Csak a "neveltetésem" akadályoz meg, hogy ne soroljam fel - tényszerűen - hogy tavaly augusztusban a HUNGÁRIA EC milyen "GONDOSAN ELŐKÉSZÍTETT KOCSIKKAL" (??) indult Hamburg felé......
Persze, ügyvéd, közjegyző és a pápa jelenlétében személyesen adnám be, csak már nem vagyok Magyarországon, családtagot, ismerőst meg nem akarok ilyennel ugráltatni.
Mondjuk nekem lehettek nagyok az elvárásaim, mondom egy Svájcba, Ausztriába közlekedő éjszakai vonat biztos a MÁV gördülőállományának krémjéből áll össze. Hát, lehet, hogy ez a krém.
Én tavaly cca 90 napig vártam közel 100.00,- HUF(!!) visszatérítésére, pedig még a hazaérkezés napján (Berlinből) este minden dokumentumot elektronikusan elküldtem!!
De már edzett vagyok, mert az előző évben - 2023- a ljubljanai jegyeimért (40 ezer HUF) "csak" 58 napot vártam......
Mindig öröm, mikor ilyen válaszokat kapok panaszkezelés gyanánt. :
Panaszlevelem:
"Tisztelt MÁV Ügyfélszolgálat!
Panasszal szeretnék élni a 2025.08.08-án, Innsbruckból éjjel 01:28-kor induló EN40467 járaton tapasztaltakkal kapcsolatban. Felszállás után az utaskísérő tájékoztatott, hogy sem az általunk használt hálókocsiban (pályaszáma: 61 55 71-91 103-6), sem a szomszédos fekvőhelyes kocsiban (pályaszáma: 61 55 50-91 108-0) nem működik a WC (összesen 4 darab), ezért a hozzánk legközelebbi üzemképes mosdó két kocsival távolabb volt megtalálható. Úgy vélem, ennek az alapvető funkciónak a hiánya elfogadhatatlan nemhogy egy EN járaton, de bármely személyvonaton. A kelenföldi érkezésre továbbá a hálókocsi egyik ajtaja is működésképtelen lett.
Szeretném, ha röviden felvázolnák, hogy miért történt mindez, hogyan kívánja a társaság elejét venni annak, hogy a jövőben ne fordulhasson ez elő."
A válasz (3 hét múlva, kivonatolva):
"...így kérjük, hogy az alábbi dokumentumokat a MÁV Személyszállítási Zrt. Ügyfélszolgálat 1426 Budapest Pf. 56., címre, megküldeni szíveskedjék [...] az említett utazással kapcsolatos összes utazási okmány, az online felületen vásárolt, az ott kapott menetjegye jól olvasható másolata"
Meg azt is írták, hogy nincs csatolmány a panaszomhoz, ami nyilván nem igaz, mert a visszaigazoló emailban is ott voltak. Tök jó, hogy az ember kifizet több mint 100 ezer forintot 2 vonatjegyre, majd nemcsak pronyó, igénytelen szolgáltatást kap, de még hülyére is van véve ilyen állami mamelukok által. (Egyébként nyilván küldjem el postán, kinyomtatva az online vett jegyet a vasúttársaság részére, hiszen a vasúttársaság nem ismeri a saját maga által kiadott jegyek részleteit. Bár azt se értem, miért kell a jegy annak kivizsgálásához, hogy selejtes volt 2 kocsi is. Úgy látszik, legközelebb ott helyben kéttanús jegyzőkönyvet is fel kell vennem a vonat személyzetével az ilyen esetekre.)
egy nem NATO ország követi egy nato tagország kritikus infrastrukturájának a használatát.
újra harapófogóban vagyunk: a független jólétükben megrészegült agressziv osztrák császári és a sztyeppei ukrán=orosz=szovjet=mongol hordák között vergődünk.
ez simán feljogosítja népünk hős vezérét hogy 50 évre betiltsa a választásokat és megelőző csapásként óriásplakát-háborút indítson ellenük.
lassan mondom h megértsék: l-e a-z o-n-l-i-n-e v-o-n-a-t-k-ö-v-e-t-é-s-s-e-l!
Ha retúr utazol és messze (160 km vagy annál több), akkor nem drágább. Fillérekért van az egész, még így is európai összehasonlításban, meg benzinár összehasonlításban is.
