapján CCCP, vagy BG reláció jöhet szóba.

Az ablakok milyenségétől függően lehet 280.01, 280.04, 280.18, esetleg első generációs 280.33 is. 

van ,mivel nálam alszik

Egy volt Gemenc volános 260-as(JLZ-405)motor nélkül,ami majd szép lassan szét lesz szedve darabokra!

Mi áll mögötte?

Nem tudom sajnos. Elvileg lehetséges,hogy új rendszámot kaptak,de a '76-42 pl.nagyon ramaty volt már az 1989-es utazásunkkor is,ahhoz,hogy új rendszámot kapjon pár év múlva,biztos,hogy nem kevés anyagi ráfordítást kellett,hogy eszközöljön rajta a tulajdonosa.

Nem tudod véletlenül, hogy kaptak-e új rendszámot?

Nagyon precíz, gratulálok!

Jajjdecsúnya!

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_211-5646488

ja ha valaki privátban szeretne írni:

genezis01@postafiok.hu

Ez hol található?

Kedves Mindenki, az Ikarus 260-as méretarányos modelljének elkészítésén dolgozom. Elég maximalista (meg mérnök) vagyok, és amennyire tudom nincs a piacon tökéletes modell, ezen szeretnék javítani. Az orrész és a tető adatai hiányoznak, kérdésem: tud-e valaki szabadban álló valamilyen 200-as buszt vagy be tud-e valaki vinni buszgarázsba, ahol 1-2 órát nyugodtan méricskélhetnék?

Bp-i vagyok, így ideális lenne itt a közelben, de ha kell utazok is!

Ízelítőül ami már készül:

Jajam, ilyen plusz lámpával készültek a későbbi oroszba szánt csuklósok is.

jogos.. szóval 3 olyan lámpa, mint a magasságjelző.. úgy tudom az egyenértékű a sárga háromszöggel, ami nálunk volt..

Jut eszembe,a debreceni ÁG-nak volt még egy hasonló 250-ese,a BV-76-43 is,gondolom egyszerre vehették a '76-42-vel 1971-ben.(...Mi lehetett vajon a G betűs rendszámuk?)

Cserépváralja községnek is volt egy 1971-es. Vajon megvan még?

A három középső narancs színű lámpa a hosszúságjelző,a magasságjelzők fehérek és a tető szélén találhatók,bocs legalább is én így tudom.

Nekem 1989-ben volt szerencsém egy hasonló korú 250-essel utazni,Debrecen-Bécs-Debrecen útvonalon.BV-76-42 volt a neve a busznak,piros-fehér 1971-es 250.06-os volt.

Valamikor a debreceni Állami Gazdaság busza volt,emlékszem,1982-83 körül még olyan állapotában is láttam,akkor még olyan "rácsozott"első lökhárítója volt,mint a Te buszodnak.'89-ben már cserélve volt szokványos lemezlökhárítóra,ködlámpák már sehol,természetesen.Az oldallemezeken a rozsda okozta lyukak ocsmány módon voltak javítva,és az egész busz "ült" a "B" tengelyén.Útközben Bécsig kétszer kaptunk defektet...visszafelé majd meg fagytunk,mert fűtés az nem volt.Ennek ellenére nagy élmény volt számomra egy ilyen ős-250-essel utazni,a "B"-híd muzsikálása kárpótolt mindenért.'89-ben milyen más volt még minden,simán kiengedtek Bécsbe egy szakadt,18 éves öreg kocsit... : )))))))))))))))))

Kedves ik630 Topictárs? Az általad március 25-én közölt buszról nincs több képed esetleg? Csak ez az egy van? :)

Köszi válaszod!

sziasztok

a kérdés a következő:

ikarus 280, trilexes, 4 ráncajtós, fehér kapaszkodós, régi vezetőfülkés, de osztott műszerfalas, kéziváltós, kék export táblás (orosz), a tetőn középen három magasságjelző, ahogy az oroszoknál szokás..

létezik (létezett) -e ilyen összeállítás, ha igen, akkor mi a típusszáma, és ha valós, akkor van (volt) -e esetleg itthon maradt példány..?

netán kép ilyenről?

Ez az. :-)

Sziasztok! A HAW-910-es frsz-ú IKARUS 396-osról szeretném megtudni a lehető legtöbb információt. Előélet, motor, váltó minden egyéb más dolog. Fontos lenne. Köszönöm előre is a segítséget.

Ez egy CSODA !

Áááá,de jó hír ! Nagyon nagy kincs,nem vitás ! : )

Sőt, még csak nem is Uhry vagy Uhri Testvérek.

És még tudnád kivel fényképezted. :-)

ez igaz, elég ritkán látok ilyen 521-est. :-)

a dicséretet köszönöm. :-)

Fantasztikus, jöhet még fotó. Belülről is ha lehet kérni.

Egy nagy lap jelzi az irányt fordulásnál?  Nagyítom a fotódat és nem karos index az hanem valami más.