Keresés

A Balkán tank, viszont mindenre ráépíthető...

Jó ötlet a lengővilla végéhez kötött kipufogódob!

Jah, még assincs!

Az nem kifejezés !

Tudnék velük mit kezdeni... (:-)))

Kolléganőnél volt szüret :)

Szépek a szilvái, mi?

Nincs is rajta rendszám... :))

Valójában van ott minden és milyen jó állású... Hol fényképezted ? Én is elmennék oda... (:-)))

Hááát ölég varnyú szegénykém!  :-)))

Gyuri barátom gyüjteményéből, kettő régi kép. Az első '971-es.Téli öröm motorozás után.

 Ez a gép un.fellelt állapotban.

Auuu, fiatal barátom, van izlésed. :-)

:))

Pentek! Igaz mar del van en meg most ebredtem.Elnezest,hogy nem sokat reagaltam a heten,a tulorak teljesen padlora tettek. Nincs mit csinalni ez van ezt kell szeretni,majd augusztusban leallaskor jol fog esni a piheno. :)))) Remelem majd iszunk egyutt valamit B.Kereszturon.

Ezt még nem hallottam, de jó. :-)))

Frundzi köszönöm a telefonszámot. Beszéltem a komával,ha pesten járok elmegyek hozzá.

Imbolygó tejbolygó. :)

Na, ennek is benne van a bugi a lábá... akarom mondani, cickóiban. :-))

Teljesítmény függő. Én gázt használok, de bizonyos okok miatt nem akartam leírni.

Régen mikor még nem volt UH mosóm, meg nem voltak olyan szerek mint most, trisós vízben "főztük" a karbikat. Kb. 70°C-os vízben (mikor gyöngyözik) aztán fogkefés sika. Ezt ugye hallotta at okoska félfülről(csk annyit hogy trisós vízben főzni), aki úgy gondolta, na majd Ő megoldja, és zubogva forralta órákig. Végeredmény nem ugyan az lett.

Azóta óvatos vagyok ezekkel a dolgokkal, mert valaki csak felületesen olvas, és képes megolvasztani még az alut is.

"Alapesetben belülről tolod kifelé ütközésig, a zegerig, hézagolóig. "

Az itt csak egy rossz becsípődés. Sajnos Magyar motorhoz még nem láttam, gyári javítási utasítást. Gondolom nem is volt. 

Úgy is jó, ha belülről tolod kifelé (bár én inkább kintről befelé :-), de akkor sem kell előre hézagolni. Utólag kell mérni a csapágy és zéger közti távot, és annyit bepakolni. Pannóniának ennyi előnye van a danuviával szemben, hogy nem kell előre cseszkődni, és ha még sem tuti , lehet újból széthúzni a blokkot. :-(

Eddig úgy néz ki, én megyek. Remélem, nem jön közbe semmi. Nekem hazai pálya lenne.

Én! 

Viszont a főtengelyre meg rá lehet dobálni a csapágyakat. Sokkal lazább az illesztése, mint a Danuviának. Volt szerencsém egy új főtengelyhez is, az is olyan volt. 

PÉNTEK!!!!!!!!!!!

Szelestére ki menne?

Még ebben a számban is énekelnek róla! :))
https://www.youtube.com/watch?v=kg0OhSYuvdg

Majd kerülöm a 2 megapixeles Nokiát :)

Majd fotózok minden mozzanatot.Biztos vagyok benne,hogy sikerülni fog.

Akkor én szerencsés vagyok, a P10-esemben is olyan stabilan állnak a csapágyak, mint a gerely. Halálra kellett melegíteni-hűteni szereléskor.

Nekem is van olyanom, de sajna nem ez az általános. A többségnek annyira ki vannak verve a csapágyfészkek (föleg a fôtengely gyújtás oldalán), hogy nem azzal kell küzdeni, hogy bemenjen a csapágy, hanem, hogy ne essen ki.

Ebben modjuk igazad van! :-) Azért szerencsére van kivétel, a TLF, amit csinálgatok, olyan csapágyhelyekkel rendelkezik, hogy be kellett tenni a sutőbe 160 fokra blokkfeleket, csapágyakat a fagyasztóba, csak így ment be könnyedén. Szerencsére az eredeti csapágyak voltak még benne, és én szereltem elsőként, így marad is a jó állapot! :-)