Igen, erről van szó. Nekem is tapasztalt ember ajánlotta ezt a dolgot, hogy az a biztos ha a szelepfedélnél fröcsköl. Mennyire igaz. Hiába volt meg a megfelelő olajnyomás, teljesen száraz volt a himbák körül. Kiderült, hogy akitől vettem a dépet, nem sokkal eladás előtt hengerfejezte és fordítva tették fel a hengerfej tömítést. Így azt a furatot pont lezárták amelyiken feljön az olaj a himbákhoz.
Igen a nyomó ág elején van mérve. Nem az a lényeg, hogy mennyi az olajnyomás, hanem, hogy meglegyen a folyadékáramlás a csapágyakban. A hajtókarcsapágyban úgysem tutod meg mennyi a nyomás. Én a szelepfedelet le tudom venni, külön külön van egy egy kupak a 2 hengeren. Néha meg szoktam nézni, hogy hidegen beindíttatom valakivel és nézem, hogy a szelephimbába megjön-e frankón az olaj és hogy a megszokott időben-e. Hidegen még nem fújja szét az olajat csak lecsorog.
Meg van, hogy leállítás után leveszem a szelepfedelez és látom, hogy szép tiszta olajos minden ponton, tehát szórja ahogy kell és kap a nyomórúd meg a szelep is.
Ne sokkold 50es olajjal. Legyen benne elég olaj, hogy hihhetetlen sebességgel vett tempós kanyarban se konyuljon meg az olajnyomásmérő.
Amúgy a végén én is arra a véleményre jutok, hogy ez az olajnyomás megfelelő. Sokan úgy vannak vele, azt vallják, hogy 2-4bar közt kell lennie ha jár a motor, fordulattól függetlenül. Most viszont olvastam egy olyan kezelési utasítást, hogy teljes fordulaton el kell érnie a kettő bar.t. Ennyi. Véleményem szerint amúgy se túlságosan mérvadó az olajnyomás, mert a szűrőnél van mérve. Attól még korántsem biztos, hogy megvan az olajzása mindennek aminek kell....
Az szerintem tökéletes, még adhatnál is el belőle.. Nézegettem az olajakat a 15w40 és a 10w40 passzol talán legjobban az előírásoknak. 50es olaj már sűrűbb mint az előírás.
Nekem a T-16M 0 olajnyomást mutat forró motornál alapjáraton 15w40 olajjal. Annyit venni észre, hogy mikor leállítom még egy picit mozdul a mutató lefelé. Félgázon 1,5- 2 bár max gázon 3. Hidegen alapjáraton is 3,5bár leszabályzószelep nyit.
Igen, jelenleg 10w40 van benne, de azzal ha bemelegszik csökken az olajnyomás. Állítólag olyan olajat kellene választanom ami melegen se higul jobban. A 15W40 melegen valószínű, hogy nem sűrűbb.
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy a következő táblázatban szereplő olajaknak mi lehet a mai megfelelője, amit télen, nyáron használhatok? Köszönöm.
Meleg motornál, régi Audi 80, alapjáraton csak 0.6 bar, 2e fordulaton csak 1.5 bar az olajnyomás, igaz nem az olajszűrő melletti olajgombánál, hanem a hengerfej hátuljánál , a 4-es henger után mértem.
Mikor ~1 órát állt, de még kézre forró volt a szelepfedél, akkor alapjáraton 1 bart, 2e fordulaton 2.4 bart mértem.
Rajta hagytam az órát este, hideg motornál alapjáraton 2 bar, fordulaton 5.5-6 bar-ra is felment.
10W-40 olaj van bemne.
Régebben olvastam valahol, hogy azért vett valaki Motul 8100 X-Power 10W-60-as olajat, mert 150! fokos olajnál is megmaradt a 2 bar olajnyomás.
A motor jobban melegszik szerintem a kelleténél, de nem nyomja ki a vizet, nem is buborékol vissza a kiegyenlítőbe, viszont az olajsapkánál kicsit égett szaga van.
Hírek
