Keresés

Városban a sebességhatárokat betartva, országúton és sztrádán max a megengedett sebességgel, nem folyamatosan a gázpedálon állva.

Nekem ez jelenti a normál közlekedést. :-)

És nem szoktam rekordokat javitani Magyarország és Olaszország között!!!! :-D

Akkor az most jó vagy nem?  :-)

Normál használat mellett, akkor ha úgy jársz mintha 200D-d lenne?  :-)

Nekem a 300TD normál használatban vegyesen város és vidék átlag 9 litert eszik.

A 320CDI sem ker tobbet 7-7,5-nel, ha csak 100-110-zel poroszkalsz. Esetleg abban nem gondolkoztal? Nem mellekesen eleg ritkan hallani itt a forumon is, hogy a cdi-khez hozza kell nyulni.

Ugyanúgy 99-ig volt 290TD is, mint 300.

Ahol nekem a 300TD-k (igen, 3 db is volt) vegyesben olyan 9-9.5 körül ettek, ott a mostani 270-em 7.2-7.6 körül kér. Alulról pedig szinte alapjáratról húz, sokkal egyenletesebb a nyomatékgörbéje. És az öthengeres erőteljes brummogásával sem kell szégyenkeznie, már ha a hang számít. Van ez is olyan vérpezsdítő, mint egy OM606, akármit is mondanak a profi fétisiszták :)

Ezek az "adagolós motor faék, a CDI űrtechnika" jellegű írások mindig megmosolyogtatnak. Köszönőviszonyban sincsenek a valósággal (mármint W210 OM606 kontra CDI viszonylatban).

De nem kell belenyúlni a motorba!

Ez igaz,hogy jobban vannak extrázva,valamint hogy  nem rozsdásodnak annyira,de ha bele kell nyúlni a motorba akkor már nem annyira mókás szerintem. Meg az a helyzet hogy fel lehet ám az öregeket is extrázni, bár klíma,tempomat,vonóhorog,aut.válto szinte mindben volt a többi meg nem is tudom hogy kell e?

Mert ha jól tudom Sprinter Zoli is szépen tele pakolta az övét! 

valaki? :-D

http://olx.hu/hirdetes/elado-a-kocsia-ID2msyW.html#c5af3eaa68

Jó, futottam már bele talán 1darab 99-esbe

"a 2.9-ből, mert azokat csak 98ig gyártották"

Tévedés!

Volt 2.9TD-m, én is az adagolós híve vagyok, de a 270cdi azért jobban meg van pakolva már extrákkal, és előbb találok egy rozsdamenteset, mint a 2.9td-ből. Illetve 300TD is szóba került, abból is vannak jóval újabbak, mint a 2.9-ből, mert azokat csak 98ig gyártották. Viszont lényeges lenne a fogyasztás is.

Ha rám hallgatsz akkor úgyis azt veszel amit akarsz! :) De nekem is 300  td van és rajtam kívül még egy "pár" ember isteníti a technikát,bár az is igaz hogy a 270 cdi hez még nem volt szerencsém,de egy adagolós úgymond faék motor számomra még mindig inkább alternatíva mint egy magasnyomású cucc. De ez csak az én véleményem. És igen a  3000 sor 6-t eteni kell, de lehet vele 8 as fogyasztást csinálni, de nem városban dugóban araszolva! Nekem városban 9-10 hosszú úton pedig 8,de nem sokára akár autópályás adat is lesz,bízom benne hogy  ott lehet még egy picit faragni belőle!

És amúgy 300td vagy 270cdi? Mindkettőről olvastam rosszat, és jót is.

Pont így lesz kb 8 körül. Akárki akármit is mond, a kamrás 3 litert etetni kell.

De kell tojás a pedál alá, vagy többnyire hosszú úton 100-120al azért az alatt marad?

Lehet!

Inkább 10W40-est tegyél bele!

http://www.premiumolaj.hu/#?category=&viscosity=10W40&brand=Meguin

Csáá! Lehet 300td w210-el 8liter alatt autózni?

:D

Nem minden esetben, van, hogy már lezár a koksz. De megvétel előtt egy lámpával érdemes bevilágítani jobb oldalról a légszűrő ház mögé, ha rendben látni kell a szép tiszta csúcsokat. Ha grízlimedvét látunk, a szokásos eljárás, futunk!

Sziasztok,

Egy 2005-ös Vianoba a kettő közül melyik motorolajat kellene használnom?

Tudnátok benne segíteni?

MOBIL DELVAC XHP EXTRA 10W-40

vagy

MOBIL DELVAC XHP LE 10W40 

Előre is köszi.

jogdíjat kérek... :-D

Szép jó reggelt. Már tényleg sajnálom, hogy ennyi bajom van, de szegény embert az ág is.... tegnapi motormosás után kiderült, hogy a 190d vákuumpumpa fedele alól, elég rendesen folyik az olaj. Járó motornál látványosan ugrál rajta a fedél, és csepeg az olaj. Lehet ezt javítani? Láttam, hogy a fedél mintha rá lenne peremezve. Érdemes lebontani róla?

Mondjuk ha ezt az állapotot ellenőriztetni kell...odabent nem tűnik fel senkinek a borzalmas, frissen elégett (áthatóan bűzös) gázolajszag meg a csühögő hang?

Minek azt? Ez a sok koksz már biztos tömített rendesen. :-)))

És jó néha, úgy évente ellenőriztetni a porlasztókat, és tömítettségüket :)

Amúgy az a konstrukció jó 89-nek is minimum, ami 97-ben debütált jóeséllyel már asztalon volt 89-ben :)

Ír hozzá több fajtát több program, éghajlat függő.

Kicsit kényes motor, de gondoskodással életben tartható :)

Inkább 229.1 vagy 229.3-ra

Nincs valami jo tapasztalatod az A170 cdi motorjaval kapcsolatban....Mondjuk 1997-es konstrukcio....gondolom 10w40 olajra van kitalalva....