Ha a Vármegye24-gyel lehetne a távolsági vonaton utazni, akkor a Magyarország24 értelmét veszítené. Tudom, minden ingyen kéne, és utána még minőségi elvárások vannak.
Lehet a vármegye napijeggyel távolsági vonaton utazni: Sebes, gyors, IR.
A gond azzal van, hogy drágább az országos napijegy, mint a viszonylati jegy.
Ha a Vármegye24-gyel lehetne a távolsági vonaton utazni, akkor a Magyarország24 értelmét veszítené. Tudom, minden ingyen kéne, és utána még minőségi elvárások vannak.
Érd alsón mindig problémát jelentett, hogy a növényzet benőtte a járdát (az állomás és a lift között). Idén is hetekig nehezen lehetett gyalogosan közlekedni. Hát most levágták...
Tarra vágtak mindent a járda és a pálya között, fákat, bokrokat - költési időszakban, nehogy bármi árnyékot nyújtson (az ágak nem nyúltak be az űrszelvénybe). Mindent, kivéve... kivéve a járdára benyúló gazt, az megmaradt és továbbra is elfoglalja a járda harmadát több helyen. Balf@szok.
nem muszáj, de választások jönnek ahol a döbrögik nagy veszélyben érzik magukat. pár éve megígérte már a 77-es út 4sávosra bővítését is, most megígérte ez is.
a mélytorok mindent elbír, de a 100 vectront kifizetni már nem tudták
A jegy ára alapján a jegy 35 km távolságra szól, így az érvénytartama 4 óra (100 km-ig ennyi). Így valóban nem volt érvényes délelőtt. Elvileg a jegy e-mailben is kiküldésre került, tehát az e-mail mellékletében még megvan a jegy, ha az applikáció törölve is lett. Így vissza lehet nézni, hogy a jegyen is 4 órás érvényességi idő szerepelt.
Ezt azért vezették be, mert sokan oda-vissza utazás után a nem kezelt odaúti jegyet visszaváltották. A minisztérium ragaszkodott ahhoz, hogy az érvénytartalmon belül vissza lehessen váltani a jegyeket, így hát az érvénytartamot csökkentették. A visszaélési lehetőséget így kb. megszüntették (általában nem érnek vissza 4 órán belül), az utasok (és így a kalauzok is) meg sokat szívnak ezzel a szabállyal.
A kalauz csak szabályosan végezte a munkáját, nem értem, hogy miért merülne fel őt bepanaszolni. Ő nem bírálhatja felül az érvényes szabályokat. Ha valakinek nincs érvényes jegye és nem hajlandó másikat venni, akkor le kell szállítania a vonatról. Ha nem teszi, és esetleg ellenőrzik, akkor őt büntetik meg (nem 2600 Ft-ra).
Sajnos, töröltem az appjukat, így nem tudom a jegyet csatolni. Mondjuk a nevet és a személyi adatokat úgyis kitakartam volna. A véleményeteket szeretném kérni.
Először egy kérdésem lenne. Egy adott napon a 0 óra utáni, éjjeli vonatra megváltott vasúti menetjeggyel mely időpontig szabad megkezdeni az utazást?
Nem akarom a történetet részletesen leírni, de egy esti "felutazáshoz" menetjegyet vásároltam. Miután észleltem, hogy az app nem működik, nem telefonon vettem meg a jegyet, hanem a számítógépemen. Gondoltam, hazautazáshoz is megveszem, nehogy az legyen a gond, hogy nem megy az app, aztán nincs jegyem. A következő nap hajnali vonatra visszaútra külön jegyet vettem. Sajnos, a visszautazást nem a 0.25-kor induló vonattal kezdtem meg, hanem csak reggel indultam haza, emlékezetem szerint 9 óra után. A színház után nem akartak nyugodt szívvel elengedni a rokonok, ezért csak reggel indultam.
