Keresés

Részletes keresés

klimakiraly Creative Commons License 4 órája 0 0 35723

Most már bátrabban megyek alatta/felette. :-) Siralmasan nézett ki nekem alatta menvén ...

Előzmény: mash.69 (35722)
mash.69 Creative Commons License 5 órája 0 1 35722

NA itt vannak az igért képek.

 

M5 felül/aluljáró - Illatos úti csomó pont

 

http://indafoto.hu/mefi69/m5_feluljaro_felujitasok

 

az egyik oldal kész, a másikon még csak bevasalták és zsaluzzák

Előzmény: klimakiraly (35691)
dimelo Creative Commons License 23 órája 0 0 35721

Még egy Maros-híd megépítése sem képzelhető el 2020-ig ... ha nem is akarják.

 

Egy tárgyalás még nem megállapodás,

nem is beszélve a több km-es A3 alagutak kivitelezési kockázatairól. (10 km-es domboldali szakaszon vergődnek 2 éve...)

 

Esélytelen, ha csak nem lesz hosszabb életű a román kormány:(((

 

Miért is legyek pozitív?

Előzmény: mash.69 (35717)
Fradista Utazó Creative Commons License 1 napja 0 0 35720

A német A45 autópálya felújításának tervezett ütemezése.

A színeknek nincs igazán jelentősége, az évszámok és a grafikák talán érthetőek, a hidak melletti adat a híd hossza (néhány esetben több híd van egy tételben). 

toto92 Creative Commons License 1 napja 0 0 35719

Szándék van rá, hogy legyen.

Előzmény: klimakiraly (35718)
klimakiraly Creative Commons License 1 napja 0 0 35718

OFF

 

Közvetlen Kínai -Magyar vonat? Mondja az M1. Mondjuk jó kanyargósan jött ... lesz ebből valami?

Mely topicban On topic.

mash.69 Creative Commons License 1 napja 0 0 35717

http://magyarepitok.hu/mi-epul/2017/04/a-masodik-vilaghaboru-ota-hianyzo-hidat-epitenek-vissza-a-roman-hataron

 

A második világháború óta hiányzó hidat építenek vissza a román határon...

A beruházás megvalósításának eredetileg kitűzött határideje 2020....

 

Légy pozítív....

 

 

Előzmény: dimelo (35716)
dimelo Creative Commons License 2 napja 0 0 35716

http://www.hirado.hu/2017/04/20/unios-penzbol-epul-az-eszak-erdelyi-autopalya/?source=hirkereso#

 

"Az Európai Unió forrásaiból finanszírozza az észak-erdélyi autópálya Marosvásárhelytől a magyar-román határig tartó szakaszának a befejezését Románia,

közölte Razvan Cuc szállításügyi miniszter szerdán a Főtér beszámolója szerint.

Az észak-erdélyi pálya Kolozsvártól nyugatra eső szakaszainak építését eddig állami költségvetésből állták,

a múlt héten azonban Corina Crețu regionális fejlesztésért felelős biztossal tárgyaltak az uniós finanszírozásáról – mondta a miniszter.

Razvan Cuc hozzátette: biztos benne, hogy mandátuma végéig autópályán lehet majd közlekedni Marosvásárhelytől a Bors-Ártánd határátkelőhelyig.

A Grindeanu-kabinet mandátuma 2020 decemberéig tart."

 

EGY ÚJABB REMÉNYSUGÁR?

Ugyan, csak a mese, habbal...

dimelo Creative Commons License 2 napja 0 0 35715

Valaha én is ilyen naív voltam...

 

Jogos amit írsz, csak senkit nem érdekel a döntéshozóknál.

 

2008.02.28-án azért állították le a 4. főút engedélyes beruházását (Fegyvernek-Szapárfalu elkerülő).

indoklása:  "hamarosan" épül az M4...

 

9 év eltelt, de még 2022-ig sincs a kormányrendeletben ez a szakasz.

 

Előzmény: bp01 (35712)
klimakiraly Creative Commons License 2 napja 0 0 35714

klimakiraly Creative Commons License 2 napja -1 0 35713

Hát értem Én hogy mindig van magyarázat a lassú haladásra ... :-) Ne is terheljük ezzel a szervereket. :-)

 

3-an voltunk a kocsiban, és szerencsére időben voltunk 14:40 voltunk arra ... onnan még 1 óra Szeged így nem volt meg a napi 10 óra ... úgy mond húztuk az időt ... mondván nem tudtunk előzni akkora volt a forgalom. :-)

 

Tudod mint az M5-őn a 70-el száguldozó magyar kamionok ... vezetik a sort ... brrr ... órabérbe.

