Keresés

Logikusnak tűnik ez a dízel magyarázat. De szerintem a magyar utak tízszer jobban rázzák az izzót.

Nekem van egy igen érdekes h7em. Látszatra tökéletes, néha világít, néha nem. A spirál valahol középen van elszakadva.
Btw, az anyám PUGjáaban a H4 a jobbosban kb 2x sűrűbben pukkan el, valszeg amiatt h dizel és ott vmi miatt jobban remeg a jobbos lámpa háza.

Én Xsarát még nem, de c3at meg c4et már igen. Meg egy csomó német csodát... Meg puntókat. Abból feltűnően sokat, még régebben.

Látogass át a Picasso topikra. Ott a múlt héten írtam ilyet.

Olvasgasd a népítéleteket. Ajánlanám ezt annak is, aki azért szaroz egy márkát, mert kiégnek az izzók.
Ez más márkáknál is probléma. A dolgot valaki felvetette a totalcar autódoktornál.
Azt válaszolta, ez a H7 konstrukciójából adódik.
Fordnál pl. söntöt szereltek az izzó elé (gyári technológia!). Így az illetőnek többet nem égett ki, igaz, nem is látott vele.
Nálam 1,5 éve van a Xsara, de még nem égett ki egyik sem.

Nem tom, ti hogy vagytok vele, de én még citroent nem láttam tréleren. (Vagy csak nem emléxem?) Sok japán és német csodát viszont igen.

Üdv!

 

Nekem most egymás után 3 izzóm ment gajra 1 hónapon belül.

Túltöltést nem mértünk, nem értem miért lehetett. (H7 izzók)

 

Elsőre GE került bele 3900 ért másodszorra Philips 2900 ért harmadik alkalommal Osram 1800 ért.

Mindegyik kiégett.

Most totál noname lengyel izzók vannak benne, 3 hete lassan azok nem pukkantak meg :D

 

 

Auúúúú! Lehettél volna kicsit gyorsabb, akkor nem ugrok be :-(

Vazzeg, akkor te nagyon jó fiú voltál! (A fiam "csak" egy 24 ezres autóért írt a Jézuskának, de csak egy olcsóbbat kap, azt is a Nagyitól. Pedig ő is jó volt.)
:-)

Akit érdekel: Kb 1:18 vagy 1:20 méretű, a börsi Auchanban árulják, 1000 Ft/db!

Nekem egy új xsarát hozott a Jézuska! :)))))))

Nekem kb. 1 évet bírnak, ha valamelyik kiég, cserélem egyből a másikat is, az megy tartaléknak.
Pár év múlva, lesz egy csomó tartalék (alig használható) H7-es izzóm :)

Sziasztok!

Senki sem tudja, hogy hogyan lehet levenni Xsara-I nél a váltógombot, meg a kézifékkart? :)

gun

Igen egyik ismerősőm is alfa buzi... a legjobb beszolása az hogy "veszek uj autót, de jó minőségűt alfát, nem egy ilyen peugeot-ot" ....

 

Mondjuk ez is hozzáállás kérdése.

NEkik ár kellett motort cserélni azt meguszta 400 000 ből de szereti az autóját mert "minőségi" :-)

Ma eldobta magát a jobbos tompított izzó. Élt kb 2 évet. (Megalight plus 50) Most sima 55ös van benne, kiváncsi vagyok, mennyit látok vele majd.

Nissanokról hallottam mostanában én is egyet s mást, és nem túl jó dolgokat. De pl. az Almerában még nem igazán van benne a Renault keze, az 1.5 dCi motort kivéve, és az egyik szomszédunknak épp az ilyen autója volt javíthatatlan gyári hibás.

azért a Nissanok is mintha mostanában ráérteztek volna a renaultos feeleingre

vhogy mostanában mintha alábbhagyott volna a japános megbízhatóság vagy csak a környezetemben levő két darab pénteki model

Egy-két itéletbe beleolvastam, időnként nevetséges: opel/vw fan vesz egy C4-et, oszt szar mert kicsi a csomagtartó ....Lehet szídni az economy módot is, bár szerintem az a passat-os aki mellet a minap parkoltam (égve hagyta a lámpát) nem találná hülyeségnek. Más tipusnál is előjön 1-2 bibi (esetleg sokkal komolyabb) és mégis jobbra értékeli, bár alig várja az illető, hogy megszabaduljon tőle. :(

Lesz is, ebben biztos vagyok. A Renault-ok megbízhatósága is a Nissan-házasság után kezdett javulni. A PSA meg mostanában egyre többet működik együtt a Mitsubishivel, Toyotával, BMW-vel, ezektől meg lehet mit tanuéni megbízhatóság terén (bár mondjuk a C3-asokban sokat cserélt kormányművek Mitsu gyártmányúak...)

A másik, ami idegesít ezzel kapcsolatban, hogy pl. az Alfákat senki sem szídja, mert az hűdesportos, húdejólnézki, Cuore Sportivo meg kutyafaXa, közben talán a legmegbízhatatlanabb autók. (Félreértés ne essék, én is szeretem az Alfákat, csak kicsit kettős a mérce...)

Én is szereten a Citroenem, ezért szeretném ha jobb lenne a körités hozzá...

Na igen, ezlrt van nekem is olyan :-)

Lehetséges. Sőt biztos: a Citroeneket nem a megbízhatóságukért szeretjük (arra a hondások meg toyotások verik magukat :-] ). De én akkor is szívesebben használok egy olyan autót, amit tudok szeretni, kényelmes, stb., de megbízhatatlanabb, mint valami olyat, ami ugyan kimegy a világból, de rühellem.

Mellesleg ez az egész népízélet-dolog már a kezdetektől szúrta a szemem. Sejtettem, hogy valami iylen lesz a vége. Objektíven ítéletet írni képtelenség.

De a Xsara jól szerepelt! :-)

Hát a népítélet summa nem egy dicsőség tábla a Citroennek.

Kiváncsi vagyok valaha valahol figyelnek-e ilyenre (első 5 ben 3 PSA gyártmány!)

 

Pontosan így mutat az enyém is.
Az enyém HDI, kevés a hulladékhő, úgyhogy nem csinálok belőle problémát.
Tettem be kartont én is. Az első esős napon rongyá ázott, és a menetszél nekipréselte a ventillátornak. Most egy műa. lap van a lökhárítóhoz rögzítve belülről. Önzáró műa. bilincsekkel rögzítettem a rácshoz.

próbáltam, semmi sem változott

de elkövettem azt a hibát hogy a fekete autónál szép rózsaszín, világoskék mintás kartondarabbal dolgoztam és csak utólag vettem észre milyen vidám csíkokkat sikerül varázsolni vele az orrára :)

Nekem a légtelenítéssel sokat javult...;)))

Nekem meg pont az a gondom, hogy nagyon alacsony menet közben a hőmérséklet. Szépen, takarékosan 70-80-nal gurulva alig van a 75 fokos jelzés fölött a mutató. Mikor dugóban araszolok, 90-en áll, mint a cövek. B akartam tenni a hűtő elé egy kartonlapot, hogy ne hűtse a menetszél, de nem fér be... :-/

A víz belül tényleg meleg, de a fémek külső felülete jóval hidegebb ilyenkor.