Keresés

Igen, függőlegesen áll, tetején egy rúgós lemez van, amihez csatlakozik az antennarúd anyája.

Sejtettem, de azért köszi. :-(

Köszi!

Ha jól látom, a panel függőlegesen áll.

Azt hiszem, ha jobb idő lesz nekiállok, megnézem, csak úgy tmk. végett.

Xsara2-ben ilyen az antenna erősítő, nincs kiöntve, pici torx csavarokkal van összerakva.

Javítás előtt így el volt oxidálódva a panel.

Így sikerült megjavítani.(Kettőből lett egy erősítő.)

Kékes (azaz gyári színezett) de II-es :(

Fókusztól, fábiától szerintem nem marad el a fényszóró. A többiről nem tudok nyilatkozni.

De ez csak az én véleményem.

Szia!

Nincs kiöntve műgyantával az erősítő?

Tudsz róla képet feltenni?

Nagyon örülnék neki. Főleg, ha kékes színű, és Xsara 1-es kivitel.

A háttámla lehet, a pótkerék, annak a tartója, kalaptartó, takaró műanyagok, fejtámlák... szinte bármi.

Forrasztást most csinálom meg, jövő hétvégén, akkor less rá 4 napom is :-)

Dízel, jah... egyszer majd lehet az is :-)

VTS (BE3) sebváltója fényévekkel job, mint emez.

Fényszórókat meg nem másokhoz nézem, hanem ahhoz, amit szeretnék. Pl. Fabia I, Civic 7G, Passat CC, Focus II-III ... sajnos azoktól nagyon elmarad.

Sziasztok!

Már én is régóta gondolkodtam az 1.4 -es benzines Sárink csiptuningján, de most itt is újra olvastam.

Tudom nem túl sokat hoz erőben.

Mégis tudnátok megbízható helyet ajánlani Budapesten?

Mielőtt valaki rádiót cserélne amiatt, hogy már csak kevés adót lehet fogni vele, javaslom nézze meg az antenna rúd tartójában lévő erősítőt. Ez annyira eloxidálódhat, hogy leesnek róla az alkatrészek. A LEXIA is kijelzi hibásnak az antennát, mivel az erősítő is megkapja a 12v-ot a rádiótól. Az enyém is így járt, bontóból vettem egy másikat, aminek

szerencsére a panel másik része volt eloxidálódva, így a kettőből csinálhattam egy jó erősítőt. Most már újra tökéletesen működik a rádióm.

Az más, van jobbos gyári tükörlapom.

Tükörfűtésedre nézd meg a tükörlapra rámenő csatlakozót, valószínűleg oxidálódott, szar a kábel..

Sajnos nem. A tükörlap rossz.

Befúvó tömítést orvosolom ezzel a projekttel együtt :) Tükörfűtésedre nézd meg a tükörlapra rámenő csatlakozót, valószínűleg oxidálódott, szar a kábel... És nem lököm árokba, meglesz javítva :) Bármelyik ennyi idős autónál lehetnek hibák.

- csomagtartó felöli zörgések (hiába minden, nem tudom, honnan jönnek)

Nem a háttámla zár? Szinte lehetetlen tartósan megcsinálni.

 - az a fránya kábelezés az ülés alatt

Forrasztás végleges megoldás.

 - kissé kopogósan hangos futómű

Nem kissé, nagyon.

 - a nyomaték alacsony volta

Megoldás: dízel :-)

 - a sebváltó "lazasága"

Nekem "csak"akadozós (BE4)

 - a fényszórók adhatnának több fényt

Szerintem nem rosszabb, mint más, sőt.

hogy ne álljon le éles jobbos kanyarnál negyed tank alatt és a fűtés rendesen működjön :) Kb ezek vannak most :( :)

Én ezek után már árokba löktem volna. :-)

Nekem jelenleg szilent csere aktuális, csak az idő már nem projektelős.

Meg megdöglött a jobb tükörfűtésem.

Jó lesz a buli.

De én mindig a negatívumot látom. :-)

Látom neked is le van fittyenve a befúvó tömítésed. Hiába, a kor...

Szevasztok!

A dieselhez annyit szolnék hozzá,hogy nekem adott egy 250000 km-es xara1 1.9td aminek 52 lityi a tankja ha óvatosan taposom,akkor 1200 kilométert elmegyek vele,de ment már el 1240-et is.

Na meg is lett a hiba! 

Az F22 bizti volt a ludas. :-)

Remélem holnap be tudom fejezni,bár nem sok időm lesz. 

