Keresés

Nissanokról hallottam mostanában én is egyet s mást, és nem túl jó dolgokat. De pl. az Almerában még nem igazán van benne a Renault keze, az 1.5 dCi motort kivéve, és az egyik szomszédunknak épp az ilyen autója volt javíthatatlan gyári hibás.

azért a Nissanok is mintha mostanában ráérteztek volna a renaultos feeleingre

vhogy mostanában mintha alábbhagyott volna a japános megbízhatóság vagy csak a környezetemben levő két darab pénteki model

Egy-két itéletbe beleolvastam, időnként nevetséges: opel/vw fan vesz egy C4-et, oszt szar mert kicsi a csomagtartó ....Lehet szídni az economy módot is, bár szerintem az a passat-os aki mellet a minap parkoltam (égve hagyta a lámpát) nem találná hülyeségnek. Más tipusnál is előjön 1-2 bibi (esetleg sokkal komolyabb) és mégis jobbra értékeli, bár alig várja az illető, hogy megszabaduljon tőle. :(

Lesz is, ebben biztos vagyok. A Renault-ok megbízhatósága is a Nissan-házasság után kezdett javulni. A PSA meg mostanában egyre többet működik együtt a Mitsubishivel, Toyotával, BMW-vel, ezektől meg lehet mit tanuéni megbízhatóság terén (bár mondjuk a C3-asokban sokat cserélt kormányművek Mitsu gyártmányúak...)

A másik, ami idegesít ezzel kapcsolatban, hogy pl. az Alfákat senki sem szídja, mert az hűdesportos, húdejólnézki, Cuore Sportivo meg kutyafaXa, közben talán a legmegbízhatatlanabb autók. (Félreértés ne essék, én is szeretem az Alfákat, csak kicsit kettős a mérce...)

Én is szereten a Citroenem, ezért szeretném ha jobb lenne a körités hozzá...

Na igen, ezlrt van nekem is olyan :-)

Lehetséges. Sőt biztos: a Citroeneket nem a megbízhatóságukért szeretjük (arra a hondások meg toyotások verik magukat :-] ). De én akkor is szívesebben használok egy olyan autót, amit tudok szeretni, kényelmes, stb., de megbízhatatlanabb, mint valami olyat, ami ugyan kimegy a világból, de rühellem.

Mellesleg ez az egész népízélet-dolog már a kezdetektől szúrta a szemem. Sejtettem, hogy valami iylen lesz a vége. Objektíven ítéletet írni képtelenség.

De a Xsara jól szerepelt! :-)

Hát a népítélet summa nem egy dicsőség tábla a Citroennek.

Kiváncsi vagyok valaha valahol figyelnek-e ilyenre (első 5 ben 3 PSA gyártmány!)

 

Pontosan így mutat az enyém is.
Az enyém HDI, kevés a hulladékhő, úgyhogy nem csinálok belőle problémát.
Tettem be kartont én is. Az első esős napon rongyá ázott, és a menetszél nekipréselte a ventillátornak. Most egy műa. lap van a lökhárítóhoz rögzítve belülről. Önzáró műa. bilincsekkel rögzítettem a rácshoz.

próbáltam, semmi sem változott

de elkövettem azt a hibát hogy a fekete autónál szép rózsaszín, világoskék mintás kartondarabbal dolgoztam és csak utólag vettem észre milyen vidám csíkokkat sikerül varázsolni vele az orrára :)

Nekem a légtelenítéssel sokat javult...;)))

Nekem meg pont az a gondom, hogy nagyon alacsony menet közben a hőmérséklet. Szépen, takarékosan 70-80-nal gurulva alig van a 75 fokos jelzés fölött a mutató. Mikor dugóban araszolok, 90-en áll, mint a cövek. B akartam tenni a hűtő elé egy kartonlapot, hogy ne hűtse a menetszél, de nem fér be... :-/

A víz belül tényleg meleg, de a fémek külső felülete jóval hidegebb ilyenkor.

Nekem a minap a pesti araszolásban simán bekapcsolt a venti...többször is.

Akkor biztos csak az enyém nem az. :-)
Nyáron lehet égési sérülést szerezni, de télen kizárt dolog.

A motor és környéke télen is forró...

Télen?

Az izzócseréhez meg kell várni, míg lehűl a motor, a múltkor sikerült beszerzni egy vízhólyagot a hútőtől.

Grat:) Nem is kell fotó csak vicceltem:)

Túl vagyok rajta (ne félj, nem ennyi idő volt... :-] ). Azért még az ilyen ügyetlen ember is meg tudja csinálni, mint én. Fotókat nem csináltam, de nem is nagyon lehetne oda befotózni...

Sok sikert:) Csinálhatnál akár fotókat is, mert én előre félek a bal lámpától:)))))

Kösz mindenkinek, megyek, nekiesek... egyébként sima Hella izzót vettem bele.

Az ABS csatlakozón levő piros műanyagot ki kell húzni, de ívesen előre, mert nem egyenes cucc.

Ja, és nem, a fölső az, amit ki kell cserélned. A legnagyobb gumisapka mögötti. Ne járj úgy, mint jee_c tavaly télen...;))))

Van egy fül, amit oldalra ki kell húzni, és a csatlakozó ezután könnyen lehúzható.

nekem ment nélküle is

elsőre kicsit macerás, de után már megy pár perc alatt

 

B

Ezzel kapcsolatban kérdezném: hogyan kell szétszedni az ABS-t, hogy hozzá lehessen férni az izzóhoz (ugye az alsó az)?

tudja valaki, hogy hogyan lehet leszedni Xsara I-nél a váltógombot és a kézifékkart? A kormányon már túl vagyok, csak a Haynes manual nem ír semmit erről a kettőről...

Nekem a 2éves szervízen cserélték a fékfolyadákot, 3évesen meg a hűtőfolyadékot.

Egyébként tegnap léptem át a 40ezer km-t. Ma meg kipukkadt az egyik tompított izzó (persze hogy a bal). Holnap kajtathatok izzót nézni utána meg jöhet a műtét... :-O

Mingyá' rákeresek, de ha valaki már fejből tudja az ezzel kapcsolatos hsz-ek számát, mondhatja... ;-D