Keresés

...számolj kb. 20 % többlet fogyasztással ... és min.20-25E km-rel  még megtérül ....

Szuper, köszi szépen az infókat! Most így, hogy számolgattam én is szentségelek, hogy miért nem 4évvel ezelőtt vásárláskor került bele a cucc :)

...nekem a Berlingóban  hajtja gáz ezt a motort már bő 4 éve és 100E km óta és meg vagyok elégedve , jó döntés volt , kár hogy nem előbb szántam rá magam ... 

Nekem a STAG rendszer van beépítve ...amit már részben lecseréltem egy másik  STAG vezérlőre ... így  a régi de kifogástalan vezérlő +injektor sor +MAP szenzor + gáznyomás érzékelő eladó....   ha érdekel ....  

Sziasztok!
2001-es 1.6 16v (TU5JP) Xsara II-es verdámat elgázosítanám, évi olyan 10-12ezer km-t megyek főleg ilyen 25-30 km-s etapokon. Úgy számolgattam, hogy megérné a dolog. Még 4-5 évig tervezem megtartani az öreg lányt..

Zavoli rendszerrel és ezzel a motorral milyen tapasztalatok vannak? Mire érdemes odafigyelni?

http://www.aussiefrogs.com/forum/peugeot-forum/104072-air-con-problems-406-a.html

Üdv.

Meg kellene nézni Lexiával a teszteknél(bsi,klíma), hogy kapcsolgatja-e a bsi-ben a reléjét. Találkoztam már olyannal, hogy a bsi-ben a klíma relé forrasztása elengedett, vagy maga a relé volt rosssz.

Nekem van.

Köszönöm.

Tolató radar szenzorja senkinek sincs akár csak próbára?

Az nem jó neked amit linkeltél.

Nekem van egy gyári új elfekvőben.

Az a gyanúm, hogy nem Lexia-val csinálták a hibakiolvasást !?

Az nem írt volna ki ilyesmit. Én a helyedben kiolvastatnám Lexia-val, nem véletlenül azt találták ki ezekhez az autókhoz ! Ezen kívül a szöveges kiolvasás mellett érdemes a Pxxxx kódot is megnézni hozzá és felírni, mert azzal már előrébb lehet jutni a probléma megoldásában.

Ezen kívül a hibakódik függvényében egy élőadat olvasást is érdemes csinálni. (járó motornál lehet nézni az adatokat)

Erre azt tudom válaszolni, nekem is van ELM 327-es kütyüm. Ez még békebeli, soros portos kivitel.

Működik. Tudod mennyi idős az autóm. :-)

Ja, nem is akarta az eladó eladni nekem, mert úgysem fog működni. :-)

Ha már hibakód,akkor lenne nekem is egy kérdésem. A mai napon váratlanul megjelent a kis sárga motor a kijelzőmön.Azonnal elvittem szerelőhöz,hibakód olvasóval ezt dobta ki: Ismeretlen 5650 . Dobott egy lambdaszondát is,ezt kitörölték (Az 5650-es kódra semmit nem találtam neten :(  )  A probléma ideiglenesen megszűnt. Kb. 2 óra múlva újra jelentkezett a kijelzőn a hiba ,vagy is a kis sárga motor ikon. Van valakinek ötlete,hogy  merre tovább? Mert nem szeretném,ha valami komolyabb gebasz legyen :-

Hibakód olvasásra, törlésre jó ez is, DE a HDI-kkel csak a 2003/4 utániakkal kompatibilis, ha jól rémlik.

Szóval akkor ezzel ne is nagyon kínlódjak? Nagyon drága a lexia?

Nem tudok már mire gondolni klíma ügyben... Esetleg a tranzisztor hibájából lehet az, hogy nem megy áram a kompresszorhoz?

Ettől ne várj sokat. Sőt, talán semmit sem.

Lexia. De az nem csak szoftver, hanem hardver is.

Azt hiszem, nem is akarom...

Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem... Vettem egy diagnosztika kábelt, egy ilyet:

Bluetoothos. Telefonnal nagynezen tudok csatlakozni, de laptopról már nem, a scanmasterrel néha sikerül, de akkor sem tudok hibát olvasni vele... Valakinek van tapasztalata ebben? Használtatok már ilyet? Milyen programot kellene beszereznem, hogy menjen laptopról rendesen? Előre is köszönöm a válaszokat :) (Citroen xsara II 2.0 HDI)

Szerintem mindenki érti csak te nem.

Olvasd el újra és értelmezd.

Szerintem jelkepesen irtam, en ugy ertettem :)

Bocs, de biztos, hogy egy dologról írunk? Hogy kerül az ablakhoz a csavarhúzó? Hogy jön képbe a boka? :-/

Vissza fele en is meg kocogtattam. Arra esetleg erdemes figyelni, hogy vissza rakaskor van jeloles a gyurun es a tankon is...

A két csavarhúzós megoldás nagyon veszélyes, mert ha megcsúszik vagy törik a borda kiszúrod a szemközti ablakot, meg eltöröd a bokádat.

Többször vettem le, laposvas, vagy fadarab és keményen ütni nem sajnálni szépen lassan de megindul, alatta van egy nagy O gyűrű az fogja erősen, összerakáskor pedig megint meg kell kalapácsolni csak finomabban, és előtte olajozni a csúszó felületeket.

Közben észrevettem: meg rugalmas a tank

helyesen: mert rugalmas a tank.

Jó ötlet...én alá szoktam fújni zsír spray-vel vagy WD40-el :)

A kalapálás nem megy, meg rugalmas a tank.

Egy megoldás: két db nagy állat csavarhúzó, élével beakasztva a gyűrű bordájába, ellentétes oldalon. Lehet akár két emberes is. :-)

Finoman de nagy erővel tolni a csavarhúzókat, és szépen megindul.

Én egyedül csináltam, meg tud izzasztani. :-)

Tűzfalat is vágni kell, komplett hűtő/fűtő egységet ki kell cserélni (műszerfal mögött), kell a kompresszor konzolja, új ékszíj, elég sok nyű - de ha idő és lekesedés van, plusz tényleg _minden_ megvan... miért ne?

Gyöngyös

Szia. Pont a hétvégén szedtem le egyet :) Valóban nem könnyű, de megadja magát :) Merre vagy?