Ezt azért meggondolnám Marchionne helyében. Az egyik legpatinásabb és eredményesebb sportautó-márkával eleve a futottak-még kategóriát megcélozni nem a legjobb ötlet. Pláne, hogy a Giuliát és a Stelviot is a "lenyomtunk mindenkit a Nürburgringen"-nel promózzák. Ja, hogy a F1-ben csak a 17. helyért versenyzünk? Nem a legjobb marketing-fogás (márpedig az Alfa számára a versenyzés elsősorban marketing).
Én inkább egy ütős WTCC csapatot csinálnék a helyükben.
Sajnos személy szerint - már csak a lokáció miatt is - én nem igazán tudok segíteni ebben, de szerintem fognak jönni páran, akik igen. Nem túl sok tapasztalat van itt Giulietta-val, de azért egy szervizt biztosan fognak tudni mondani. Én max a www.alfaszamosi.hu-t tudom ajánlani.
Került a családba egy 2012-es Giulietta és mivel típus-topikot nem találtam, itt tenném fel a kérdésem: jó, megbízható és legfőképpen hozzáértő szerelőt keresek Budapesten, vagy környékén.
Egyelőre semmi baj vele, de lassan egy időszakos szervíz, meg fékbetétcsere esedékes lenne.
""Szívom a hátsó teraszon a cigit, és látom, hogy a kutyám a szomszéd kerítése alól bújik át valami fehér állatkával a szájában. Büszkén, hűségesen odahozta Nekem, majd letette elém, a szomszéd hófehér díjnyertes mittudomén milyen német családból származó nyulát, amit versenyekre/kiállításokra hordott. (Közel 500 ezer Ftos nyúlról van itt szó kérem szépen) Ki volt nyúlva a nyúl, a kutyanyálban tocsogott, és retkes volt.. Hát a kutya "fegyelmezése" után visszamentem a nyúlhoz, aztán kaptam egy képet az agyamban. Beraktam a mosdóba szépen, lemostam róla a földet, a kutyanyállal együtt, majd beszárítottam Édesanyám hajszárítójával. Ezt követően felmentem a szomszéd hátsó udvarán, és szépen megágyaztam neki szalmából, betettem, majd rázártam a nyúlketrec ajtaját. Délután jön haza a szomszéd a munkából.. 5 perc múlva hallom, a káromkodást miegymást, és hívószóra, mint a jó szomszéd ott termettem, hogy "mégis mi történt?!" Állunk ketten a nyúlketrec előtt, és a következő párbeszéd folyt le: - Nézdmeg BZDMG! - Mi történt, megdöglött? - MEGDÖGLÖTT B@ZMEG, DE VAGY KÉT NAPJA ÁSTAM EL A KERTBEN ÉS MEGINT ITT VAN!..."
Milyenek a finnek? +15°C: - Spanyolországban az emberek téli kabátot és kesztyűt húznak. - A Finnek kifekszenek napozni. +10°C: - A Franciák hiábavalóan próbálják bekapcsolni a központi fűtést. - A Finnek virágokat ültetnek a kertben. +5°C: - Az Olasz kocsik nem indulnak. - A Finnek még kabriókat használnak. 0°C: - Megfagy a desztillált víz. - A Vantaa folyó vize kicsit sűrűbbé válik. -5°C: - A Californiaiak a fagyhalál küszöbén állnak. - A Finnek még egy utolsó roston sütést rendeznek a szabadban a tél beállta előtt. -10°C: - A Britek fűteni kezdenek. - A Finnek hosszú ujjú pólót vesznek. -20°C: - Az Ausztrálok elmenekülnek Mallorcáról. - A Finnek Szentiván éjjét ünneplik. Beköszönt az ősz. -30°C: - A Görögök halálra fagynak, és eltűnnek a Földről. - A Finnek elkezdenek házon belül mosni. -40°C: - Párizs összeroppan a hideg súlya alatt. - A Finnek sorban állnak a Hot Dogos standok előtt. -50°C: - A jegesmedvéket kimenekítik az Északi Sarkról. - A Finn hadsereg elhalasztja a téli túlélő gyakorlatát az enyhe időjárásra hivatkozva. -60°C: - Korvatunturi (A Télapó otthona) befagy. - A Finnek kivesznek egy filmet, és otthon maradnak. -70°C: - A pót-Télapó délre költözik. - A Finnek kicsit idegesek lesznek, mert a kedvenc koskenkorva vodkájukat már nem tárolhatják a szabadban. A Finn hadsereg megkezdi a túlélő gyakorlatot. -183°C: - Az ételben található mikróbák elpusztulnak. - A Finn tehenek a gazdájuk hideg kezeire panaszkodnak. -273°C: - Minden atom alapú molekula mozgása leáll. - A Finnek csak ennyit mondanak: "Basszameg, de hideg van ma odakint." -300°C: - Befagy a Pokol. - A Finnek megnyerik az Euroviziós táncdal fesztivált...
