Ha már elkezdett repedni, azt szerintem már nem fogják meg. Azt akkor kellett volna javíttatni, amimir friss volt a sérülés, amikor még csak a pont volt. Kivákumozták volna, utána meg ragasztják. A repedést nem hiszem, hogy még meg tudják fogni.
Sziasztok. Még pár hónapja kaptam egy kavicsot a szélvédőbe, ami most elkezdett repedni. Találtam helyben egy bontott autót, csak az a kérdés, hogy lehet kiszedni belőle a szélvédőt?
Igen ,hallani és úgy viselkedik ahogyan írod,illetve mint ahogy akkor is viselkedett mikor még ez a jelenség nem jött elő!Ha áll két-három napot mindig előjön.Ha reggel beindítom,utána egész nap akárhányszor indítom,már véletlenül sem fordul elő.Ezért én nem a benzinszivattyúra gondolok.
Nekem benzin -gázos,és gázon is csinálja. Üzemanyag kizárva. Motor diag a-b henger részleges gyujtáskimaradást dobott. Most fel lett cserélve a trafó c-d re,furcsamód újra megjavult. Most várunk mi lesz. Pedig még nem is hallottam,hogy így vacakolt volna trafó,csak meghalt egyik pill. a másikra. Vagy tudja cáfolni valaki? Megnyugtatna.
Mintha valaki írta pár hónapja, hogy neki abs nélküli dci-je van, és 200-as Lucas fék van rajta hátul. Még vita is volt belőle, hogy a benzinesen elöl Lucas van hátul meg Bosch.
Én nem merek még sak tipelni sem melyik lehet benne. 180-as mintha csak a benzinesekben lett volna, és csak az abs nélküli. De legegyszerűbb megmérni. Lpr-t vettem már párszor, nekem bejött, semmi probléma nem volt vele.
Nem vagyok teljesen biztos benne, de talán a nagyobb megy az abs-hez a kisebb meg a nélkülihez. Nekem nincs abs és a kicsi kellett bele (1,4 16v 2003).
Lpr tárcsát asszem egyszer használtam, igazából nem volt vele bajom, de a brembo nekem jobban bejött, ez bemelegedve(1-2 fékezés után) sokkal nagyobbat fog. (a betét textar) Elég sokat megyek úgy, hogy a kocsi terhelve van, meg többször húzok utánfutót is és nekem ez jobb...
Köszönöm az elhangzott tippeket, ma reggel lett időm kiszerelni a szondát az autóból, végigméregettem mind a négy lábát oda-vissza, totális szakadásokat mértem csak, úgyhogy meg is rendeltem egy újat, denso, ~20ezerhuf :( . Délután-koraeste lesz időm beszerelni, az új hibatörlés után majd megírom, mi a helyzet.
Szüségem lenne egy darab féltengelyre való ABS jeladó gyűrűre! Kompletten lehet csak kapni, viszont a féltengelyemnek semmi baja de a gyűrűt megette rajta az idő így kisebb fékeznésnél is elkezd darálni az ABS... Van valakinek otthon elfekvőbe?
Nem tudom. Ha nincs semilyen konkrét jel, hogy mi lehet egyértelműen a hiba, nem tudsz mást tenni, csak vagy végigméregetni a dolgokat, vagy minden lehetőséget kizárni valahogy. Gyújtást ezek szerint kizártad. Trafó, gyertya, kábelek rendben vannak. Indulj el azon az úton akkor, hogy átmenetileg elszegényedik a keverék. Nézd át a csatlakozókat, ha azzal már volt gond. Nézd meg a szívóoldali tömítettséget, hogy nem szív-e valahol falsot. Ellenőrizd az üzemanyagnyomást, ha nem volt üzemanyagszűrő még cserélve soha sem lehet azt is érdemes cserélni. ( meg egyszerűbb is cserével kizárni) Mérd meg az ac-t , hogy kap-e rendesen feszültséget. Sajnos így nem hinném, hogy rá lehetne mutatni pontosan mi okozza a problémát. Lehet akár egy összetett dolog eredménye is, egyszerre több minden.
Még mindig azt tartom furcsának, hogy gyertyacsere után kezdte a hülyeségét. És se nem trafó, se nem gyújtáskábel, sem gyertyahiba az oka, mert ezeket már kizártam! Tényleg lövésem sincs, de az tény, hogy a befecskendező szelepek csatlakozóinak megmozgatása után jóval ritkábban produkálja a rángatást alacsony fordulatról gyorsításnál. Esetleg öntsek bele egy injektor tisztító adalékot? Vagy szedjem le a csatlakozókat, óvatosan csiszoljam fel, küldjem meg WD-40-nel és tegyem vissza?