A szerkocsi olyan, mintha más méretarányban készült volna, mint a mozdony. Ez jól látszik azon, hogy a viztartány felső vonala a mozdony ablaknak könyöklőjével lenne egy vonalban, a modellen sokkal alacsonyabban van.
1. Az első egyeztetésen jeleztem , hogy a szerkocsi színtervéhez ez is hozzátartozik , Orosz Csaba tüzoltóparancsnok úr közölte , hogy a muki felújitásában nincs semmi politika de ezt nem kéne felfesteni.
2. Az ócskavasas konténerből visszahozattam a tanmühelybe a két eredeti az alvázról levágott oldallemezt és megbeszéltem a szakoktatókkal , hogy vigyáznak rá ill. a mukira szánt fekete festékből kerülni fog a két oldallemezre is .
3. Az egyik oldallemezt a Városi Muzeumban szeretném ha elhelyeznék , a másik oldallemezzel kapcsolatban a Gyerekvasúti ( Üttörővasúti) muzeumot szeretném megkérdezni még hivatalos választ nem kaptam , hogy érdekli -e öket a kiállitási tárgy.
4. Kidobva egyik semm lesz ha rajtam mulik.
5. Festőt aki odapiktorkodja az oldallemezre a szárnyaskereket meg az üttörőemblémát keresek.(zöld,sárga,barna festék kell plusszban azt én megveszem a saját pénzemből de festeni nem tudok.)
6. Egy idő(korszak) álló felirat lesz helyette lehet lesz akinek igy nem fog tetszeni.
7.Döntéshozok, Urak akik szétvágták a két kocsit , eldöntötték , hogy kiállitva lesz a muki ...stb de velük nem nagyon konzultálok egyéb okok miatt.
U.I. Láttam , hogy ott voltál de az legutolsó közgyülésre mégsemm a sokadik kiállitási helyszin lett beadva hanem visszavonták a beadványt mert valakinek támadt egy jobb ötlete , hogy hova tegyék a mukit ezért az x+sokadik rendezési terv agyalása miatt rohangáltam a muki meg a jelző között...( bár hozhatnának már valami döntést a Döntéshozók mert egy kicsit unom...)
MUKI holnap ( 2014. május 1.) szívesen menne szolgálatba!
Május elseje azon különleges napok egyike volt, amikor az ünnepi felvonulás elején haladó Landler Jenő Vasutas Úttörőcsapat tagjai, mindenkit megelőzve siettek a Vidám Parkba, hiszen az volt az ÚTTÖRŐVASÚT – az évi - első közlekedési napja, nekik, NEKÜNK(!), ez komoly szolgálatot jelentett. / még ma is az lenne, ha …/
MUKI szépülése során ma egy mechanikai újdonság lépett előtérbe:
A SZERKOCSI megelőzte a mozdonyt. (persze nem tolató üzemmódra kell gondolni…)
PS:
engedtessék meg egy személyes megjegyzés:
Ki, KIK, döntöttek arról, hogy a szerkocsin az ELŐRE embléma nem lehet rajta?
KEDVESEIM!
..anyukám mondta, hogy a legnagyobb ellenségeimmel legyek a legkedvesebb, mert …
A jelvény TÖRTÉNELEM, méghozzá igen KOMOLY történelem. MUKI része! Nem kell ebbe a politikát belekeverni, ez egészen más, ez a MUKI!!!! a MUKI!!!!!!!!!!!!!!!!4
Csak finoman jegyzem meg, hogy a PIRI jelvénye (PIRI helyett, ami sajnos a FELNŐTTEK HANYAGSÁGA és NEMTÖRŐDÖMSÉGE MIATT eltűnt a palettáról!!) ma is kiállítási tárgy, Hűvösvölgyben az ÚTTÖRŐVASÚT / és nem Gyermekvasút!!/ végállomásán a múzeumban.
Ne fáradj, rendelkezésre áll (ez Rocoman olvtárs érdeme). A minőség természetesen így is csak olyan, amilyen 300 dpi-vel szkennelve, 1200 pixelre lebutítva és mindenféle csibészkedések nélkül elérhető.
A témával kapcsolatban ajánlanék még néhány felvételt, melyek nem szerepelnek az előzmények között. Kubinszky Mihály Dampf in der Puszta c. könyvében több érdekes képet is lehet találni. Az 54. oldalon a 403,506-os psz. gőzmozdonyról készült Fialovits fotó látható, míg az 55. oldalon a 410,606-osról szerepel egy fénykép. 431-es mozdonyról (431,307) a 68. oldalon található kép. Alkotasu topiktárs által az 57240-es hozzászólásban betett képek közül a 410,610-es pályaszámú gépről készült fotó Kubinszky professzor albumában is szerepel. A képaláírás szerint a mozdony 1954. június 6-án Ebenfurth állomáson látható.
Sajnos most nincs lehetőségem szkennelni, de ha fontos, megpróbálhatom befotózni a képeket, bár erősen kétséges, hogy megfelelő minőségű lesz-e a végeredmény.
Azért nem semmi, hogy még a Park megnyitása után 14 évvel is van, aki a locopark domain-re keres, ha infót akar gyűjteni - még jó, hogy bejegyeztettem ezt is az új weblap alá is. :)
A 410,6xx-asrokról ezeket vadásztam össze a netről:
410,606
410,606
410,05 ex 410,614
410,601
410,603
410,609
410,610
410,611 valószínűleg
410,613
Remélem, jók a pályaszámok.
410,500-asokról nincs kép tudomásom szerint.
Ajánlom még Dr. Károly Imre cikkét a Hobbym a vasút c. lapból!
A 410,500-as modelljéről szóló cikkben egy tévedés van, a konyha tetején levő szellőző kicsi kerek (gyári) volt, nem nagy szögletes, mint amilyet ő csinált.
Itt egy pár 403-asról készült kép. Neked a 3 púpú kell, a 410,600-as sorozat. A DSA eredetű GySEV-es gépek kétpúpúak voltak, de egyes részleteket le lehet vadászni róluk is. A 403,619-es konyháját valamikor 1961 körül átbarkácsolták, felül kiszélesítették. Egy könyvben láttam eredeti konyhával készült képet is róla '61 elejéről.
Facebookon találtam. 1976. Jó szem kell hozzá.
410,610
410,606
410,606
410,05 ex 410,614
410,601
410,603
410,609
410,610
410,611 valószínűleg
410,613
