Keresés

A P0105 hibakód konkrétan áramköri hibát jelent. Ezért is írja azonnal vissza. Meg kell keresni, kimérni, hogy hol a hiba. Lehet maga a szenzor, vezetékek, csatlakozók, ECU.

Vonóhorgos vészvillogókapcsoló és egy szál drót a műszercsoportba. (ha már ott van benne a visszajelző....)

Szevasztok!

1996 opel astra f caravan tulajdonosa vagyok ami elindulásnál berángatott kinyulladt az olaj nyomás lámpa. Olaj szint rendben , de azóta van hogy a negyedig inditásra indul csak eggyenletlen a járás és dobja a hibakódot.

Hibakód : P0105 (2) Szívócsonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő feszültség alacsony - Jelen van!

Diagnosztikával állómotornál nem lehet törölni a hibát.

Segítségetek köszönöm!

Szerintem meg ez a lambda dolog csak elvisz az erdőbe. Hiszen:

- indításnál rögtön bedobja az FRA hibát, pedig akkor még nem nézi a lambda jelét

- lehúzott lambdánál ugyanúgy bedobja, pedig pár hónapja simán közlekedtem lehúzott lambdával, amíg nem jött meg az új, és akkor nem volt FRA hibakód.

Egyébként a fűtés megkapja a feszültséget, max holnap nézek egy áramot is.

Továbbra is azt mondom, az első a jó irány.  Nézd meg azt a lambdafűtést a kezdetektől. Multiméter, és türelem. Rajzod van elvileg tudod melyik derót melyik végén minek kell lennie. Csatlakozón mérted már?

Sziasztok. Azt szeretném kérdezni, hogy 4-es golfhoz (nem canbusos) 1 körös, vagy 2 körös visszajelző kell vonóhoroghoz?

   KÖszönöm.

Nem tudtam nyugton maradni, na meg ha már összekoszoltam magam, megnéztem.

Vezérlés rendben.

Ledugóztam a fékszervót is, nem változott semmi.

Fasztudja...

Kb egy hónapja lett éhes, a vezérléshez nyáron nyúltam. De ettől pl még akár meg is csúszhatott a szivótengelynél a vezérműkerék, bár rendesen nyomatékra le lett húzva, de láttam én már falon pókot...

Az ellenőrzés 5-6 percnél több, mert szelepfedél le... kint meg hideg van.

Sziasztok!

Szeretnek egy kis segitseget kerni.

Audi a4 avant, b5 110LE Diesel '98 az auto.

Ablaktorlo problemam van mar jo ideje. Minden fokozatban szakaszos gyors torlesnel tokeletesen mukodik

viszont, ha le akarom allitani torol meg 5-10et majd 

megall valahol a lapat. Ha csak egyet toroltetnek vele ugyanez a problema.

Bajuszkapcsolot, relet, ablaktorlo motort csereltem mar. Nincs sajnos azota valtozas...

Koszonom a segitseget!

Udv.:Aladar

Csak hogy kimásszon a bogár.   Azon gondolkozz el, mióta falánk, és mikor nyúltál utoljára a vezérléshez.  Amúgy leellenőrizned kb 5-6 perc nem? Az idomokat megvetted nem bérelted.

Bakker, ezzel a vezérlés dologgal elültetted a bogarat a fülemben...

Igen, mint kiderült, a szelepfedélnél eresztett egy picit az olaj, ez felkenődött a szíjra és ez volt rajta ez az elkenődés. Ez azóta rendben van.

Köszi, egyelőre hagyd nyugodtan, ma tuti nem megyek ki a műhelybe, legközelebb max jövő hétvégén.

Igen, Bosch Motronic M2.10.4.

Nem is a gumiharang volt a vita tárgya, te alapból lenullázol valakit

szakmailag, akiről én tudom, hogy nem az.

ja, hatha el sem olvastad a cikket, de azert beveded..

...akkor az bizony csorda szellem, mar megbocsass. :P

ez nem egy univerzalis szar.. ez egy celszerszam. 

semmi masra nem jo, csak pont oda, amire specializaltak. 

ember viszont az orrom előtt mér főtengely csapàgyhézagot, sperrdiffit

hézagol, karosszériàt hegeszt.."" 