Nekem is kb ilyen, de vissza is fűt :) Majd ha végeztem ezzel a beépítéssel akkor kap egy külső belső nagytakarítást mert már 3 hete nem tudtam megcsinálni :( Aztán LEXIA...

Ilyet szerencsére nem tapasztaltam.

Emez (II-es) felfűt, elég intenzíven, aztán elkezd visszavenni. Van, hogy mire hazaérek (100km) már elég "sportos" levegőt fúj cask. De mindezt elég fokozatosan. Mintha szépen lemerülne :-)

Persze kézzel lehet ráadni (melegebbre csavarni) - de akkor miért automata?

Lehet persze, hogy a kabinhő érzékelője nem jó - nincs Lexiám, hogy megnézzem.

Amiről itt nem rég szó volt másnál is...jól fűt, csak hol max meleg fúj hol hideget, de a ventivel nincs gond, csak a hűvel.

Fűtéssel mi a gondod? Nem elég meleg? Vagy nincs is? 1.8 VTS fűtése job, sokkal, mint a II-esé. És nem a beállítások miatt...

Alapvetően nem a koruk miatt mennek tönkre, ha egyáltalán. Korral csak a kábelezés, gumicsövek, szilentek halnak el, más nem annyira.

Tehát minden oka meglehet, hogy jó legyen.

Klímát ilyenkor csücskös kipróbálni :-)

Dehogy vagyok... 

de mondom, tegnap délután még azt beszéltem a kollégámmal, hogy fölmegyünk érte a céges autóval és elhozom, kb 130km re van a Frankfurti telepünktől,  csak aztán péntek este engem hívott a diszpo, hogy hétfőn már Münchenben kezdek, így sehogy nem tudtam volna Magyarországra juttatni egy seggel a két autót, tréler meg aztán anyagilag full értelmetlen lett volna.

Kb 800 ért el lehetne hozni, 500 alatt lenne magyar rendszámmal névre írva . Munka autónak tökéletes. Bár ez mind idézőjeles, mert ugye tényleg klímás? tényleg szépen jár? stb.... 

Amúgy ma hajnalban pont azzal szórakoztam, hogy hazafelé a bécsi elkerülő elején , elég kemény emelkedő van, sebességkorlátozás nélkül, és ARAL gázolajjal, milyen szépen gyosítgat 130km/h ról kemény partnak fölfelé. Egy kamrás TD moci.....

Egyébként hasonló véleménnyel vagyok mint te. Néha kicsit csinosítgatom a gépet, mint pl a mostani projekt is, de azon kívül hetente takarítom, vigyázok rá, 15 ezrenként szűrőket és olajat cserélek benne és minden apró bajt (ha van) azonnal próbálok orvosolni. Futóművet teljesen felújítottam, fékek, gumik rendben... Nincs okom rá hogy eladjam. Meg kéne csinálni, hogy ne álljon le éles jobbos kanyarnál negyed tank alatt és a fűtés rendesen működjön :) Kb ezek vannak most :( :)

Fekete lesz (valószínűleg a karbon fólia ami volt is) csak ez nem az ami volt benne :) A fejegység körül a bontott autóm homokszínű kerete van szétvágva, a kijelző mostani helyén pedig saját készítésű (polikarbonátból) műanyag.

Jó látni, hogy van, aki lelkes marad :-)

Amúgy pont ma gondolkodtam azon, hogy mi zavar a leginkább a Xsarában (II, 1.6 16V)

 - csomagtartó felöli zörgések (hiába minden, nem tudom, honnan jönnek)

 - az a fránya kábelezés az ülés alatt

 - kissé kopogósan hangos futómű

 - a nyomaték alacsony volta

 - a sebváltó "lazasága"

 - a fényszórók adhatnának több fényt

Mi jó?

 - elférünk benne 4-en, csomagokkal

 - nagyon jó fogyasztás

 - a tempomat-ot leszámítva elégséges felszereltség

 - lopásállóság (:-D)

 - (enyém esetén, 4 év távlatából) megbízhatóság

Mire váltanék?

 - cégautóra...

 - bármire, ami legalább ekkora, kevesebbet eszik, erősebb, halkabb, és jobban felszerelt és legalább ennyire megbízható.

 - az értékéből 4 év alatt ne vszítsen 25%-nál többet a km-ek dacára...

(tehát konkréten úgy néz ki, hogy semmire)

faxa lesz ha elkészül, szerintem feketében jobb lenne.....de csak szerintem.

A nagy "vitázás" közepette hadd osszam meg a mai alkotásunk :) Még sok-sok csiszolás és a fejegység körülötti keret hegesztése van vissza...