 

De mondom ha Én vezetek akkor nem akadunk be az tuti ... ezer dolgom lett volna sokkal jobb mint abban a zúgó dobozban ülni akár 5 perccel többet. Annyi idő alatt van hogy 10 sor php scriptet is megírók vagy egy terméket felviszek a webshopomba. :-)

Előzmény: bp01 (35711)
bp01 Creative Commons License 2 napja 0 0 35712

52-esnél maradva, amíg nem lesz M8, addig is sokat javulna a helyzet egy solti elkerülővel (amit már szintén régóta ígérgetnek) és a nyugati szakasz burkolatfelújításával.

 

bp01 Creative Commons License 2 napja 0 3 35711

És mennyivel később értél Kecskemétre azért mert mondjuk 20 km/h-vak kevesebb átlagot hoztál az utolsó 15 km-en? kb 3 perccel. Nem tudom mennyit keresel három perc alatt, de kéltem hogy azért megéri kocsisort előzve kockáztatni más emberek életét. Rengeteg dűlőút csatlakozik a főútra. Életveszélyes azon a szakaszon száguldozni.

 

Egyébként a hétvégén énis oda-vissza végigmentem az 52-esen. Nagy volt a forgalom, de keleti irányba folyamatosan lehetett haladni 95-105 km/h-s tempóban (nagyjából így haladt az autók többsége). Kecskemét közelében mindig nő a forgalom és ezt vannak akik nehezen kezelik. Pénteken egy dűlőútra forduló autó mögött épp két német csúcsmárka képviselői nem tudtak időben megállni és csúnya baleset lett belőle. Így aztán tényleg lelassult mögöttük a forgalom...

 

Előzmény: klimakiraly (35688)
tocsikolnak Creative Commons License 2 napja 0 0 35710

Elso utemben csak a 22-es a 2206-os kozotti 8-km kellene megepiteni (2x1) ket korforgalommal a ket vegen. 

 

Mar ezzel is megoszthato lenne a tovabb a szlovak 16-os fouton (jovoben R2)

 

- keletre Rimaszombat / Kassa fele;

- nyugatra es eszakra Zolyom / Besztercebanya fele 

 

tarto kamionforgalom.

 

Nyugati es eszaki  iranyban St. es az kozvetlenul St. melletti osszeepult falvak maris kiesnenek a forgalombol. 

A jelenlegi starjani "elkerulo" es a nyugati varosresz is csak a fele forgalmat kapna.

 

A Karancs-hegyet nem szabad szetturni, szetlyuggatni a beigert 40-50 milliardert sem!

 

Előzmény: mash.69 (35709)
mash.69 Creative Commons License 3 napja 0 0 35709

reméljük a B-t választják és akkor lenne értelme a Salgótarján utáni szakasznak

Előzmény: tocsikolnak (35707)
mash.69 Creative Commons License 3 napja 0 0 35708

Tunnel bei Rudersdorf ...

2,9 kilométer hosszú.....

ez gondolm megdobja a költségvetést

Előzmény: trizs77 (35704)
tocsikolnak Creative Commons License 3 napja 0 0 35707

Egybevagnak: 

 

1. Szlovak R7 Nagykurtos (Velky Krtis) - Losonc (Lucenec) kozott B es B1 verzio.

2. R21-es "salgotarjani elkerulot az Ipoly-volgyig!!!" otlet.

 

 

dimelo Creative Commons License 3 napja 0 0 35706

Jól számolva 5 év alatt készül el a nyugati szakasz...

Előzmény: mash.69 (35703)
tocsikolnak Creative Commons License 3 napja 0 0 35705
Előzmény: mash.69 (35703)
trizs77 Creative Commons License 3 napja 0 0 35704

Hát nem egy Szeged-Kistelek simaságú az biztos, de nem is az Alpok.

 

 

Előzmény: mash.69 (35703)
mash.69 Creative Commons License 3 napja 0 0 35703

és neki áltak már?

kilométerenként 7 milliárd...

akkor bőven lehet benne alagút, viadukt.

Előzmény: tocsikolnak (35702)
tocsikolnak Creative Commons License 3 napja 0 0 35702
Előzmény: tocsikolnak (35701)
tocsikolnak Creative Commons License 3 napja 0 0 35701

M9-es megoldva.

 

M86 - Szombathely - Redics forgalom megoldva

Becs - Balaton forgalom megoldva.

Kelet-Balkan ---> Ausztria iranyu forgalom megoldva.

dimelo Creative Commons License 4 napja 0 0 35700

A fontos tanulság:

az útépítésekből lehet a legnagyobb extraextraextraprofitot kivenni...

