Keresés

ha atlagot szamolunk 40.000 km-el ez elott csereltel uza szurot.

ez alapjan 2400 liter uzat szurtel at azzal a kis basszal. 

a szerelo meg pingvinezik felette... 

Igen, de az 4 éve volt (bár attól még lehet, hogy eddig bírta).

szűrőcserét is el lehet rontani

Semmi, eddig a motorhoz sosem nyúltak az olaj- és szűrőcseréken kívül.

Isten vagy, pont ez a megerősítés hiányzott, erre gondoltam! A 'szakaszolva vákuumolni' úgy is megoldható, hogy egy erős csipesszel elzárom a csövet? Ha így is visszafolyik a tankba, akkor a tank és a csipesz között van a hiba?

sokszor pont az a pumpa a ludas elöregszik az anyaga.

azért azt sem ártana tudni hogy előzőleg mi volt rajta babrálva

Nyomás alá kell helyezni a rendszert vagy szakaszolva vákumolni. Szerintem a szerelő is tudja, de mivel nem 5 perc és az eltöltött foglalkozási időt meg nem fizetik meg, egyszerűbb pingvinezni. 

Sziasztok! Már sokszor nagy segítséget kaptam itt, most megint jól jönne...

Citroen Xara Picasso 1.6 HDi, 2005-ös, 120e km, 1. tulaj.

Levegős az üzemanyag rendszer. A hiba: ha 2-3 napot áll, már nem indul. Néha beindul, de 10 mp után leáll. Ha légtelenítem a szűrő felett lévő pumpával, pöccre indul. Ha már megy, nem dadog, jól húz minden fordulaton, alapjárat is rendben.

Szerelő 3 órán át nézegette, de nem ment vele semmire. Azt mondta, bárhol szívhat fals levegőt.

Kérdésem, hogy lehetne megtalálni a hibát? Az átlátszó cső miben segít? Mikor szívja be a levegőt? Üzem közben, vagy ha már leállítottam? Milyen hibák merülhetnek fel?

Előre is köszönöm!

h.

Üdv!  a napokban írtam egy clio-val kapcsolatban,  ami beázik.

Lőttem egy képet,  ami a szélvédőnél lévő rács alatti részt mutatja,  az anyósülés felöli oldalon. 

A képen látható lyuk az eredetileg nincs ledugózva? Ott beázhat? 

Mert az anyósülésnél vizes a szőnyeg... 

 http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=893IMG_20171002_212802.jpg][img]http://www.kepfeltoltes.eu/images/hdd1/2017/10/02/893IMG_20171002_212802.jpg[/img][/URL]

feszits  az injektor csatlakozon. 

írtam, ilyen a dobozból kivéve.

úgy kezdjük hogy elvisszük rendbe tenni:(

Ez ujj vagy felujjitott?

Nyugaton is ugyanilyen :-P

Ilyen felületű van az én autómban is, semmi gond vele.

https://www.facebook.com/carthrottle/videos/1799899896687719/?hc_ref=ARQnGglUXY9JQsUvpCXvTMUdWqBXBMU2nhWludpCqqEHO-8ZFCj5rjAP3AFYDAQ0gxQ

Friss eset. Laguna 1.5 DCI részecske szűrős.

Előzés közben villog, meg kiabál hogy álljak meg. Teljesítmény vesztés volt. Leálltam egyszerű BT teszt indít. P0203 hiba. Ténylegesen mintha 1 henger nem vagy dadogva ment volna. Kb 20km volt hazáig. Kb 40-el elindultam, idő után Chelsea EPS jelzés jött. Otthon leáll. Másnap indít, semmi hiba. Mentem kb 15km-t, nem jött elő hiba. Tudom, hogy ezek az eszközök nem gyári diagnosztikai eszközök.

Találkoztak már ilyennel? Hiba kb. mi lehet? Olvastam már horror fizetnivalókról, mikor kiderült hogy egy mezei kábel zárlat volt. Ami érdekes hogy hidegen másnap nem volt hiba.

van egy bácsi, profin felszabályozza szupportköszörűvel

Ezt így beépítetted, vagy vissza a feladónak?

Keleti régióba szánt utángyártott alkatrésztől ne várj többet...

Majd bekopik :) Egyébként szerintem sem hanyagságból ilyen ez a felület, hanem szándékosan.

Hogy ez kinek jó azt nem tudom. :)

nem szep igy ranezesre. :)

Tessék mondani ez a hullám milyen feature?

Ha van a fiókban.  De nem szerelő bácsinak otthon nem nagyon szokott előfordulni.  Amúgy én 3 órással (két szélesebb lapos meg egy majdnem tűszerű) viszonylag hamar le szoktam tudni szedni. Persze csak amikor hozzáférek.

raktam mar fel ilyet. 

picit jobban surrog az elejen, de azon kivul nincs vele gond. 

sot, mondanam hogy a fogas pont puhulas meg jol is jon nehany falabunak. 

...ettol fuggetlenul tenyleg nem szep, de valoszinu szandekos fejlesztes,  

es nem a nagy elotolas/fogas  'menete' ... sk < !  

...aminek az eredmenye sok elturt ido a semmiert. 

elkell torni, azt rakni fel ujat. 

kb erre gondoltam, bar azert az biztato hogy van kivetel. :) 

Nem tudom mi a projekt és mennyire komoly, de Kaposújlakon, van egy kis javítóműhely, ahol AN-2-es (AS-62) motorokat újítanak fel. Hát ott tátottam a pofám.

Ha érdekel a dolog, ők szerintem mindent tudnak ezekről, biztos szivesen is látnak.

Ezt még tetézik azzal, hogy a szélén a szegecs kivágásnál beremeg az esztergakés.

Mintha ezen is lenne kicsi a bal szélen.

LUK kuplung dobozból kivéve csodálatos felfekvőfelülettel:

 Szerintem ugyanannyi, mint a visszafelé forgósnak.

A négyütemű csillagmotor hengersoronként mindig páratlan hengerszámú.  Különben nem jön ki a gyújtási sorrend. Ha páros hengerszámú csillagmotorról írnak, az mindig páros számú többsoros motor.