Keresés

Urak!

Nézegettem unalmamba a DSO fórumot és találtam - gyönyörű szép - fotókat 1984-ből a 424,003-ról Cece Bátaszék... stb vonalon tehervonattal. Nem is foglalkoztam vele míg azt nem találtam, hogy a 003-ast elvitték a Csehszlovákokhoz

Erről valaki valamit tudd?

Pragersko 1917.

JDZ 103.001.  ?

GySEV személyvonat Ober-Loisdorf állomáson 1926-ban.

Köszi!

Lényegtelen mikor történt: a Közdok jogutód eladta a MÁV-nak, tudományosan feldolgozták, HD digi másolat készült a komplett anyagról. Tehát nincs mit "megmenteni" mert már meg van mentve.

A Mechwart felszámolásakor történt.

DV 206.132 -> 1932 MÁV(Süd) 225,303 -> 1944> JDZ 103-001" Bp 1868/06  

Az oktatófilmek teljes kollekciója bekerült a MÁV Központi Irattárba a filmek eredeti jogtulajdonosától. Az egyes fűtőházaknál itt-ott kidobott 16mm-es filmek nem relevánsak, a "tőpéldányok" a gyártó jogutódjánál voltak, az meg eladta a MÁV-nak, és így került az Irattárhoz, ahol HD minőség digitális feldolgozásátelvégezték.

MÁV 369,001 – 1875. StEG 1 gysz. – TIIIa 3901 – S. 1926.VII.12.

MÁV 369,002 – 1875. StEG 2 gysz. – TIIIa 3902 -  1918. Dr. Lipták és tsa. Gépgyár, Budapest > 1939.IX.16. Mtr. pr. Dorog > 1950.V. vissza MÁV – S. 1960.IV.

MÁV 369,003 – 1876. StEG 1438 gysz. – TIIIa 3903 - S. 1927.VI.14.

MÁV 369,004 – 1876. StEG 1439 gysz. – TIIIa 3904 - S. 1924.

MÁV 369,005 – 1876. StEG 1440 gysz. – TIIIa 3905 - S. 1926.XI.2.

MÁV 369,006 – 1876. StEG 1447 gysz. – TIIIa 3906 - 1917. Dr. Lipták és tsa. Gépgyár, Budapest > 192.. Nyékládháza - ?

MÁV 369,007 – 1876. StEG 1447 gysz. – TIIIa 3907 - S. 1927.II.5.

MÁV 369,008 – 1876. StEG 1449 gysz. – TIIIa 3908 - S. 1924.

MÁV 369,009 – 1876. StEG 1453 gysz. – TIIIa 3909 - 1919. CSD ( CSD 311.501) – S. 1924.

MÁV 369,010 – 1881. StEG 1594 gysz. – TIIIa 3910 - S. 1927.VI.14.

MÁV 369,011 – 1881. StEG 1595 gysz. – TIIIa 3911 - 1924.IX.16. Mtr. pr. Sarkad, SC 1 – S. 1963.III.5.

MÁV 369,012 – 1881. StEG 1612 gysz. – TIIIa 3912 - 1918. SHS – S. 1933-ig

MÁV 369,013 – 1881. StEG 1613 gysz. – TIIIa 3913 - 1918. SHS – S. 1933-ig

MÁV 369,014 – 1881. StEG 1614 gysz. – TIIIa 3914 - S. 1923.X.2.

MÁV 369,015 – 1881. StEG 1615 gysz. – TIIIa 3915 - S. 1927.V.22.

MÁV 369,016 – 1886. StEG 1910 gysz. – TIIIa 3916 - 1919. CSD (CSD 310.502) – S. 1925.I.28.

A mozdonyok állomásítása 1925.XII. hóban:

Bp. Északi fh. – 1 db

Cegléd fh. – 1 db

Dombóvár fh. – 1 db

2 db javítás alatt, 1 db tárolva : összesen 6 db

>jobban jártunk volna)ha kidobálják az egészet ...

Nem biztos. Egyszer kidobtak a szemétre egy nagy halom 16 mm-es vasúti oktatófilmet. Nem hallottam róla, hogy jó helyre kerültek volna.

Ha tudtam volna, hogy elesek, akkor előtte leültem volna... :-)

A Brennerék május 10-én gőzösös anyáknapi különvonatot terveznek Wien Heiligenstadt-ból Sopronba (a 33.132-es lesz a tervezett gép)

Jobban jártak volna (vagy mi jobban jártunk volna)ha kidobálják az egészet és a hajlékonyak össze szedegettek volna belőle párat,akkor az ócska piacon talán találkozhattunk volna néhánnyal.Ötven évig porosodtak(bár hagyták volna tovább rohadni) és most husss....

Bosszantó.....

 Köszönöm mindenkinek a választ.

Igen, valóban annak a képeslapnak a részlete. Gondolom, nem ő vitte a fővonalon a tehervonatot, talán a helyi tartalék volt és a fotózás kedvéért állították oda.

És milyen körülmények között tárolták!!! Hagyták volna inkább elvinni, helyszíni válogatás helyett, ha már úgysem becsülték meg őket!

Inkább korai MÁV, mert az OMÁV 1892-től nem volt...

A MÁV-nál TIIIa. osztály 3201-3216, majd TIIIa. osztály 3961-3976 pályaszámúak voltak, Simmeringben készültek 1876-1886 között.

Ez valóban rossz hír... nagyon rossz. Micsoda fényképek lehettek abban a gyűjteményben...

Tastam! Ez tényleg egy kis 369-es, és ha nem tévedek, akkor annak a képeslapnak a részlete, amelyen még a régi felvételi épület látható.

Szerintem is MÁV 369-es sorozatú mozdony, de ha igaz az évszám, akkor még OMÁV, vagy korai MÁV korszakában.

Egy ici-picit ide is tartozik a rossz hír:

http://www.hir24.hu/kultura/2015/03/13/potolhatatlan-fotogyujtemeny-semmisult-meg/

:((((

Talán MÁV 369,-es...

 Valaki esetleg meg tudná mondani, milyen mozdony lehet ez?

Az 1900-as évek eleje, de legkésőbb 1908.

Igen, az M A (Martin-acél) újabb, mint a B A (Bessemer), Resicán is fejlődött a technológia.

Martin Acél

Üdv: L.k.

A kialakítása alapján a szítóvas fogója.

Resicai Martin-sín képe, ha kell. Oroszlányban található. Én meg azt nem tudtam, mi az az M. A.

Valóban szitó lehet,üres a tartója a szerkocsin.

MÁV 225,901 és mintha szítóznának, vagy mi az a vas a konyha tetőnél?

Levezetésnek.