Egyébként vannak finn rokonaink. Tényleg nemnormálisak.
Nem értelek titeket... Digó autóval jártok. Ezeknek a tervezői lehet, hogy még 0 fokot sem láttak :)
Ahogy a klasszikusok írják...
+ 20°C A görögök felveszik a pulóverüket (ha megtalálják). + 15°C A jamaicaiak bekapcsolják a fűtést (persze, ha van nekik). + 10°C Az amerikaiak reszketnek a hidegtől. Az oroszok a kiskertekben uborkát ültetnek. + 5°C Leheletünk már látszik. Az olasz autók felmondják a szolgálatot. 0°C Amerikában megfagy a víz. Oroszországban a víz sűrűbb lesz. - 5°C A francia autók felmondják a szolgálatot. - 15°C A macska ragaszkodik hozzá, hogy veled aludjon az ágyban. A norvégok előveszik a pulóvert. - 18°C Oslóban bekapcsolják a fűtést. Az oroszok a szezon végén utoljára utaznak a dácsára. - 20°C Az amerikai autók nem indulnak el. - 25°C A német autókat nem lehet indítani. A jamaicaiak kihaltak. - 30°C A hatóságok napirendre tűzik az otthontalanok kérdését. A macska a pizsamádban alszik. - 35°C Túl hideg van ahhoz, hogy gondolkozz. A japán autókat sem lehet elindítani. - 40°C A svéd autók is felmondják a szolgálatot. - 42°C Európában már nem működik a közlekedés. Az oroszok még az utcán fagylaltoznak. - 45°C Vannak még görögök? - 50°C A szempillák megfagynak két pillantás között. Alaszkában a fürdőszobák kis ablakátfürdéskor bezárják. - 60°C A jegesmedvék délebbre vonulnak. - 70°C A pokol is befagyott. - 73°C A finnek menekítik a Mikulást Lappföldről. Az oroszok felveszik a füles sapkájukat. - 80°C Az oroszok nem veszik le a kesztyűjüket még a vodka pohárba töltésekor sem. - 114°C Az alkohol megfagy... Az oroszok kurva dühösek.
nekem is ugyan ez van a Thesis el.Minuszban garazsban kohog az elso inditasnal.Aztan egesz nap semmi baja.Masnap reggel kezdi elolrol.Plussz fokban semmi baja.
Hát... Ez jó eséllyel amiatt van, hogy minél hidegebb van, annál sűrűbb a gázolaj, annál (1) tovább tart a tankból felpumpálni (2) annál nehezebb a szükséges nyomást a rendszerben előállítani. 0 fok alatt már igen határozottá válik a besűrűsödés, -7 alatt már konkrétan csak a gázolaj adalékolásától függ, hogy egyáltalán lehetséges-e elindítani egy dieselt...
Ja, és ha állt éjjel és reggel fagypont alatt van, akkor hiába izzítok többször akár és indítózok 5*5mp-et, nem indul be, de 2 izzítás és egy 10+ mp-es indítózás után igen.
Jó eséllyel a CR pumpa csak nehezen tudja felépíteni a kellő nyomást. Ha leveszed a műanyag fedelet, akkor az injektoroktól indulva szépen visszakövethető a csövet a nagy nyomású pumpáig. Ez egy nagyobb kocka. A tömítetlenség bárhol lehet az injektoroktól kezdve, a CR csövön, egészen a pumpáig, akár maga a pumpa is. Elég jól látszik, ha valahol gond van, mert akkor az látványosan olajos. Ha valamelyik cső a ludas, akkor az viszonylag könnyen orvosolható. Ha a pumpa, akkor az is, csak az drágább játék.
Egyébként eszembe jutott még valami... Szerintem akár az is lehet, hogy az üzemanyag szivattyú szép lassan visszaejti a gázolajat a tankba, és azért tart hidegen tovább az indulás, mert először fel kell töltenie gázolajjal a teljes rendszert.
Egy biztos. Ha izzít, de nem indul, akkor vagy nincs elég nyomás, vagy nincs elég üzemanyag.
Mérjétek meg a nyomásfelépülést a CR csőben. A minimum nyomás alatt nem nyitnak az injektorok, és ha lassan ereszti el a nyomást a szivattyú felé (mondjuk pár óra alatt), akkor ugyanez a tünet.
Nos, nem az. Szépen megy az izzítás, látható, ha ki vannak véve és van gyújtás.
Az akku gyengének tűnik, mintha nem forgatna elég jól, de aztán egy bika akku rákötése sem javított. Persze ha egyszer beindult 8 mp után, akkor megint órákig hagyni kell állni, hogy reprodukálható legyen a jelenség.
Délután megy rá a laptop, aztán megnézik, amit lehet...
Belsőség
