Köszönöm Quattromannak és Pizonak, hogy foglalkoztak az ügyemmel. Már Magyarországon is sok időmbe telt a reparálgatás, hozzáillő ablakmosó szivattyút nem is sikerült sehogyan sem találnom. Innen Ausztriából valóban értelmetlen erőlködés lenne beleállnom ebbe a dologba. Csak szeretem szegény kis autót, meg örökség is. Na mindegy.
Tudnátok egy-két tanáccsal szolgálni, hogyan érdemes belekezdeni ilyesmibe, illetve kb. milyen összegbe kerül egy ilyen folyamat?
először is nézd meg a bankszámlád, jövedelmed, mert Qrva sokba lesz, akár egy új autó árát is ráköltheted.
időd és türelmed legyen szintén rengeteg, és ha nem magad csinálod akkor már "csak" egy megbízható, hozzáértő, lehetőleg a típust jól ismerő, jókezű szakit6műhelyt kell találnod.
1. Nem éri meg, az autó felújított értékének többszörösét fogod rákölteni (nehéz látatlanban megmondani a felújítás árát, de milliós nagyságrend)
2. Ha nem felügyeled a felújítását igen rendszeresen személyesen, akkor nagyon sokáig fog tartani, nem megfelelő minőségben és drágábban fog elkészülni - ha egyáltalán elkészül és nem csak a pénzedet szedik el és hitegetnek évekig...
Ha mégis erre a meggondolatlanságra adnád a fejedet, akkor Ricker János, Gajdos István (Budapest) és Borsos Zoltán (Kunhegyes) "restaurátorokat" messzire kerüljed el.
Sziasztok! 84-es Golfom restaurálásán gondolkodom. Szegénykémet sajnálnám bontóba adni csak azért, mert 40 év alatt már sok gyengesége lett már. Főleg a kaszni, utastér, zárak, ablakmosó szivattyú és ablaktörlő motorok problémásak, hátsó ablak fűtés is rossz. Megérdemelne egy felújítást és oldtimer lehetne. Sajnos ősz óta Ausztriában élek, kevéssé tudom intézni a sorsát Magyarországon. Tudnátok egy-két tanáccsal szolgálni, hogyan érdemes belekezdeni ilyesmibe, illetve kb. milyen összegbe kerül egy ilyen folyamat? Mindenkinek köszönöm a választ előre is.
Amikor ezt a fotót megláttam, akkor kezdtem el azon tűnődni, hogy vajon magyar rendszáma volt-e a Fuldamobilnak. Azaz volt-e magyar rendszámos Fuldamobil. Goggomobil, Messerschmitt Kabinenroller - igen, ezek voltak magyar rendszámmal.
Köszönöm, de nem a legyártással van gond. Bár nem írtam, de találtam olyan helyet ahol le is gyártanák. No, de hasra csapva mondtak 100.000.ft.ot rá. Amennyiben milliárdos lennék és egy makulátlan gépről lenne szó amit felvonulásokra használok. Esetleg megcsináltatnám, de így nem.
Aztán ha minden igaz akkor van az ország másik felében ilyen fogaskerék, de el kellene postáznom a mintát. Egyenlőre várok. Elvileg ha minden igaz akkor az RS pontosabban valamelyik RS difije egyezik a Warchalowski WT25 difijével. Jó lenne ha valaki megerősítené, estleg adna még ötletet, hogy melyik gépé passzolhat még bele.
Sajnos nem csak a szétszerelés okoz problémát. Vagyis az nem okozna. Viszont ívesek a fogaskerekek, így nem tudják legyártani ott ahol eddig gyártattam....
Most más K25 Zetor olajszűrőjében mekkora szerepe van, lenne ennek a Biztonsági szelepként emlegetett rugónak, golyónak?
Elvileg ennek úgy kellene lennie, hogy a csavar nyomja a rugót, rugó nyomja a golyót. Nálam sajnos a helyzet az, hogy a rugó egy része hiányzik. Bár szét nem szedtem még, de nálam a csavar és a rugó közt van kb. 2cm. távolság. Ez a szelep egyébként mire hivatott? Elvileg tudom, de szeretném olyantól hallani, aki ért is hozzá. Köszönöm.
Én ismerek egy srácot, aki ezek felújításával foglalkozott, de régen találkoztunk, feltehetően ha még most is csinálja, akkor talán érdekelheti, csak kicsit körülményes lesz előkerítenem, ha szeretnéd.
nem. ehhez ki kell emelned a bolygóházat tányérkerekestől, ahhoz mindkét oldali féltengelyt ki kell húzni. aztán leveszed a tányérkereket hogy ki tudd húzni a bolygótengelyt amin a "kiskerék" (bolygókerék) forog...
Értem. Azt nem tudom, hogy olyan-e mint a Moszkvich, Lada, hogy egybe van, vagy meg van szakítva az általam bekarikázott helyen. A lógásból kiundulva meg van szakítva, no, de vajon miért? Illetve ha kiszedem a kékkel bekarikázott csavarokat, mennyire tud szétesni úgy, hogy össze se tudjam rakni.
Valamikor volt leszedve, de még gyerek voltam, így nem emléxem :( A lógás nagy, illetve ha terhelve van a gép, mintha innen lehetne kattogó "ijesztő" hangot hallani. Talán foghegyre kapást.
kúpkerék hajtja a tányérkereket ami rajta van a bolygóházon. ebbe bújik be a féltengely vége a rózsakerékbe, ezeket kötik egymáshoz a bolygókerekek....