Keresés

De a Margit híd budai hídfő nem biztos:)

De a "Nyugati pu." kiférne :)

Lehet, hogy nem fér ki a Nyugati pályaudvar felirat a combino tastájékoztatójára.

várj, lehet hogy ezekhez fogják igazítani a "többit"....

Nem akartak vastagabb csíkot húzni, így kifért egy sorba. De akkor is ha már egységesen csinálnak valamit akkor nem kéne az "arculaton" változtani.
Hasonlóan fura a margit híd, buda. Mert ha lenne margit híd pest...

Hát én még nem olvastam.

Ezt még hányszor írjátok be?
Szerintem az ajtóhoz tett oszlop sokkal problémásabb....

ezen én is gondolkoztam, elég szerencsétlen.

Érdekes, hogy a nyugati pályaudvarnál a 4-6 -os villamos megállójában a várókra nyugati tér van kiírva, nem a megálló neve.

Berlinben még nem jártam.

Frankfurt és Bécs fejpályaudvaros. Köln átmenő, de ca. 12 vágány. Igaz, nem főváros, de milliós nagyváros. Berlinben még nem jártam.

 

 

 

Ahol félóránként van vonat, ott nem szükséges állniuk. De ahová átlag kétóránként lesz IC, ott biztosítani kell a minderől mindere átszállást az IC-k esetén. És kell egy kis idő a késések behozatalára is.

 

A minap átadott Lehrter Bahnhofon 6 vágány van a viadukton (ebből kettőt az S-Bahn használ), az alagútban pedig 4 vágány található.

1) Minek álljon az IC? Ez a fejpályaudvarok rákfenéje.
2) Tízből rögtön öt lesz, ha ezek átmenő IC-k.
/a/

Miért kéne 10 percet állnia?!? Berlin Zoologische Garten állomás: 4 vágány, pedig az országot átszelő ICE-k, IC-k stb. mind megálltak ott...

Voltam ott nemrég igaz, a járműveket időhiány miatt nem néztem meg (kivéve a trolit és a buszokat), csak a múzeum többi részét. Majd legközelebb a többi kerül sorra. Igaz, egyszer régen, már az egészet megnéztem. Mindezek ellenére nem emlékszem erre a diorámára.

 

 

4-6 vágány, na ne viccelj?

 

Tegyük fel, hogy onnan indul minden vonat, és át lehet szállni mindenről mindenre.

Bejönnek az IC-k, állnak 10-20 percet, és továbbmennek.

1 Nyíregyházára

1 Miskolcra

1 Békéscsabára

1 Szegedre

1 Pécsre (Kaposvárra)

1 Nagykaniszára

1 Tapolcára (Lehet, hogy csak gyors, és nem IC)

1 Zalagerszegre (Lehet, hogy csak gyors.)

1 Szombathelyre (Sopronba)

1 Celldömölkre is kell valamilyen vonat Győrön át.

 

Ez már eleve 10 vonat. És átmenő pályaudvarnál elvárható lenne az ilyen átszállás biztosítása.

 

És akkor, amíg állnak itt az IC-k, addig folyamatosan jönnek a helyi személyvonatok minden irányból minden irányba.

 

Varsóban is támenő pályaudvar van, és  avonatok végállomása ezen túl van valamelyik pályudvaron, mégis elég nagy a központi pályaudvar.

 

 

A HÉV íve és Kőbánya-Teher közti részen...volt. Többvágányos MÁV-HÉV átrakóállomás volt, felvételi épülettel. A raktárépületekből (könnyúszerkezetes vackok) 1-2 még megvan, bár pont most kezdődött ott egy újabb nagyszabású építkezés. A Törökőr-Rendező feliratú állomásépületet Baumgartnerék szalonjának építése tüntette el (talán a HÉV bosszúja volt az a kirakaton berobogó néhány Ks kocsi?).

 

A szentendrei múzeumban nagyon jó kis dioráma-terepasztal van róla.

Hol van az a Törökőr? Mert ahol a HÉV vágány bekanyarodik a BNV és a lóversenypálya mellett, ott minjárt kezdődik Kőbánya-Teher pu.

 

 

Elfért volna ott egy16-20 vágány széleségű állomás magasperonokkal? Mert a 60-as években már eléggé be volt építve a város.

 

 

Ötletet én még nem nagyon láttam, csak álmodozást, és ezek sem túl eredetiek. Valahol már leírtam, hogy akinek a nosztalgia UV flotta minden vágya, csináljon sok számítást, tervet, "megvalósíthatósági tanulmányt", azzal már tudnánk valamit kezdeni. Így csak leoltjuk. :) És igenis lehet tenni valamit civilként is - ld. VEKE...

 

Én se írom be mindennap, hogy de jó lenne, ha csatolt (este szóló ;) ) T3R.P szerelvények járnának az 52-esen, pedig nagyon szívesen venném. :)

Egyébként ha nem lenne a 4-es metrónak a Köztársaság téren megállója, a 36-os újraindítását el lehetne adni, mint "fontos ráhordó járatot".

szép jó estét! kérdezzném, hogy mikor kezdik a móriczon kiépiteni a combino j végállomását? nagyon frcsa lesz, hogy az otp-nél fog majd visszafogni a leendö 6-os villcsi...

Pedig már azthittem, hogy az ilyen fórumok azért vannak, hogy az ember leírja a gondolatait. Hiába, az ember inkább ne ossza meg az ötleteit, hanem valósítsa meg őket, még ha semmi lehetősége sincs...

Gyerekek, már leírtam párszor, hogy semmi értelme itt nyüszögni, hogy ennyit rakjanak el, meg annyit. Tessék _aktívan_ tenni az ilyen álmokért

 

*****

Jól értelmezed.

Ha megvalósul az M4, a Rákóczira míg élünk, nem kerül villamos, a Thökölyre azután sem, így aztán a kőbányai kapcsolatot a Keletihez vezetett villamos is megadja.

Ha meg nem valósul meg, akkor állomása se lesz. :)

/a/

Akkor most már lefordíthatnád, mert én úgy értelmeztem, hogy szerinted nem kellene kapcsolat a Népszínház utcai villamossal...

Is. Voltak más változatok is. Lásd a lentebbi linket. /a/

(Megfejtés Zolcsinál... /a/)

Csendben mondom, hogy a bécsi "ezüst nyíl" az egyik legrondább kötöttpályás jármű, amit utazásaim során láttam... /a/

Már a Monarchia idején is gondolkodtak rajta.
/a/