Keresés

3q: Nehezebb tényleg, de gondolom a motor és pár plussz vas miatt.
Azt olvastam valahol, hogy fékezésnél "beül" a ZX és ezt a Xsara is örökölte. Ez mit jelent - ha van ilyen?
Amúgy bólogat kanyarban? Vagy csak ha "rángatom"?

Az autókatalógus szerint a Pug vagy 3 mázsával nehezebb.

Nincs az 1.6 16V-ken szigetelés a motorháztető alján. Mondjuk engem nem zavar, én szeretem a hangját.

Igen, ezért hezitálok én is.

Igazából nem értem a dilemmádat. Ez a két autó nem egy kategória. A 406-os szerintem sokkal komolyabb autó.
Ellene szól a motorja. Az XUD motort már megfojtották az emissziós szigorítások. Igaz, megbízható. De lehet, hogy annyit eszik, mint a Xsara 1,6B. Meg azért is, mert a Pug nehezebb.

Hülye kérdés: Valaki azt mesélte egyszer, hogy a 16 szelepesek hangosabbak, jobban kelepelnek. Igaz ez? (Tudom, hogy több szelep = nagyobb hang, de gondolom ez együtt jár némi plusz hangtompítással is. Vagy nem?)

Az eladhatóságot a légkondi szintén növeli, gondolom. Ezért lenne jó bele az is, bár ...

Bár nincs tapasztalatom kombiban és 8V-ben sem, a 16V alacsony fordulaton elég halott.
Kényelmesen, öregurasan, a gázt nem nagyon nyomva, a 8V valószínűleg jobban húz, viszont a 16V kevesebbet fogyaszt. Pörgetve, nyomva a gázt a 16V jobban is megy és többet is fogyaszt.

A fehér autók sajnos a piacon olcsóbbak, mert sok közülük céges volt. Ez eladáskor hátrány, vételkor előny.

 

dr.zsoo

Kicsit lemaradtam, ezek szerint a tetőablak mégse oly egyszerű. Nekem a Berlingoban egy faltdach ( elektromos tolótető) van, nagyon szeretem, pedig elég komoly zajforrás. Szerencsére a hifi szokott győzni. Nekem egy 1,6 8V motoros xantiám is van, hát azt bizony pörgetni kell hogy menjen. Ennek ellenére nagyon jól fogyaszt, átlag 8 liter telitalpas gyorsításokkal, óvatosan közlekedve 7 liter körül beéri.

 

dr.zsoo

 

és az mennyi ?

BB

Nem akarom felhozni a teljes kínálatot, bár mazsoláznék rajta szívesen. :) 1m -1,15m között tényleg kapni 1.6-s Xsarákat (kombi, és még fiatalabb is) de azokban meg nincs légkondícionáló. A +üveg sajna nem olyan egyszerű.. Tényleg soknak vélem, de fehér márkakereskedésből van és végig ott is volt szervizelve. Bár fene tudja, hogy ez előny-e vagy inkább hátrány.

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=332763&command=ugras&screenwidth=1152

 

ez mondjuk durván ár alatt van,

 

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=238227&command=ugras&screenwidth=1152

 

Ez a 2. a reálisabb ár, majd 500 E rel kevesebb mint amit te néztél!

 

Mondjuk tetőablakot bármelyik autóba lehet tetetni, nekem a Websto tökéletesen ok volt.

 

 

 

dr.zsoo

Szerintem pedig jobb a nyomatékgörbéje a 8V-nek. 3500-es fordulatnál adja le a max. nyomatékot. Szóval nem kell pörgetni.

Én úgy mindent összevetve mondom azt, hogy jobban megéri, de majd nyilván nyilatkoznak mások is. Az 1.6 8V 89 ló, az 1.6 16V meg 109,szóval plusz 20 a kék javára:) Hogy fogyasztásban mekkora a különbség arról gőzöm sincs.

