Hááát, a csodákban sokan hisznek. Ne értsd félre, legyen szerencséd, csak ha valóban koszos volt a motor, akkor ez felvet kérdéseket az eddigi olajcserék kapcsán, s annak eredménye nem a hibátlan motor szokott lenni.
Zolyt ide s tova 10 éve ismerem. Nekem teljesen más róla a véleményem. Nyilván, valamilyen kommunikációs zavar lépett fel, mert végképp nem az a "gyerek", aki ne reagáljon, ne legyen korrekt és ne segítsen. Írt épp alattad is, lehet, normális hangnemben egyszerűbb lehetne a megoldás és főleg priviben. Nem nagyon tartozik másra az üzleti ügyetek. Szerintem. Akiben meg kialakult róla vélemény, netán személyes tapasztalat alapján, nem fogja miattad a véleményét megváltoztatni.
pár hónapja érdeklődtem itt, hogy mi tévő legyek ha alapjáraton alacsony olajnyomást ír a computer ( 2005, 1.4 16 szelep ) .
Valaki egyből a motor szétbontását javasolta és a vezérműtengely kopottságát diagnosztizálta pár sorból. Hála istennek erre nem volt szükség, egy 800 Forintos motortisztító adalék orvosolta a problémát.
Belegondoltam. Láttam is hogy mindenkinek ajánlja magát, hozd el, megcsinálom (legutóbb tegnap), biztos nincs rá ideje sokat dolgozik. Abba is belegondoltam, hogy ha nincs rá időm, akkor megmondom. És ha hozzá se kezdtem, akkor visszaadom az ügyfélnek ha kéri, nem eltűnők mint az aranyóra.
Nem ingyen kértem. Nem mondta-mondja, menyibe fog kerülni, mikorra lesz kész, javítható-e, semmi. Ha kommunikálna, válaszolna email-re telefonra stb. A fórumokba lelkesen írogat, de engem válaszra sem méltat. A saját pénzemért, erre nincs szükségem. Ha Te elvállalsz valamit, akkor nem annyi a reakciód, amikor 2,5 hónapja semmit nem mondtál, hogy hívjál pénteken, pénteken meg hívjál szerdán...Miután felvette, mert nem a saját számomról hívtam. Ez milyen?!
Az elején annyira lelkesen írta, pont van itt egy másik ugyan ilyen hibával, gondoltam akkor mi baj lehet...
Amúgy RT3
Én már csak el akarnám hozni, ami az enyém..
Nem panaszkodni akarok, csak szeretném, ha eltűnnének az ilyen Háry Jánosok. Volt már más fórumos kollégákkal dolgom, alkatrész ügyben. Mindig a kölcsönös bizalmon alapult, soha nem volt semmi gond 100e tételnél sem. Hát most beleszaladtam, remélem más nem fog.
Az utas oldali ablakot nem tudom lehúzni, csak fel megy (vagy pont fordítva, most fejből nem tudom.) Normális ez, ha nem, akkor az ajtóban kellenne lennie valamilyen vezérlő box-nak, ami problémás?
Az indexek foglaletánál azt fogod látni, hogy az érintkezők lyukasak az állandó terhelésváltozástól. Cseréld ki mind a kettőt, még akkor is ha az egyik rossz csak. 2500 Ft körül volt nekem a PUG-ban.
Az ablak probléma lehet az ajtóban levő kapcsolópanel. Elvileg lehet tisztogati, de már 3-4e Ft-ért van utángyártott Kínából, ami sokkal szebb, mint a gyári a kopott festéssel. A 4ablakos verzió van minden mennyiségben, a kétablakos nehezebb.
Az is elképzelhető, hogy nehezen jár az ablak és a becsípődésgátló visszahúzza, ha megáll középen, de ezt nem hiszem, ha teljesen lemegy.
Sajnos a panelen levő elleállások baromi közel vannak egymáshoz már gyárilag is és az oxidáció stb miatt az elektronika elvéti az átfedésbe került értékeket. Én cserélném már az esztétika miatt is.
Egy tanítást is csinálhatnál, a leírás a klub honlapján. Hátha segít.
Morgen! Olajcserénél észrevettem, hogy a hosszbordásszíjon van egy kis repedés. A biztonság kedvéért lecserélném. Milyen márkát ajánlotok? Unix kínálat játszana. 1.4 8V benzin.
Digit klímával van problémám. Mégpedig az, hogy 22 fokra van állítva akkor egy darabig teszi a dolgát rendesen (szabályoz meg minden) majd meghülyül és elkezd forró levegőt fújni. Mikor elkezd forró levegőt fújni és leveszem a hőfokot 21 fokra akkor meg állandóan olyan hideget fúj, hogy lefagy az ember. Persze ha emelem a hőfokot akkor is csak meleg levegőt fúj. Az autó 2004-es 307 kombi, 1,6hdi 110 lovas.
Nekem is ez a problémám volt. Képes volt -10 fokban 60fokos motort is hűteni vagy ha leállítottam az autót akkor bekapcsolni meleg vagy akár hideg motornál is. Peugeot -osoknál azt mondták típus hiba és cserélni kell a vezérlést. Probléma (és még más egyéb is) akkor szünt meg mikor ki lett ütve a részecske szűrő és kapott 1 kis chip tuningot a gép. Szerintem a szoftver le lett cserélve benne a módosítottra. Így azóta csak a kellő hőfoknál kapcsol be, hogy hűtse magát.
Szasztok. Leirom ide elkulonitve az elobbi hozzasuolasomtol. Nos 2003as 1,6 B kombi, jobbkormanyos. 3 hete toltettem fel a klimat es csereltek a hutot. Orom volt mert ebben a melegben vegre volt klima. Most szobaton azonban del korul indultam s meg indulasnal volt klima. Aztan eszrevettem h zug a ventillator de nincs klima. Ha napon allok es ugy indulok indul automatikusan a venti is es ssnszos h nincs klima de ha van is akkor is elmegy amint elindultam es a venti megy vegig. Ha mar huvosodik ez a jelenseg megszunik. Van minden. Ma elvittem a szakihoz aki eadugta a computert es azt mondta, h 85 Con van a himersekled de a szamitogep nem engedi bekapcsolni a klimat. Lehetseges okok egyike BSI. A 307est ismerve lehet, h csak zarlat de az is h BSI. Mi lehet szerintetek?
Óvatosan a "kollégával", mindenhez ért, aztán a semmi. Legalábbis nekem. 2,5 hónapja "javítja" a cuccom, most már a telefonomat sem veszi fel, email-re nem válaszol hetek óta, mindig van valami kifogás.
A korrektséget nem róla mintázták.
Remélem vissza tudom szerezni a cuccomat, jogi út nélkül..:-(
Köszi az ajánlatod, helyileg merre vagy? Ha a főváros környékén, akkor érdekelne a dolog. :) Ezzel az autó alkatrészekkel már volt nagy opás, anno anyu kicsit az elejét megbibizte, a két lámpát is cserélni kellett mert letörtek a rögzítő fülek. Annak is új gyári lett a vége, mert 2-3 féle utángyártottnak sem stimmelt a rögzítése. Pedig papíron jónak kellett volna lennie hozzá.
A digit klíma problémával megnézném, hogy a léptető motorok kis fogaskerekei rendben vannak-e. Kb. 5e Ft a javítókészlet és a klub honlapján van csere leírása.
Belsőség
