ha jól értem akkor azt akarod mondani , hogy ettől GM-esedéstől még
nem lett szar a szabom?
Egyéb részekről tudsz esetleg valamit ( motorok, váltó stb. )
Az enyém pont egy 1995-ös 2.3i 16V nem turbós ( csak 150 LE )...
Nekem ez a 900-as azért jobban tetszik.
Köszi
ede
UI.: Egy barátom egy 1981-es 900S-ben úszott egy (pl. Mazdának
5xhalálos borulás-zuhanás-ütközés típusú) balesetet 2000. májusában.
Ha valakit érdekel elmesélem.
Ja, volt minden csapágy, tárcsa, szerkezet.
Az utángyártott és a gyári között 2 ezer volt a különbség, ami a gyári javára döntött.
Az alkatrész: 76.280 Ft
Munkadíj: 18.000 (nem márkaszervíz)
EdeBacsi,
a 90-es evek 900-asanak kifejlesztesekor mar javaban benne volt a GM is. Ennek a 900-asnak (es a 9-3-nak is) a padlolemeze azonos a pl. altalam is hasznalt 'A' vectraval (amit ugyibar 88-ban engedtek utjara). A ket auto biztonsagi parameterei nem emlithetoek egy napon, ebbol latszik, hogy a Volvonak sincs felnivaloja a Ford padlolemezeitol.
Ezenkivul: a facelift elotti 900-asoknal azert voltak hibak, de mintha errol mar BlackStar beszelt volna. Emelett vannak opel motorok 900-asokban (dizel, V6), kapcsolok (elektr. tukorallitas) stb.
Hat egy szuszra ennyi jutotott eszembe.
udv
lore
ps: egy ismerosom epp most fogja elsozni a 95-os 2.3 16V 900-asat (eleg jol felszerelt, 150 LE)
Válaszoljon már végre valaki!
Ezt a kérdést már többedszer föltettem:
Mennyiben változott a 900-as azóta hogy a GM betette a lábát?
Engem spec ez a '1995-ös évjáratú járgányom miatt érdekel.
Előre is hálás köszönetem a nagytudású kollégáknak!
Edebá
UI.: Ez a ZSombi ugyannyira érdekel, mint amennyire
azok a LenkeyB által említett szuzukisták...
méghogy Ford Focus... sok más mellett említeném a
kb 300 literes csomagtartóját...
Tudom, hogy neked is gázos az autód, a multkor már írtam is neked, hogy
nekem is be van szerelve a gáz (1997 óta, akkor még nem volt az enyém a gép),
csak annyi a bajom a kontorral, hogy már mindenki hozzájuk hordja az
autóját, és nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy nagyon odafigyelnek
a munka minőségére, ráadásul szerintem lehetne olcsóbb is.
Arról nem is beszélve, hogy időpontot kell előre egyeztetni velük (viszont közel van)
Legközeleb lehet, hogy oda viszem ahova ajánlottad,
Szia Zsombi!
Szerintem te még nem láttál classic 900-ast, azért írsz ilyesmit. Ha láttál volna, nem hivatkoznál arra, hogy a kora miatt nem lehet 'státuszszimbólum' (bár, szerintem 900-ast egyikünk sem azért vett, mert státuszszimbólum lenne), ugyanis elég tiszteletet parancsoló jelenség, amellett, hogy minden bumfordisága mellett nagyon eredeti.
A racionalitásról meg annyi a véleményem, hogy nem mindenki azt nézi autóvásárlásnál, hogy eztmegezt nagyon olcsón fenn lehet tartani, (ez esetben suzukit venne mindenki) amazt meg szervizeltetni olcsó. A SAAB mellett szerintem elsősorban a feeling szól, (bocs az angol kifejezésért, igazán jó magyar szó nem jutott rá eszembe) meg persze az, hogy ha sikerül egy megkímélt darabhoz hozzájutni, akkor tényleg autóban érezheted magad...
A fiatalosságról meg annyit, hogy vess egy pillantást Rijswand sokat csodált kedvencére, néhány hozzászólással korábbról. Ugye nem leszel olyan elvakult, hogy öregurasnak nevezd?
Egyébként pedig, légy toleráns. Mi sem megyünk a Focus topicba téríteni, hogy vegyetek SAABot..
A focusról csak annyit, hogy egyetlen pozitívummal rendelkezik szerintem, ez pedig az, hogy nehéz ellopni, így, ha már kiadtál érte 8 milliót, a tied is marad. Más kérdés, hogy én nem adnám az öreg 900asomat oda érte.
