Egy kis gondba kerültem és remélem megint itt találok segítséget.
A Xsara II-m (2000,1.6) gyárilag egyszerű óra kijelzős. Én vettem bele külön nagy többsoros kijelzőt (C5 I-ben volt, a csoki , illetve a felfogatás is stimmel. A dátumot, időt hőmérsékletet remekül kijelzi) ezenkívül vettem bele komputer váltós bajuszkapcsolót mindenestül (két oldali kapcsoló, plussz a tartója) . A régi jobb oldali kart kicsavaroztam az újat pedig beraktam. Működik az összes ablaktörlő funkció, kivéve a komputer léptetője ami miatt ugye vettem.
Megnéztem a kormánynál lévő csokit, be van húzva az a szál ami a kapcsolóban plussz.
Láttad már a valóságban hogy hogyan történik a Xsara hídfelújítása?
Nem úgy mint a linkelt oldalon látható videoban. Mivel a Xsara máshogy van megoldva. A tengelycsonk nem a hídtestbe van préselve, hanem a lengőkarba. A csapágyak pedig a hídtestben vannak. És általában mire felújításra kerül a híd addigra a beállt, kopott, rozsdás csapágy kimarja a hídtestet.
szerintem ne kockáztass, a különbség ugyan csak 1 cm és elfelé megy a kasznitól a kerék, de meg van a kockázat, hogy így meg beleér a sárvédőkbe egy erősebb felütéskor
szerintem lófasz áron találsz rá felnit, én pl most adtam el az én egyik szettem 15-ért, tip-top állapotban voltak, még is 3/4 évet kellett árulnoma jófogáson, szóval nem hiszem hogy hiánycikk lenne
bár ha tovább kavarod és nem 195 hanem 185-s gumit raksz rá, akkor az extra cm-ből 0,5-t már el is vettél, illetve a 185-s gumik olcsóbbak mint a 195-sök, úgy már talán bevállalnám
Sziasztok! Xsara 2-re keresek lemez felnit. A neten és itt is azt olvastam, hogy ET 18 felni kell rá. Nyíregyházán a Francia bontóban azt mondták a ET 27 felni is jó rá. Segítsetek már milyen felnit tehetek fel. Más citroenes is mondja, hogy a xsantia kerék jó a xsarára. Válaszokat előre is köszönöm.
Nagy bajban vagyok. Indulaskor neha 3 hengerezik a kocsi es kis fordulaton gyenge, kormos a pufogo es sokat fogyaszt es kondenzviz sincs. Amit eddig csereltem miatta. Katalizator, trafo, kipufogo, hogomba, gyertyak.
A szerelo azt mondta hogy lehet meg egr szelep, vagy valami gatya a motorban. Az egr-t nem figyeli diagnosztika? Kompresszio meres tud kideriteni valamit?
Mi lett a baja szegenynek? A mienkben 447e van de ez is kezd huncutkodni. A szerelok meg azt mondjak hagyjuk a fenebe, nem erdemes mar vele foglalkozni mert sok a km.
A forgalombol kivonasra szerintem is a legjobb kulfoldinek eladni.
Van egy szett szőnyeggarnitúrám eladó, fekete, erős szövet, szép állapotban, (a vezető oldalin Citroen feliratos kopásálló gumi betéttel). Gyári VTS, de én sima 5 ajtós xsara-ban használtam. Fotót töltök fel. Akit érdekel, írjon privátban, és az árán megegyezünk. :)
ha a levegő keringetést áttekerem frontról az ablak felé, automatikusan bekapcsol a klíma
Ez nem hiba, hanem funkció. Mégpedig a a párátlanításé. A kezelésiben is le van írva.
Viszont most az történik, hogy indítás után azonnal ordítva maxon pörög a levegő, hiába állítom erősebbre, gyengébbre, nullára, automatára, semmi nem változik. Ezt mi okozhatja?
Erre olvass vissza, sokszor volt téma a probléma megoldása.
Sziasztok! 2003-as 1.6 Xsara produkált tegnap egy érdekeset. Az elektronikával eddig is voltak apró gondok, de inkább csak kis kellemetlenségek (folyamatosan ég a motordiagnosztika lámpa, miközben több helyről megerősítették, hogy semminek semmi baja odabent, ha a levegő keringetést áttekerem frontról az ablak felé, automatikusan bekapcsol a klíma, ami persze egy pöccentéssel megint lelőhető, de fura, és ilyesmik). Viszont most az történik, hogy indítás után azonnal ordítva maxon pörög a levegő, hiába állítom erősebbre, gyengébbre, nullára, automatára, semmi nem változik. Ezt mi okozhatja?
Sziasztok! 2001-es 1.6-os xsarába másfél éve cseréltem után állítós kuplungbovdent (nem gagyit). Régebben is néha megnőtt a holtjáték és késve jött vissza a pedál, de pár nap múlva után állított és hetekig jó volt. most viszont hetek óta nagy a holtjáték és lábbal kell visszahúzni a pedált kb. 3-4 cm-t. Lehet valamit kezdeni vele vagy kuka?
nem igazán, csak kurvasok huszas torx fejú lemezcsavar van, más nem fogja.
váltókar műanyag keretét felpattintod, onnan kezded.
aztán ami még pattintós, az a szivargyújtó kerete, a többi csavaros.
a rádiót kell kivenni, fölötte a fedcomp(ha van) kerete is pattintós, kijön még a középső szellőzőrács, mögötte is van csavar.
bal oldalt a biztitábla felől ki bírod szedni a tükörállítés stb gombjait, a kmóra előtt felül is van két csavar, kormányburkolatot alul három csavar fogja, elég csak a tetejét leszedni aztán akkor a kmóra alatti két csavart is megtalálod, kijön a komplett keret, utána férsz hozzá a fűtésgombokhoz.
a tiéden vannak bovdenek, lemez fülek fogják a fűtésgombok házához, a lemezfülek lejönnek, a bovdeneket meg ki kell forgatni, ne törd le a tekerők végét, inkább nézd meg kétszer, hogyan tudod kiakasztani.
Én nem azt állítottam hogy nem lehet,(szerintem nem a kormánykapcsoló kontakt hibája miatt)
Nekem a hibatárolóban nincs emiatt hiba letárolva!
Kérnék tőled egy kis segítséget, manuális klímás gépjármű Xsara II organizációs száma:09705
a fűtő ventilátor motor egyes fokozatában nem működik a többiben igen előtét ellenállást kiszereltem
megmértem rendben van 4 fokozatban az ellenállás hálózat nincs benne! a sedre kapcsolási rajzát használva a fűtés vezérlő kapcsoló táblát kellene kibontanom mert az egyes fokozat kapcsoló felől nem érkezik test az előtét ellenálláshoz. A fűtő ventilátor motor +12V -ot a motortéri biztosíték tábláról kapja egy relén keresztül csak akkor müködik ha jár a benzinmotor. (motorvezérlő kettős reléje)
Tehát le kellene bontanom a fűtésvezérlő panelját,Nehéz lebontani?
Hírek