Előzmény: trizs77 (35699)
trizs77 Creative Commons License 4 napja 0 0 35699

Szepesi Anita, 2017. április 13. csütörtök, 09:00

 

 

Újra az útépítés húzza az építőipart

 

Az építőipar ágazatai közül az épületek építése ágazat termelése 15,1, az egyéb építményeké 29,9 százalékkal emelkedett.

A speciális szaképítés termelése 11,7 százalékkal nőtt.

A megkötött új szerződések volumene 43,5 százalékkal meghaladta az előző évit, ezen belül az épületek építésére kötött szerződéseké 68,5, az egyéb építmények építésére vonatkozóké 23,3 százalékkal.

Az épületek esetében több nagy értékű szerződést kötöttek sportlétesítmények, ipari, oktatási épületek építésére, az egyéb építmények építményfőcsoportban pedig út- és vasútfejlesztésre.

 

Az építőipari vállalkozások hó végi szerződésállományának volumene február végén 117,2 százalékkal meghaladta az előző évi, alacsony bázist. Ezen belül az épületek építésére vonatkozó szerződéseké 58,2, az egyéb építményeké 177,7 százalékkal magasabb volt, mint egy évvel korábban.

trizs77 Creative Commons License 4 napja -1 0 35698

Legközelebb kikérem ELŐZETES véleményedet, hogy mennyi karakterből álljon a hozzászólásom?

 

 

Fradista Utazó Creative Commons License 4 napja 0 2 35697

Ezt a sok szöveget megúsztad volna, ha emlékeznél rá, hogy pár hónapja Olaszországban egy túlterhelt, ténylegesen 108 tonna össztömegű kamion alatt szaladt le egy híd az A14 autópályán. Itt, ebben a topicban is volt szó róla.

Előzmény: trizs77 (35696)
trizs77 Creative Commons License 4 napja 0 0 35696

Ez magától, vagy szintén egy 70t-ás (vagy mennyi volt) kamiontól hagyta el magát ennyire?

 

------------

 

A kamiontól biztosan nem.

 

Számtan (nem matek) jön.

 

egy kamion maximális súlya Európában - általában - 40 tonna lehet.

Pár országban 44 tonna.

 

Ha egy hídon van kettő sáv, egy az egyik irányba, másik a másikba, akkor egy hídon, egyszerre, szabályosan tartózkodhat kettő db 40 tonnás kamion, azaz 80 tonna.

Ha hosszú a híd vagy felüljáró akkor több is.

 

A hidaknál (fakuló emlékeim szerint) 1,87 a legkisebb túlméretezési engedmény.

Ezt leginkább kerékpár utakon lévő hidakra alkalmazzák, a komolyabb, közúti hidaknál ennél több.

 

De tételezzük fel, hogy olasz híd tervező barátunk kerékpárúti minimummal tervezte meg a képen látható közúti felüljárót.

Akkor 80x1,87= 149,6 = 150 tonna.

 

Ez is csak akkor igaz ha valahogy el tudta érni, hogy egy irányba tartó kamionok közül mindíg csak 1=egy tartózkodjon a felüljáróján/hídján.

 

Tehát ha egy kamionos, szabálytalanul, 40 tonna összgördülő tömeg helyett 70 tonnás összgördülő tömeggel hajt fel arra a, minimum 150 tonna teherbírású felüljáróra, az akkor sem omolhat össze.

 

-----------------

 

számtan vége.

 

Inkább gyenge minőségű munka, tervezői hiba, vagy alkalmatlan anyagok beépítése lehet a felüljáró beomlása mögött.

 

 

 

mash.69 Creative Commons License 4 napja 0 0 35695

leakartam fotózni a hétvégén, hogy milyen lett

ott megyek el 2 naponta és látom.

nagyon sűrün megfurják a régi betont, szerintem legalább 3 centis vasakat tolnak bele

bevasalják rendesen, aztán jön a beton mixer és tolják bele a betont...

Na majd holnap leszállok, oda sétálok, lefotózom és feltöltöm

remélem még nemc sinálták meg mindkét oldalt

 

ez az Illatos út vége, m5 aluljáró,  ahova elvileg a Galvani hídról jön majd a forgalom 

Előzmény: klimakiraly (35691)
mash.69 Creative Commons License 4 napja 0 0 35694

hát ez nem jó ajánló levél egy KÖzgépnek és az olasz spanjának...

"olasz" minőség

Előzmény: Fradista Utazó (35690)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!