'vagy nem tud vezetni, viszont nagyon szeret'
Ezt egész egyszerűen fel nem foghatom, miből gondolod. Nem tartom magam olyan nagyon jó sofőrnek, össze is törtem egyszer a kisautóm, de azért ilyet kijelenteni általánosságban, számomra érthetetlen.
Még valami a végére. Lehet, hogy racionális döntés egy öreg SAABot venni, és szépen rendbehozatni, ha egyébként drágábbra nem telik, és meg is kell jelenned vele.
Képzelj egy helyzetet, amikor tárgyalásra mész, mi kelt jobb hatást, ha egy suzukiból, vagy astrából szállsz ki, vagy egy azoknál jóval kevesebb pénzből megszerzett SAAB-ból? Azt hiszem, nem kérdéses.
trbvszkij
Ha járnál a közeljövőben Debrecenben, szívesen viszlek egy kört..hátha megváltozik a véleményed.:)
Zsombi hozzászólására reagálva csak annyit mondanék, h. ez inkább igaz a nagy fekete bömössel rohangászó fiatalokra:)
Én nem érzem magam jajdefaszagyereknek azért , mert SAABom van, nem is került 8 millába.
Csak egy nadrágtartóm van - kaptam, még 40 éves korom előtt:) - de nem hordom, és nem huzogatom.
Node öszintén, lehet más autót venni, ha már egyszer SAABja volt az mbernek?
Naugye:)
Nem tudom, tkp. mi zavar téged az egyébként tényleg "nagy" SAAB-okban? Itt arról van szó, hogy valamennyi dellát összeszed az ember, 'oszt el kezd gondolkozni, hogy mit is szeretne. Új és jó autót sokfélét vehetsz, de kb. 3 millától felefelé indulnak, sokaknak ez már nem elérhető. Viszont vannak olyanok, akiknek fontos a STÍLUS, az utazás élménye és színvonala, akiknek az autó több mint egyszerű közlekedési eszköz. Plusz: ha valaki érti-érzi a minőséget, az még nem sznob! Én egy egyéves 1.6-os Astrát cseréltem le egy 8 éves 9000 CS-re például... Egy teljesen más világba csöppentem, szerintem ez valóban illik az egyéniségemhez, teljesen egyedi gép. Ez nem sznobizmus, vagy ilyesmi! Szerintem, az ember legyen egyéniség, egyedi jellemzőkkel. És ez nemcsak az öltözködésben nyilvánulhat meg például! Egyébként ugyanennyi - full - extrával a Ford Focus az 5 millához közelítene, ami már azért irreálisnak tűnik... Ráadásul a nálunk általában "gyerekek" által vezetett 124-es Merciknél öregurasabb autót nyugaton elképzelni sem tudnak!
Igenis, az embernek legyenek igényei és az adott anyagi lehetőségein belül miért ne ülhetne egy igazán stílusos autóba? Elvégre - általában - eccer élünk, és ki tudja mit hoz a holnap...szóval "carpe diem".
UI: 'osztán próbálj már ki egy-két napig egy SAAB-ot is
en most szereltettem be a Saabomba az LPG-t. ugy nez ki tobbe kevesbe bevalt. Illetve csak most keszult el par hete, de az elso tesztje most lesz a jovo heti nyaralason. A szerviz Medic-car(www.medic-gaz.hu)Dunaharasztin van, Bp-tol par km Vac fele. A beszreles mindenstul 140.000HUF plusz a vizsgaztatas.
A munka gyors volt, de az engedely beszerzesekkel eleg lassuak voltak, nem keszultek el az igert idore vele. Arban nem olcsoak, akadnak olcsobbak is. Ha nem ragaszkodsz Bp-hez, es jo munkat akarsz, akkor ajanlom az Autogazt. Tenyleg profik! (www.autogaz.hu)
Amugy egy utolso szerias (98-as) fullextras 2.3T is 'csak' 7M. Nem tudom egy fucus miben versenyezhet vele.
Amugy lattam mar 9000-est es 900-ast is pirosban, szerintem a 9-5-os is rendelheto. A volvok is futnak pirosban, bar nem tudom, ez most hogy jott elo.
Ott santit ez a fiatalossag/dragasag ervelesed, hogy ezek szerint minden draga auto oreguras vagy bekepzelt fiatalos? Egy Z3-as BMW arabol szep Saabokat lehet vasarolni, megse hiszem, hogy azt a BMW gyar _kizarolag_ bekepzelt fiataloknak szanta. Esatobbi... mas markakkal is lehetne peldalozni.
