Keresés

w210 "96

210 vagy 202?

Melyik a túlfesz relé?A motorvezérlő elektronika a fém dobozos,a középső gőzöm nincs mi,az első dobozos amin biztosítékok vannak az az ABS relé.Akkor a középsőre gondoltál?Köszi

Jő hogy mondod:-))))))))) 

202-ben is ott van.

Ha w210 akkor a motortér jobboldalán a vezérlő elektronikáknál a túlfesz relét megnézném, átforrasztanám, vagy bepróbálnék egy másikat.

Köszönöm a válaszod!Átnézem,azzal kezdem.Minden hónapra jut valami,abs/ets problémám megoldotta egy féklámpakapcsoló csere,remélem ez is ilyen egyszerű lesz.

Az aktív szénszűrő regenerálása időközönként megtörténik,  akkor a szelep sűrűn kattog. Ha nem szűnik meg olvassátok ki, mert sok mindentől függ, hogy mikor kell dolgoznia, a mot vezérlő ad neki jelet.

Ez elektromos hibának hat így elsőre, nem gondolom, hogy adagoló hiba.

Motor testelését nézzétek át, meg van e rendesen, meg úgy minden kábelt, csatlakozást.

4-6 hengeres benzines különbözik, de a dieselek egyformák.

És benzin-benzinnel, dizel-dizelle megy? Megállt a fordulatszámméröm, es van itthon pár műszerfalam. Van ezeknek esetleg valami tipushibája? 

Benzines a diesellel nem!

Sziasztok, lenne egy kérdésem. 190 ben a fordulatszámmérök kompatibilisek egymással (csak az óra, nem az egész műszeregység)? Konkrétan 190d 2.5td-röl es 190e-röl lenne szó. Előre is köszönöm segitséget. 

Elfogadnám, aztán el is adnám :D Önbecsapás ez a c43 optikás 200as...

Ezt szerintem sok fórumlakó elfogadná..:))))

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-c-200-sport-c43-amg-optik-xenon-leder-t%C3%BCv-neu-d%C3%BCsseldorf/203979478.html?lang=de&pageNumber=21&__lp=22&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=16%2C17%2C18%2C19%2C20%2C21%2C22%2C23%2C24%2C25%2C44%2C26%2C27%2C28%2C29%2C30%2C31%2C198&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1997-01-01&maxFirstRegistrationDate=2000-12-31&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=Limousine&noec=1

Helló!

Közben megtaláltam az alkatrészkatalógusban, tényleg az, aminek mondtad (Fuel Regeneration Valve A0004702093).

De nem tudom, mitől kezdett el most folyamatosan kapcsolgatni? Mitől lehet?

Ha lenne valami jó ötletetek mit kezdjek vele, azt nagyon megköszönném!

a sor6 helyett V6 CDI jött, és megszűnt a 270.

ez járt a megbízhatóság romlásával?

Csak azért jutott eszembe, mert pl. Audiéknál a sor5 dízelről V6 dízelre átállás drasztikus megbízhatatlanságot hozott, amit csak sok év alatt tudtak kiköszörülni...

Ja, és:

gondolom Distronic csak automatával van, ugye?

Kézivel elég korlátozottan tudna működni....

A lencsemozgató szánt és a mechanikáját is puceváld át!

SZiasztok!Egy kis szakmai tanácsra lenne szükségem.LUCAS adagoló....DE lehet nem ez a ludas.

TEgnapi napon 3x is eljátszotta,hogy menet közben leállt a motor .Egyszer autópályán 120-nál.Elég beszarató helyzet volt.

Semmi előjel,egyszercsak  a műszerfalon az összes lámpa kigyulladt,motor leállt.Megálltam nagy nehezen,mivel a szervók elmentek a motorral együtt.Kulcs ki,újra indít és mi se történt volna ment tovább.Ez 3x egy nap.

Utolsó dobása az volt,hogy kigyulladt a motorolaj szint visszajelző(más nem),elkezdett lassulni kb 3 másodpercig.Ezután ismét tökéletes az autó.Ma mentem vele 40km-t és semmi hiba.Nem rángat,nem dadog.indul szépen.Nem levegős a rendszer sem.

Lucason kívül mi  okozhat problémát?Motorvezérlő,vagy kontakt hibás valami?

A diagnosztika nem mutat semmit....

Hol kezdjem a kutatást,feltárást?Megköszönném a hasonló tapasztalatokat átélő márkatársak segítségét,illetve a nagymesterek tanácsát!Kicsit félve indulok el vele lassan.

Köszönöm

Az előbb elfelejtettem beilleszteni, bocs.

Szia!

Lefényképeztem ezt a berregő kütyüt, sajnos nem tudom mi ez, mi a jelentősége, de az biztos, hogy eddig nem hallottam.

Szétszedtem a navigációs dvd romot, megtisztítottam a lencsét elég dzsuvás volt, de így sem működik...

211-ben már az elejétől szinte minden CAN-buszon kommunikál. 2005-ben volt egy kis facelift. Ülések, fejtámlák, műszerfalon a szellőző, stb. változott, illetve a sor6 helyett V6 CDI jött, és megszűnt a 270. A Distronic már előtte is buszon kommunikált, de utána sokat egyszerűsödött, kevesebb alkatrészből áll. A nagy facelift valamikor 2006.08. környékén volt, de az nem érintette a Distronicot.

Itt nincs is olyan ami 5 másodperc fölött gyorsul 0 ról 100 ra.

:-))

Milyen autót vettél Te, hogy már most ez sem jó, meg az sem jó?:-)

Nem volt törve az eleje? El szokták "felejteni" visszarakni a jeladót, mert az is pénzbe kerül.

Az nem jó. Sajnálom.

Sziasztok!

Igen, ez állítólag így van. Egy kis holland csapat foglalkozik ilyennel, hogy gyári extrákat épít ki utólag nagyon konoly szinten, 203-ba is rakott be távolságKövető tempomatot, illetve keyless go rendszert. Mbenznl.nl

:)))))) Ez de komoly!!! :)))))

Szerintem a Distronic beépítés 2005 után nem nagy ügy

Mármint a 2005 a facelift-et akarja jelenteni, tehát hogy facelift-es változatok elektronikai rendszerében kevesebb buherálni való van, egyszerűbben "felfűzhetők" a BUS-ra az utólagos GYÁRI extrák?