Négy jv. is bepakolta a motyóját vezetőállásra, voltak elegen. Már Kf. után jött is az egyik. A nő egy perc eltéréssel kétszer is kérte a jegyet, közölve, hogy az nem megfelelő, mert korábbi vonatra szól. Felajánlotta, hogy 2.600.- forint pótdíj ellenében vehetek nála is. Ezt nem fogadtam el arra hivatkozva, hogy fizettem és vettem jegyet. Javasolta, hogy amennyiben igazolom magam, utasleadási lapon felír és később is fizethetek. Közöltem, hogy van pénzem, de kifizettem aznapra a jegyet, amit még nem "utaztam le", ezért nem kívánok még egyszer fizetni. Nyomatékosításként az órámon odamutattam a bankkártyáim képét, annak érdekében, hogy még véletlenül se gondolja azt, hogy nincs pénzem. Véleményeltérésünk fennmaradt, ezért magam ajánlottam fel, hogy inkább leszállok. Erre a nő fel is kért, aminek eleget téve MÁV Budaörs Állomáson leszálltam a vonatról. Lehet, hogy amennyiben nagyon akartam volna, ki tudtam volna dumálni és maradhattam volna újabb jegy pótdíjjal növelt összegért való megvásárlása nélkül is, de nem akartam magyarázkodni, attól is lement a kedvem. Egyikünk sem szólt be a másiknak, nem vágtunk pofákat sem. A nő hangján, kommunikációján sem látszott semmi. Leszálláskor a nő azt mímelte, hogy az integrált jegynézegető és jegyáruló készülékét bámulja telefon módjára, de kulturált hangnemben elköszöntem, és jó utat kívántam neki.
Több százezer km-t utaztam MÁV-on, de szerencsére már szinte csak nosztalgiázni ülök vonatra. Engem is negatívan minősít ez is, de a helyzet egy - pótdíj nélkül - 617.- Ft-os menetjegy kapcsán alakult ki. Összességében nem bántam, hogy levegőzhettem egy kicsit Budaörsön. A következő járat Tatabánya helyett csak Biáig ment, így a harmadik vonattal értem végül, újabb plusz 20 perccel megfejelve célba. A harmadikként igénybe vett járművön nem csak a 20 év körüli fapadok, de a kerékabroncsok is kopottak lehettek, és szerintem ez utóbbival összefüggésben nem tudta a mozdonyvezető a sorozatos lassúzásokat szép egyenletesen és a sebességmaximumon tartva produkálni... Nem akarok mást felhánytorgatni, nem szeretnék túlzottan stílustalan lenni.
Bocsánat, hogy kicsit hosszan írtam, de úgy érzem, ez volt az utolsó utazásom, ezért talán elnézitek. Mindenesetre hetekkel az eset után is úgy érzem, hogy többet nem ülök MÁV-ra. Szerintem egy-két évig bizonyosan betartom az ígéretemet. Nem sokat vesztett a MÁV, mert nem egy ló ára a jegy. Én sem vesztettem semmit.
Valószínűsítem, hogy a nő jogszerűen járt el, sokat nem tehetek. Nem láttam értelmét bepanaszolni sem, mert aligha tanulnának valamit is az esetből.
A kérdésem:
1. A 0.25-ös vonatra vett jeggyel mely időpontig kellett volna megkezdeni az utazást?
2. Szerintetek érdemes volt-e leszállítania a vonatról?
háát: rá van írva a jegyre, hogy mettől meddig érvényes. (ennél időpont, és ország/megyehatár, de km korlátozás nélkül)
a régi BKK havibérlet is lejárt éjfélkor, hiába ültél közben az éjszakain :)
van ugye a hagyományos egyszerhasználatos, egyirányú jegy (meg ennek a retour változata): azzal sem mehettél napokig, csak egyszer egyirányba, megszakítás nélkül (km. korlátos). ez is volt ráírva. meg kellett kezdened az utazást egy időpontig, és adott km után le kellett szállni.
a 24 óráson nincs km korlátozás, nincs tiltva a megszakítás, sem visszaútkorlátozás nincs, csak időkorlát (és helykorlátozás a megyebérletnél).
és persze a máv is olyan h.lye mint az autópályások: több helyen napijegynek hívja, pedig 24 órás jegy. (ahogy a heti matrica is 10 napos)
koszi. Nem vitatkoztam, es el is fogadom, bar azt szova tettem hogy o se tudta biztosra es elment megkerdezni. Miert nem lehet ezt egyertelmuen leirni??
