Keresés

Azt hiszem, 4-5%-os emelkedő a max ott.

A lustaság meg furi, mert az elmúlt 20e km-t végig M31 / M0 / M1 tengelyen mozogta, persze lehet, hogy a max 110 kmh is lustít.

Holnap majd kipróbálom én is... viszont nem értem, hogy akkor 3.-ban és 4.-ben miért húz szépen ~végig.

Az ecsetelt eset 5.-ben történt.

Ezzel a mocival óra szerint simán mennie kellene 200-at, még két személlyel is, no nem 20%-os emelkedőn.

Több oka lehet.

Motor el van lustulva a sok várostól, illetve a kevés pörgéstől.

Rossz minőségű benya

+ amiket írtál

Illetve azt tudom, hogy haverom 306-ba épített ilyen motorja a Xsara légszűrőház nélkül szintén kb. ennyire volt képes.

Egy kollégám vezette az 1.6 16V-m és megkérdezte, megnézheti-e, kb hol a vége a sebességének. M31, este 8, sehol senki, száraz út, eléggé egyenes, "H"-s gumi, gondoltam, miért ne, legalább megtudom én is... sosem jártam 140 felett...

Hát hm. Majdnem most sem... dombnak felfelé 150 max, egyenesben *talán* ment volna 160 fölé ha még tapossa...

Ugyan nem kéne, hogy zavarjon, mert tényleg nem megyek soha gyorsan, de azért kíváncsi lennék, hogy ezt mi okozhatja?

- koszos benzinszűrő? (40e km)

- koszos légszűrő? (20e km)

- harmatos gyertyák? (ezek ~40e km-t mentek)

- kifújó kipufogó? (nem fúj ki)

És nem volt se check engine, se semmi más. Kocsi holt normál módon viselkedik. Fogyi most 5.71...

...ha fém görgő akkor ki lehet préselni belőle a csapágyat és másik kettőt /mert az eredeti széles/megfelelő méretűt bele préselni ...2500-3000 E a két csapágy ...én legalábbis így szoktam csinálni ... nincs "kedvem " kiadni  a komplett feszítőért 27000 E-t  ...  lehet a müa. -ot is kilehet óvatosan de ha picit is megreped fennáll a veszélye hogy menet közben elszáll...  

A pillangószeleppel minden úgy volt, ahogy írtad, és jó is lett a pucolás után! Most hogy láttam, mi van ott bent, minden márkatársnak tudom javasolni hogy a 120ezres szervizkor tisztítsa ki ezt is! Nem is értem miért nincs benne a karbantartási tervben.

Ezer köszönet még egyszer!

Nick

Hello.

Köszi válaszod. :D Bontóból csere lett most a szervó nagyon jó. De viszont a ciripelés nem szűnt meg. De nem tudjuk honnan jöhet valahonnan a görgőktől csak nem tudni melyik az. Amúgy a autó 1.4 benzin II-es xsara. Októberbe volt teljes vezérlés csere. Most meg csak találgatunk melyik lehet a ludas. A klíma vagy a generátor vagy főtengely valamelyik feszítő görgő. Valakinek volt már ilyen? Mert most mindet kicserélni kicsit húzós lenne. Köszi ha valaki tud valamit.

Ja és kb. 150 km mire a mutató elmozdul a tele jeltől.

Sok...

1. negyed tank ~350 km

2. negyed tank ~160 km

3. negyed tank ~190 km

4. negyed tank ~130 km (+ valamennyi, de nem szoktam sokat menni, ha már világít a tank visszajelző)

Ez hányismeretlenes egyenlet?

Elsők komponens szettek... amit oda néztél az nem az. Nem fogod szeretni :-)

(amúgy a Xsara I gyári cuccai mérföldekkel jobbak, mint a II-é - ezt csak az én két coupe-m alapján mondom, persze)

Sziasztok! Egy kis helyzetjelentés: a piros stop lámpa bevillanása megszűnt, a megszűnés okát nem tudom... A lényeg, hogy hiba most nincs.

Egy másik kérdés, nézegettem/hallgatgattam a hangfalakat, elől van 2, meg az ajtókba 2-2. Van valami bevált szett nektek amit használtatok, vagy használtok?

Valamiért nem vagyok megelégedve ezekkel a gyáriakkal.

Az első ajtókba ilyet néztem: Pioneer TS-1701i (http://www.pioneer.eu/uk/products/25/131/201/TS-1701i/page.html)

A hátsókba meg szintén ez a márka: Pioner TS 1301i (http://www.pioneer.eu/uk/products/25/131/201/TS-1301i/page.html)

A cég oldalán azt írja, hogy belevaló az autóba. Előre nem találtam a picik helyére semmit.