OFF
Tetőablak - nem lovagolás, csak indok - utólag macerás a Xsarába (2000-ig szokták vállalni) a 406-ban meg nem lehet berakni a tetőmerevítők miatt. Nem igazán értem miért? Mármint miért nem volt divat anno, mert most meg mindenki jön az üvegtetőkkel...
ON
A 16 szelepes tényleg ennyivel jobb - főleg városi közlekedés (80%) - mellett, hogy megérné?

Nem ismerem 1ébként.

Mert ha igen, akkor vetnék a helyedben 1 pillantást ERRE. Bár 200zal drágább, de javára válik: 3 év, 37ezer km, 1.6 16 szelep, ABS, szép szín, újabb széria, több légzsák, STB. Napfénytetőt meg majd rakatsz bele.

Igen. ? Ismered? Ööö, akkor ezek szerint inkább ne?

A fene, mindig hamarbb küldöm, mint befejezem ... Bocs.
Szóval, van sokkal kevesebbért is (Xsara), de ez szervizkönyves, és tetőablakos. :) A topic elején meg városra jobbnak írták a 8v-t. (Nem tudom igaz-e) A Xsara II eleje meg nem tetszik, sajna.

Mindkettőben van légkondícionáló, de szerintem tényleg túl sokat kérnek. Azonban nézegetve a picokat, meg a hasznaltauto.hu -t, ennél csak drágábban mérik őket.
A citromnál állítólag végig vezették a szervizkönyvet is (bár nem tudom, ez garancia-e egyáltalán..)

Mindkettő kicsit túlárazott. Szerintem ennyiért ne köss kompromisszumot. ha mindhárom feltétel fontos számodra, akkor keress olyat amiben minden megvan.

PSA-n belül szerintem ez nem lehetetlen. A TD jó választás, kiforrott darabok, csak kicsit már öregek. Az 1,6 8V is jó motor, mert habár kicsit gyenge, fogyasztásban elég baráti.

 

dr.zsoo

 

Köszönöm! Ez pl. nem fordult meg a fejemben, pedig tényleg fontos dolog.

Tisztelt Mániatársak!

Kérem segítsetek a következő PSA jellegű dilemmám megoldásában:

1.4mil. 98-as C. Xsara Break 1.6 8v, +tetőablak VS. 97/12-es 1,55 mill. 406 Break 1.9 TD? Az utóbbiba a webasto nem szerelhető. A gond az, hogy már 2 hete örlődöm, és nem tudok dönteni se pro, se kontra. Amit akarok: kombi, diesel, tetőablak. Mindkettőben a 3-ból 2 teljesül. Mi a fenét csináljak? Már két napja olvasom a Xsara topicot és ezt, de ennyi hozzászólást hétvégéig nem tudok megemészteni, ezért kérdezem direkt. (Átolvasni se lehet....) Érdekelnének a miértek is...
Típushibák, etc. ...

Előre is kösz!

Szoktam olvasgatni a 307 fórumot. Elég elszomorító, illetve elborzasztó, amit ott lehet olvasni. Mivel a C4 műszakilag azonos a 307-el, nem csoda, ha rosszabb mint a Xsara.

Ajánlom figyelmedbe:

Majdadokénneki....;))) A Tescoban Butaörsön van (volt) kitéve egy üvegtetős, nagyon tetszik...;) És csomitartót meg síboxot se cihelek soha, erről leszoktam mióta a wartburgot eladtuk. :)))
Btw, ugyanúgy, mint a Xsarával, majd a modellfrissítés utáni C4ből veszek egyet használtan. Addig meg eljárok ezzel...:)

C4 ben is lesz kombi 2007 ben, én a lépc sőshátút várom mert nagyon kicsi a csom. tartó a xsara után.

 

Ejnye! Vigyázz Sári meg ne hallja, mert otthagy az útszélen ;-)

Komolyra fordítva... Egy közvetlen cimbora szervizlátogatási rátája exponenciálisan emelkedett a C4 (be)vásárlása óta, de más (meg nem erősített " ismerős ismerőse...") források szerint is igen a sok a bosszantó hiba velük. Amit szívesen látnék belőle a Xsarában, az a kanyarkövető xenon. A többi hidegen hagy.