Egy kérdésem lenne,de lehet,hogy nagyon hülye kérdés:tavalyról maradt egy kis interoil 15W40-es olajam, azt összeönthetem pl. a G-ENERGY F SYNTH 15W40 motorolajjal? Vagy ha ezt megteszem akkor a gépnek annyi? Remélem nem.Egy briggs&stratton 625-ös fűnyíróba kellenének az olajak.
"mi alapján dönti el egy átlag user hogy melyik jobb?"
A hit alapján szerintem. Ahogy lejjebb fogalmazott valaki, érzelmi alapon döntenek az ügyfelek.
Soxor én is hallom, hogy ez jó olaj, nekem bevált, pedig ez hülyeség. A motorok vannak olyan bonyolult szerkezetek, hogy sajnos nincs 2 tök egyforma. Tudok olyan júzert, aki több azonos járművet üzemeltetett, és az egyiknek semmi gondja nem volt, a másikkal megproblémák voltak.
Mindezt azonos olajjal. Képzeljük el, ha más olajmárkát használt volna, micsoda "fontos" következtetéseket lehetett volna levonni! :-)
Az elmúlt 45-50 évben nekem sem sikerült eldöntenem, melyik a jó olaj, pedig több márkát használtam, többféle gépezetben.
Őszinte leszek. Engem az sem érdekel, hogy ha csukamáj olajból állítják elő és az sem, hogy hol és kik gyártják. Engem az érdekel, hogy az autóm motorja tökéletesen működik, csendes, sima járású és fogyasztásban hozza a gyári adatokat. Tudomásom szerint gyártják Oroszországban , Ukrajnában , illetve Hollandiában is gyártatja a cég. A holland gyártásút forgalmazzák az EU-ban.
Amióta ezt használom, több ismerősöm -már akit érdekel hogy milyen olaj van az autójában- átszokott erre és meg van elégedve. Sőt, a szerelőm is ezt kezdte el használni. (autószerelő mester, mestervizsga bizottsági tag) A következő dolgok tények: mikor megvettem az általam jelenleg is használt autót (audi a6 c5 1.8 benzin) 1500-2000 km-en egy liter olajat fogyasztott az egyik legnépszerűbb márkából. Nem sokáig volt türelmem, ebbe is kipróbáltam a XADO olajat, illetve a revitalizálóját. Azóta mentem valamivel több mint 120 000 km-t vele, jelenleg az olajfogyasztása 15 000 km/2 liter olaj. Hát ennyi.
Korábban már írtam itt, hogy én nem vagyok olajos szakember, viszont kereken 35 éve vezetek, jó néhány autóban ültem, sok féle olajat használtam, legtöbbet a MOL termékeit, és néhány év óta a xadót. Nekem csak tapasztalatom van nem szakértelmem, ez alapján tudom elmondani a véleményem.
Még egy dolog, van a XADO-nak úgynevezett javítózsírja, na ezzel én is egy kicsit szkeptikus voltam.
Több féle fa- és fémipari gépet használok itthon alkalomszerűen, és néhány kopottabb csapágyat -már csak kíváncsiságból is- ezzel a zsírral töltöttem fel. Tapasztalatom szerint igaz az, amit a gyártó a zsír alkalmazása esetére ír. :-)
" ... van 20-30%-al jobb olaj, ami oxidációra és kopásra jobban teljesít a többitől. Melyek ezek? ..... "
"A" tesztolaj, "B" tesztolaj, "C" tesztolaj..... Nem vagyok olyan nagy ember hogy megtudhassam a tesztekben vizsgált (kereskedelemben kapható) olajok gyártóit és pontos típusát.
Nincs első három. Vannak jó olajok, melyek teljesítik a fogyasztó által elvárt igényeket. Aztán vannak jó olajok, melyek teljesítik a fogyasztó által elvárt igényeket és még a reklámja is jó. Ezek alapján az olajválasztás -természetesen az elvárt minőségben- gyakorlatilag sok embernél érzelmi kérdés.
Én konkrétan XADO márkát használok mindegyik járművemben. Számomra az a TOP1.
Minden jóváhagyás, minősítés megszerzéséhez teljesíteni kell az ahhoz előírt teszteket, követelményeket.
A követelmények könnyen átugorhatóak: például az adott hőmérsékleten mért viszkozitás (tartomány) vagy az olaj foszfor tartalma egyértelműen mérhető, igen/nem kategóriába tartozó kérdés.
Szvsz a kopási és az oxidációs teszteknél "ugorhat a majom a kútba": az adott jóváhagyással rendelkező olajok közt lehet olyan ami közel a megengedett kopással kerül jóváhagyásra míg a másikkal akár 20-30 %-kal is kisebb kopás mérhető. Ez alapján akár sorrendet is lehetne felállítani de ezek az eredmények elvétve kerülnek közzétételre.
"... Mannol tudja ..." Nem tudjuk, hogy tudja e. Csak azt tudjuk, hogy semmilyen GM elfogadással nem rendelkezik. Csak a gyártó állítja, hogy szerinte a terméke eleget tesz a követelménynek. Ami nem ugyanaz.
Ha van 10 olajmárka, mind a 10 tudja azt a gyártói előírást ami az adott motorhoz kell, mi alapján dönti el egy átlag user hogy melyik jobb?
Mert mind megfelelt egy gyártói teszten, hiszen csak úgy kaphat megfelelő minősítést (pl: GM LLA-025)
Tehát ha egy Mannol tudja a GM LLA-025-öt és tudja egy Eneos is, mi alapján mondja bárki is hogy Eneos jobb? Gyártói teszten mindkettő megfelelt, értékeket hozta...
" .... egy 2006-os Chrysler Grand Voyager-em 2.8CRD Automata, a kérdésem az lenne, ha a legjobbat szeretném a motorba tölteni mit javasoltok? .... "
A rendelkezésemre álló infók alapján ehhez a modellhez ACEA B3 vagy B4 minősítésű SAE 5W-40-es vagy 10W-40-es viszkozitási osztályú motorolajok használhatóak. A lehetőségek halmazából szvsz az ACEA B4-es SAE 5W-40-es motorolaj, pontosabban a számodra leginkább rokonszenves gyártó ennek megfelelő terméke jelenti az optimális megoldást.
" ... A "szintetikus tecnológiájú" motorolaj mit jelent? ... "
Az esetek túlnyomó többségében a hidrokrakk eljárással készült (félszintetikus) alapolajokat szokták így "föltisztelni".
A hidrokrakk eljárás gyakorlatilag az ásványi alapolaj "nemesítését" jelenti, a rövid (gyorsan párolgó) és a túl hosszú (a korai megdermedésért felelős) láncú szénhidrogén molekulákat kiválasztják az olajból majd a szénláncról leszakadt hidrogén atomokat nagy nyomáson igyekeznek "visszatömködni" mivel az ilyen módon telítettebbé váló szénhidrogén molekula jobban ellenáll az öregedésnek.
Hírek
