Keresés

Ezt a szivacsot a doboz alá én sem értem, így hogy írod a nedvességet is kifejezetten károsnak is tartom, mert az ha elázik tényleg rohasztani fogja a lemezt, valami iszonyatosan csörgött Dömötör motorján legutóbb az viszont biztos.

Köszi a képeket, börzebeszámolókat, írásokat mindenkinek.

https://www.beol.hu/bekes/kozelet-bekes/hazatert-az-amerikaba-szakadt-motorritkasag-403555/

Koszi a kepeket ! Feri nelkul nincs borze :)  Kar,hogy az a holgy nem a borzen volt elado,habar az is csak a penzt vinne szerintem mint a motorok... :)))))

"Nah meg mit kell azokat állítgatni annyiszor? Egyszer lődd be tökéletesre és ne nyúlj hozzá."

Éppen azt teszem.

Csak éppen van hozzá 6 db. különböző főfúvókám, 5 féle súbertű állásom, alapjárati keverékcsavarom [nem alapjárati állítócsavar!] és a legkedvezőbb előgyújtás az emelt kompresszióhoz. Ez időigényes munka...

Tudom: ez akkor is csak egy Danuvia.

Moldvai Tibi üdvözletét küldi a bandának a lőrinci börzéről!

Természetesen találkozta a börzén ezzel az úrral is:

 Aki elmondta, hogy technikai okokból nem tud eleget tenni pénteki kötelességének. 

Amíg elhárul az akadály reám bízta a dolog intézését. A megkésett pénteki fotó:

(Remélem nem okozok csalódást?)  :-))))

Lőrinc, 2018.05.27.

Érdekességnek ez a Csepel replika, csak a váz jelen állapotában 1,5 milla, ha blokkot is kérne a vevő, akkor 2,5 M.

Szerény véleményem szerint egyiket se tedd rá! Ezeknél a bóvli szaroknál a gyári is jobb! Nem egy motor ment szarrá ezek miatt.. A szivacsozásnak meg azért nem lesz értelme, mert minden por, víz nedvességet fel fog szívni és elrohasztja a dobozokat belülről. Valószínüleg pedig nem lesz halkabb...Nah meg mit kell azokat állítgatni annyiszor? Egyszer lődd be tökéletesre és ne nyúlj hozzá. Felesleges rá tenni minden vackot(kínai stb) Akkor is danuvia marad. Sokkal többet úgysem lehet kihozni belőle pláne úgy, hogy az amúgy is gyenge alkatrészek maradandó károsodás nélkül kibírják....

Kár azt a sok szivacsot berakni, mert így akkor nem fogod hallani amikor a turbó lefúj. :-P

Nekem a légyszűrő a burkolat alatt, a vázháromszögben van, tehát nem látszik. Volt már fenn mind a kettő, de a végső döntést akkor hozom meg, amikor a karburátor / gyújtás beállítással végeztem már.

Hajlok arra, hogy a szivacsos legyen, mert az tompítja is a szívászajt és egyébként is ki akarom bélelni a burkolatot vékony szivacs réteggel, hogy még az is tompítsa a hangot.

Pillanatnyilag a dróthálós van fenn a gépen.

A legszurok szepek ujan,nekem is az a kromozott csiinai van (a funyirora tettem) de nagyon ronda.Ertem alatta,hogy az itteni nedves levego miatt a haloja csupa rozsda,meg az a "krom" utanzat is tiszta pottyos. Ha erdekel holnap lefotozhatom. :)

Ma hátsó teleszkópokat tuningoltam. Már nem zörög, nem ül le, jó lett.

Most még hátra van a legjobb légszűrő kiválasztása, hogy ez legyen:

vagy ez:

Mindegyikből van nekem.

Aztán még tervezem az oldalburkolatok belső hangszigetelését szivacs réteggel is.

Aztán van még teendőm a karburátorral és az előgyújtással is....   :D)))

Én biztosan nem... (:-(((

Vasárnap jön valaki a lőrinci börzére?

Én is így vagyok,sajnos.Sem idő,de már a lelkesedés sem a régi.

Szupi kis gép,megnéztem mit tud.

Miért, sántít az egyik hengere ? (:-)))

Elfelejtettél mankót rajzolni a nyuszinak... :D

Egyem mög :)

Eléggé gebe is szögény...

Ferinek nincs ma csaja ?

Fejfájós Péntek :-D

Nem panaszkodom, csak a teendő legalább annyi van, mint régen, esetleg több is néha, csak a csapásszám esett vissza, de rettenetesen!:-(((( Mindenhez több időre van szükségem, nem beszélve, hogy a regenerálódás is hosszabb, így aztán tényleg nagyon kevés idő marad a motorozásra. Basszus!:-((

Panaszkodik a nyögdíjas. :-P

Huhh, apám, egész estét betöltő műsor. :-))

Suzuki GSX400 Inazuma.

Én már csak ilyen "mindenevő" vagyok! Szerintem megbocsátják!:-)))

Jármű van, csak épp időm nincs motorozni!:-(((

Megeloztel,most mar nem tudok szolni :))))))