Amugy a 80-as evek modelljeit tekintve a Saab sokkal fiatalosabb modelleket gyartott mint pl. a Volvo. Egy 86-os 9000-es vagy 760-as volvo pedig meglepoen impozans latvany tud lenni, nezd csak meg.
Volt már SAAB-od?
Nem nagyon értem miért pont ide írod ezeket a bölcs dolgokat!?
Lehet, hogy abból a 8 millióból kapsz egy új focust, de ha
kipótolod 11,5-re -(ha már 8 megvan nem nagy dolog ugyi? Esetleg előfizet az ember)-
csücsülj bele egy Viggentbe.Vagy azt sem tartod fiatalosnak?
Ha nincs meg a plusz 3,5 m. akkor is tudsz egy új SAAB-ot venni belőle! (Hozzáteszem ami
a focusban full extra a SAAB-ban a nagy része alapfelszerelés)
Az odáig ok, hogy a SAAB nem olcsó autó," de lehet, hogy jobban megéri a pénzét"!
Minőségbeli összehasonlítást nem akarok tenni, mert nem állítom, hogy
a Ford rossz autó, de gondolom erről mindenkinek más a véleménye,
szóval lehetne vitatkozni.-Azt mondod a SAAB 9000 nem fiataloknak való?
Lehet, hogy igazad van, de az, hogy ki milyen autót szeret vezetni relatív dolog.
Ui: Vegyél Fiat Puntot, mert az olcsó, új, és "fiataloknak való"!
(Szerintem ne tartsd meg pár évnél tovább)
Jó, lehet, hogy egy-két milliót tévedtem, de egy 86-os kocsi (azaz 14 éves gép) már csak megjelenése miatt sem nevezhető státuszszimbólumnak. Én mondjuk a '97 után gyártott 9000-re gondoltam.
Vajon ezekből miért nincs gyári piros szín?
Vagy azt akarjátok mondani, hogy ez a járgány fiataloknak való?
Tudatnám veled, hogy a topic hozzászólói között senkinek sincs 3.000.000 ft fölött vett autója.
Az új autók drágák, de itt szerintem senkinek sincs új autója.
Szerintem ezt a véleményedet inkább írd meg a Polar Mobil Kft-nek HTTP://www.saab.hu, de szerintem ők se foglalkoznak veled!
A rohadt burzsuj BGC akinek SAAB-ja van és eddig wartburggal járt.
Zsombi!
Nem vagy tisztaban az arakkal. Egy 95-os 2.3-as 900-as majdnem teli extraval 3M-bol megvan, azaz olcsobb mint egy 1.6-os astra! Aki astrat vesz az is bekepzelt? 86-os 9000-eseket meg boven 1M alatt arulnak, tele extraval, tipptopp allapotban.
Meghogy 8M, apam! Ugyanez igaz akkor 124-es mercire, 850-es volvora, 'B' omegara stb...??
Azért nem minden használt Saab kerül 8 millióba!
Sot!
Ha engem kérdezel inkább veszek egy 15 éves Saab 900-ast, mint egy Focust!
Azért, mert jobb a "feelingje" és mert nem tucat autó!
A svédek mégiscsak tudnak autót csinálni..
Inkább nyomuljak egy öregebb státuszautóval -amihez hozzátenném, hogy nem a státusz miatt veszem-, mint egy modern? tucatautóval!
Ez pedig abszolut nem kivagyiság.
Egy jó 9000-est is meg lehet venni 2-3 millióból!
És abban kényelmesen és biztonságosan utazgatok, nem úgy mint az általad említett Focusban..
Nem osztom az érvelésed, ugyanis a két példa nem analóg. Egy SAAB (státusszimbólum minőségű) pl. még használtan is minimum 8 milla. Ennyi pénzért pedig lehet kapni egy full extás Ford Focust és még zsozsód egy része is megmarad. Azaz a SAAB választása nem racionális döntés, inkább kivagyiság.
A Skoda pedig egyszerűen egy rossz döntés eredménye. Esetleg a szorító anyagiak kényszerű kompromisszuma.
Kedves zsombi!
Én nem vagyok Saab tulaj, de ettol függetlenül is feltenném a kérdés:
Mibol gondolod ezt?
