Keresés

Szia

Neki a fő gond ott van hogy valószínű kinai volt , ami nincs ki centrirozva így előbb utóbb szétmegy , a tengely anyaga is igen vacak , amit itthon árulnak közép részt azt felejsd el , el kell vinni egy profi turbóshoz aki minőségi alkatrészekkel dolgozik és ad garanciát , ez nem olcsó de a szar az szerintem drágább.

Sziasztok   - olvasva  itt a márkatárs  turbó  halálát  a kérdés - előre ezt észre lehet venni  - külső jelek -  zörej - teljesítmény csökkenés -stb -  vagy csak mondjuk  ellenőrzés - axiális lógás stb -  .  érdemes e felújítatni  -  néztem lehet komplett közepet kapni - érdemes -e azt  cserélni ha a ház  jó  ??

Pótkulcs is ua. mint az elsődleges. Itt volt aki feltörte volna. De nem olyan zárszerkezet van benne, mint amire számított, ezért nemtudta kinyitni, holnapra ígért megoldást. Majd beszámolok a fejleményekről. Szerencsére a riasztó elkussolt.

Azt hiszem elemcsere után is kell tanítani.  A pótkulcs is távos?

Elsőként próbálkoztam a pótkulccsal. Aztán elemcsere. Aztán felnyitottam a motorháztetőt a bowden meghúzásával. Multiméterem nem volt ezért bikakábellel másik kocsival akksi összeköt, próbáltam zárni. Nem jött be. Előtte kétszer is mentem vele, nem tudom mi lelte.

Azért majd próbáld meg a kulcs újratanítását.  Gyújtás fel, zárás gomb megnyom.  Várd meg, amig a belső lámpa felkapcsol és villog az index, gyújtás le, kulcs kivesz.

Ha az elem nem OK, akkor elvileg azt jelezné a kijelzőn.

Nem csináltam semmi ilyesmit. elvileg 1-2 óra múlva jön egy srác aki feltöri nekem... hát kíváncsi leszek.

Ettől a kulcs még lehet gond.  10-12 hatósugáron kívüli nyomkodás után nem nyit és csak indításra jön rendbe.  Akkor is meg tud bolondulni, ha nyitott ajtónál próbálod bezárni többször, bár ez most biztos nem az oka.

A motorháztetőt sikerült kinyitni. A gyári riasztó szépen elindult.. na akksira bikakábel rá, kulcsra még mindig nem regál az autó. tehát nem kulcs, nem akksi. Most ott tartok, hogy szól a riasztó a lakótelepen. Akksi sarut levéve kicsit halkabb lett, ezek szerint az autó nem reagál sem a kulcsra, sem a pótkulcsra... fasza...

Hát Hdi motorok ha fordban vagy volvóban vannak akkor is, meg tdi-k

a ford saját motorjaikat nem ismerem (és nem is szándékozom megismerni :)

Igen én is a kibúvóktól félek. Majd meglátom.  Más téma. Sok kollégám érdeklődik diag miatt Mondeo, A3 stb. A tdi-t tudom hogy csinálod de mivel küldhetem hozzád a fiúkat?pl: Lenne egy Mondeó ami 1800 felett torpan

Szokták cserélni az enyém is szivárgott már. Amúgy nem nagy tétel, nézd meg külön is mert lehet olcsóbb úgy. Én Bárdinál vettem mert ott van kedvezményem INA szett meg Febi vízpumpa. Ja az enyém 1.6 benzin. Zolysys nem találtad meg a tompitott izzó rögzitő rugót? Köszi. Megoldottam a hátsó lengéscsillapitó ütközőjének rögzitését én 1-1 lemezcsavart használtam.

centírozatlan ha netalántán egészen véletlenül valami csoda folytán kicserélnék (a turbót áruló cégek kényük kedvük szerint bármit kitalálhatnak a szakszerűtlen beszereléstől a nem megfelelő olaj használatton keresztük akármit amiért kibújnak a felelőség alól) akkor feltétlen ki kell centíroztatni az új csigát

Letört

Nem látni hogy le van tekeredve vagy le van törve az anya tengelyvégestől ?

ha letekredett az gáz, ha letört meg mégnagyobb akkor tuti full centírozatlan

Remélem megvan

Sziasztok!

307-es 1.4-esem van, első fékeket kell cserélnem. Milyen márkát ajánlanátok? Tárcsa+betét. Nagyon köszi

Azért roppant össze mert a turbón nem megy át elég levegő , a motor ahogy szív összeszívja , ezt tip turb problm.

jena elküldtem msm ben . ennyit a turbómról

kicsit necces

Sziasztok!

Egy kérdés: vezérlés cserekor szokás cserélni a vízpumpát is? Mert azt látom, hogy kapni komplett szettet vízpumpával is és anélkül is.

Köszönöm!

kell hozzá egy kis lelki erő hogy megint lemenjek,  :-(  meg az olaj ok turbó miatt van, de a cool' kimenő miért roppant össze? A turbó garis, remélem érvényesíteni is tudom. Ha nem akkor b@ssza meg. Amint lesz kép felteszem.

Nem szoktam aludni árt a szépségemnek

Ennyire nem loholtam bele magam.

ja az fap offos már csak kicserélték rajta a turbót újra mert azt hitték hogy rossz, pedig "csak" a fap volt fullig, meséltem én ezt neked hogy csörgette a geometryát hogy tele volt a fap. csörögj meg ha nem alszol

Szia

Ez 99% turbó halál , egyszerű vedd le a turbóra menő müa csövet , ott benézel a turbóba és rögtön látni fogod a problémát , csinálj egy fotót róla , tedd ide aztán megszakértjük.

Ha jól sejtem 1.6hdi??

Ez a baj az utángyártott turbókkal hogy nem centírozzák ki őket, és nem hosszú életűek, a wizárdéktól is ezért nem szabad venni, náluk a legolcsóbb cserébe nem tartós, csak egy gyári meg horror árú.

amúgy fura, viszont ha nem kapott a motor levegőt akkor tud kopogni, és fehéren füstölni is, ha a turbó egyben van akkor lehet a folytószeleped gondolt egyet és bezárt, vagy keresni kell mitől nem kap levegőt, vagy miért kap sok kaját, 

van pár lehetőség

A zár mechanikus, vagy elektromágneses elven működik. ha benyúlok a lukon érzem a bovdent, amit mozgat a kilincs, de nem tudom még mit lehetne rajta matatni.

Megnéztem olaj nincs és a coolertöl jövő cső őssza van szívva. Kettő megy bele. ha szemben állunk a baloldali

Most jut eszembe hátha segít a motor elejénél is jött a fehér füst, de leállítani simán letudtam.