Ha van jobb ötletetek, várom válaszaitokat :) Előre is köszönöm.

Szerintem sosem :-)

1 - 3/4 -> 3xx km

3/4 - 1/2 -> 500 km

1/2 - 1/4 -> 7xx km

1/4 - lámpa -> 800 - 860 km

Akkor lehet hogy az haldoklik, mivel előfordul, hogy

nem a valódi üzemanyag szintet mutatja a műszer.

Köszi a válaszokat.

Amúgy Unixnál is tudsz rendelni gyári cuccot, csak tudd a cikkszámot :)

Gyári cikkszáma: 7159 09

Bemész a hozzád legközelebbi Citroen kereskedésbe és megrendeled. 74 Ft darabja...

Nemrég írta egy topiktárs, 75 Ft márkaszervizben.

Nem érdemes ilyenekkel vacakolni, filléres tételek gyáriban is.

A műszerfalból gyújtás ráadáskor az üzemanyag szintjelző léptetőmotorja ad érdekes percegő hangot, addig amíg be nem áll a szintre. Nem ezt hallod?

Sziasztok! Mi a neve ennek a patentnek? Motorter burkolatot fog de a depon nem taltam meg.. Köszi

A műszerfal felől hallom, de valószínűleg a motortérből jön. Ha hátulról jönne

azt gondolnám az üzemanyag szivattyú.

Nem hiszem hogy ennyire gyenge lenne az indítónyomatéka

Pedig de.

Kuplung automata utánállítású, kézi állítás nem lehetséges.

5 másodpercig nagyon fura recsegős zajt hallok

De honnan?

Sziasztok, üdv mindenkinek, most regisztráltam be a fórumra.

kb 2 éve használok egy xsara 2.0 HDI 110 lovas autót, meg vagyok vele elégedve.

most viszont szükség lett egy második autóra, amit ritkábban használunk, de nem elég mindig egy

autó, ezért vettem pár hete egy xsara kombi 1.4 benzinest. A két autó vezetése között

ég és föld különbség van. Eleinte sokszor lefulladtam induláskor, csak nagyon óvatosan ,

vagy sportosa, nagy gázzal indul. Nem hiszem hogy ennyire gyenge lenne az indítónyomatéka,

egyébként menet közben jól húz. Szóval arra gondoltam, hogy megpróbálok állítani a kuplungon.

bovdenes a kuplungja, de sem a váltónál, sem a pedálnál nem látok állítási lehetőséget.

A kérdésem ez lenne, hogy állítható e a bovdenes kuplung, és hogyan. Illetve egy másik dolog,

amikor ráadom a gyujtást, kb 5 másodpercig nagyon fura recsegős zajt hallok, ez mi lehet?

AGR-szelep nem okozhat ilyen hibát?De akkor hidegen is indulnia kéne gondolom.hm.....

Nekem ugyanezt csinálja a BX-em

Aki ezt így meg tudja mondani, vagy a jóisten, vagy OV.

Vidd el egy kiolvasásra, ez az alap. Ez nem az a kategória, amit lehet távgyógyítani.

Sziasztok van egy Citroen Xara break 2.0 HDI-m nemrég vettem ezert sajnos az autót még nem ismerem tanácsot kérnék tőletek austriában dolgozom, második útján probléma lett vele kiértem a munkahelyre.Reggel indítottam volna de nem indult pöcre mint azelőtt 15-20 mp folyamatos indítózás után indult be aztán 6 km-en belül 3-szor állt le.aztán játszottam vele megint beindult megint leállt,de hirtelen állt le és halottam mindíg a motortérből egy koppanást!!üzemanyagszűrő tiszta megnéztem.Ha ráadom a gyújtást 8-10 másodpercig hallom hogy dolgozik a szivattyú  leveszem a gyujtást megint ráadom megint majdnem ugyan ennyit működik a szivattyú.Szervízlámpám világít de van hogy elalszik!

Légyszi írjatok minnél hamarabb mi okozhatja ezt nagyon fontos lenne!

ha nyitva van, akkor nem igazán.

A fene tudja :) Lexiaban elvileg megnézhető, hogy mikor nyit a termosztát nem?

ennyi embernek?

Nem szeretnék bele szólni, de ha ennyi embernek van problémája a hőfokkal, nem lehet, hogy a jeladó a rossz?