Akkor ha továbbvezetném a gondolatmeneted, akkor azt mondhatnánk: hogy mindenki, aki fiatal kora ellenére piros Skoda 120-at vesz, annak vagy bölcsészbeütodése van vagy egyszeruen konzervatív fiatal?
Én egy kicsit más aspektusból közelítenék a Saabhoz. Egyik barátom vett egy 9000-t. Valami vezérigazgató kocsija volt előtte. A cimbi még nincs 30 éves.
Szerintem aki 40 éves kora alatt Saabot vesz (ha kapja az más téma) az vagy nagyon beképzelt, (tudod, aki így húzogatja a nadrágtartóját), vagy nem tud vezetni viszont nagyon szeret.
rezgrof,
hasonló tapasztalatom volt nekem is kb egy hónapja a 6-os úton, ott is a 200+ lóerô mentett meg, egy Astra sikeres seggfejkedése után. Elkezdett elôzni egy teherautót, mikor kb. az elejéhez ért, én is index-ki-balra, sok gáz majd uccu neki, erre az Opelos szépen lelassít, és komótosan befejezi az elôzést. Pedig látta, hogy jövök mögötte, de nem nagyon érdekelte, vajon fel fogok-e kenôdni a szembejövô kamionra.
Persze, amikor lehagytam és duddantani mertem neki, akkor az addigi tökölôs tempóról egybôl a nyomulósra váltott, ott lihegett a seggemben. Ennek is itta meg a levét, mert mikor egy 18 méteres kamiont kezdtem elôzni, akkor is rám tapadt, no én elismételtem a trükkjét, a kamion elejéhez érve kicsit elvettem a gázt, hadd izzadjon. Visszaállni a truck mögé már nem volt ideje, s ahogy meglátta a szembe jövôt, egybôl elkezdett felkapcsolgatni mindenféle lámpákat meg dudákat, nagyon be volt ijedve. Persze biztonságosan beengedtem még, nehogy baj legyen.
Továbbra is ott nyomult mögöttem fél méterre, felkapcsolt reflektorral, és a sofôr meg a macája vörösödô fejjel lengették a középsô ujjukat. Láttam, hogy be sincsenek kötve, úgyhogy egy enyhe pöccintés a fékpedálom leszoktatta ôket a tapadásról, az Astrás akkorát fékezett, hogy a szentségelô nô mellette lefejelte a szélvédôt :-)
Aztán meguntam ôket és elhúztam, nem tudták tartani a lépést. A koronát a hülyeségükre egy útlezárásnál tették fel. Itt felváltva engedték el a forgalmat. Épp nekünk integetett szabadot a tárcsás ember, amikor láttam ám, hogy az Opel az álló sort elôzgetve közeledik. Mire odaért volna, én épp átfértem még, ôt meg le akarta inteni az ôr, akit majdnem elütött, meg is lökte egy kicsit. Azt még láttam, hogy pár feldühödött kreol aszfaltozó munkás a szerszámot eldobva siet a majdnem elgázolt tárcsás ember segítségére, de aztán kikerültek a látóterembôl, így nem tudom a végkifejletet...
Mindenesetre megérdemeltek volna egy kis rugdosást, vagy egy talicska forró aszfaltot az ölükbe.
Nemazért, de engem a minap majd a halálba küldött egy vacsi uj Toyota Celica. azt hitte, hogy autoban ül, pedig az csak egy kocsi. Jó kocsi, de kocsi. Elöttem ment, pattogott folyvást, hogy előzne (M7 Balatonboglárnál) majd egy hosszabb üres résznél kilőtt. Én persze csendesen a 200 lóval negyedgázzal mögötte - semmi izgalom. Félállásnál levette a gázt, és várt amig a szembejövő kamion már egészen közel került, majd beslisszolt a két autó közé, nekem meg maradt a kamion. Ezt a helyzetet ajánlom mindazok figyelmébe, akik persze becsülik a kissebbet, meg az is csak auto meg ilyesmi. Ha nem SAAAAAAB-ban ülök, akkor már sehol sem ülök. Lepadlóztam, felkapartam az aszfaltot, de megúsztam. Ezt követően a Totoyas megtudta, hogy mi a különbség kocsi és auto között - akkor én most agresszív állat vagyok ? Amúgy Ő egyedül ült a kocsiban, mellettem a lányom, apósom, anyósom stb.
Én soha nem kezdeményezek versenyt (a sas nem kapdos legyeket) de nem hagyom, hogy átgyalogoljanak rajtam.
Kinek mi a tapasztalata ?
Hírek
