Üdvözlett mindenkinek ! Az lenne a kérdésem ,hogy szeretném felpolírozni az autóm és melyik terméket javasolnátok a Scholl termékek közül (mezei autó tulajdonos vagyok,és nem is értek hozzá de sokan ezt javasolták ) elég széles a paletta schollpolir.hu-n s elfogadhatók az árak . 20 éves F-astra került hozzám nem mondanám ,hogy megkímélt állapotban...első autóm.. Nektek milyen tapasztalatotok van ezzel a termékkel ? Válaszaitokat előre is köszönöm !
A zsír az üregekbe való. Alvázvédőzésnél a rozsdát el kell távolítani amennyire csak lehet valamilyen alapozóval bevonni tömíteni utána szórható tömítő, rücsi. Persze alap hogy full tiszta az alja az autónak.
Van egy elég gyenge állapotú benzinbetöltő csövem tágulási tartállyal, amit kettő használtból barkácsoltam össze. Lyukakat kellett behegeszteni, beforrasztani. Jelenleg letisztított, kifoltozott, rozsdamarózott állapotban van. Nem lyukas most sehol, de azért sok helyen már messze van az anyag vastagsága az eredetitől.
Azon agyalok, mivel kezeljem le a beszerelés előtt, hogy minél tovább bírja még. Újan bazi drága, kiszerelni rémálom, szóval jó lenne ha nem kéne többet hozzányúlni.
Rendelkezésre áll kitt, vörös rozsdagátló alapozó, fekete 3in1 rozsdára való festék, illetve alvázvédő... hogy kéne?
a fújásnál azt írja, h két réteg között 10en párperc szünet kell, de 12 óra alatt szárad, akkor az első réteg fújása után nem kell becsiszolni 1200-2000-rel?
Ha a két lemez hegesztési pontoknàl ahol egymásra takar a felület cink vagy mivel szokták befuttatni ? Szerintem ha nincs rozsda hagyva sehol, és dirib-darabra volt szedve az autó, majd üregvédelmet , alvàzvédelmet , és fényezést kapott, akkor újabb 10 - 15 évig nem szabad elő jönnie a rozsdának !
Érdemes követni ezt a melót vagyis ezt a kettőt mert egyszerre két ilyen autót csinál a srác. Ha 2 évet bírna csak ki nem hiszem hogy darabokra szedné a kasznit. http://www.powerfanatics.com/forum/viewtopic.php?t=964
Hm, ebben azért nem vagyok biztos. Egyrészt az autóm alváz- és üregvédelemmel van kezelve (Dinitrol), nem rozsdásodik sehol, tényleg jó állapotban van (svéd-a-cél :). Másrészt meg nem egyáltalán nem törvényszerű, hogy egy újrafényezett autó elkezdjen rügyezni, pattogzani 2-3 éven belül. Ez nonszensz, hiszen így senki sem fényezné újra az autóját. Több ismerősömnek is van évekkel ezelőtt újrafényezett autója, teljesen hibátlanok. Sok függ persze a tárolástól/használattól, pl. az autó késő ősztől tavaszig garázsban pihen mindig. És nyilván valószínűleg nem olyan minőségű egy újabb fényezés, mint a gyári. De azért ne felejtsük el azt sem, hogy 20-25 éve a gyári fényezés sem tudott annyit, mint egy mai gyári fény, egyszerűen nem volt olyan a gyártástechnológia. Tehát ad absurdum az sem lehetetlen, hogy egy mai újrafényezés (megfelelően előkészítve, megfelelő szakemberekkel, festékkel és technológiával) megközelíti az akkori szintet... De javítsatok ki, ha rosszul gondolom.
Szia.Mindegy hány évig akarod megtartani az autót.Egy lakatolt,újrafényezett autó,nem bír ki hibamentesen öt évet.Max kettőt,ha jól van előkészítve,de az átfedésekből már fél év múlva jönni fog a rozsda.Az új autókon is megjelenik a korrózió öt év alatt.
Köszönöm az infókat Neked és Mafia05-nek is! Nyilván nem fogok 50e-70e Ft-on spórolni, mert kb. ennyi lenne a különbség. Igazából csak azt akartam kérdezni, hogy tényleg jobb megoldás-e a hőkamra, de ez valószínűleg így van... Lehet, hogy egy jó kezű, ügyes fényező hőkamra nélkül is szépen tud fényezni, de inkább nem kockáztatok. Az autót nem 5 évre tartanám meg, hanem sokkal tovább, ha egy mód van rá...
Hírek