...ujjunk seggre. meg a vegen kenyeret is tud sutni.. 

meddo volt ez igy Tibor. :( 

===================================

A cikket el sem olvastam, mert nem érdekelnek ezek az univerzàlis szarok.

Az ember viszont az orrom előtt mér főtengely csapàgyhézagot, sperrdiffit

hézagol, karosszériàt hegeszt... 

Nincs ebben a témàban több, megyek puncit simogatni.

Oké, Mléxem már.  Cserélt valamit és elmúlt. :)

tiedre emlekszem, ,de mintha neki is lett volna nyuge a vezerlesel. 

...keres... 

ja.. 

juliusban. (144137. indul ) 

szvsz akkor lehet vakvagany. 

..lehet nem. :) 

nem all toled tavol a szarkazmus, ugyhogy most nem ertem ez is az, vagy komolyan irtad ? 

minden szavat szet lehet szedni az emlitett cikkben, az altala leirtak szinte mindegyike nem hogy hibas, hanem konkretan nem igaz.  

tegyuk helyere a dolgokat. 

igazad van. 

nem ismerem, tehat visszavonom a pek gyereket. 

lehet jo szakember. ez esetben csak valami publicitas okan irt egy felrevezeto iromanyt. 

tehat a cikkrol kozolt nezopontomat  megtartom. 

a szemelyeskedest viszont visszavonom, es azert elnezest kerek. 

Szóval vigyem ki holnap neki a kompressziómérőt.  Értettem. :P

Enyém volt az, ha a vezérlés feszítőgörgőre gondolsz.    :P

De szerencsére nem borult szét az egész, csak a görgő esett szét, és időben* kicseréltem.

(*időben= még mielőtt szakadt/átugrott volna a szíj)

Annak a "pék gyereknek" zsigerben van ez a szakma, látszik a mozdulatain is.

Ha nem ismersz valakit, ne ítélkezz fölötte, többet tud a szakmáról műhely szinten,

mint hinnéd. Kb 100 szerelőből őt engedném be a műhelyembe, mint munkatársat.

aham.. vezerles. 

nem neki (Adm ) borult szet a vezerles par honapja ? 

..vagy az Paco volt ?

hmmm.. :)

szerszam szombat. 

..komplikációk nélkül is elmegy vele egy-két óra""  max fél. 

..a legtöbb esetben egy jól irányzott kalapácsütéssel le is ugrik a féltengelycsukló,""  ..ahha, persze. 

..mivel csak egy sűrített levegős tömlő lóg a végén, nem egy akkus csavarozó. ""  mindketto onzaro. se tomlo, se csavarozo nem kell logjon . 

.. egy pár perces leütés megspórolására nem nagyon érdemes beruházni egy ilyen célszerszámba""

neked otthon barkacsba semmikepp. 

stb. 

 ennek a pek gyereknek se szerszamhoz, se szereleshez semmi koze, az hetszentseg. 

de akkor minek ir -hulyesegeket- ilyen temakorben ??? 

(ide a mechatech szallit, nem tom van-e minosegbeli elteres mas gyartoval. gondolom nincs. 

a gumiharangot urva nehez kiszurni.. vagni mar konnyebb. de ahoz is szike kell. 

30-40 perc alatt megvan egy atlag auto ket kulso gumiharang csereje..(!).. tehat viszonylag olcso.

csereben masfel/ket ev alatt szet reped.   

abszolut pozitiv a szerszam, es a harangok is. 

ennek a peknek meg nem tetszik.. ehh.. :DD 

Motronic M2.10.4 talán

Ha jó a légtömegmérő, mindenképpen mérj egy szívócső-vákuumot.

Mérhetnél alapból kompressziót is...

Ha nem jó a szívócső vákuum (ugye alapjáraton meleg motornál),

mondjuk 320-500 millibar között van, akkor néznék egy vezérlést is.

Ez Hitachi, vagy mifaszom vezérlő?

Köszi a segítséget, megvan a holnapi programom :)

leesett.. legtomeg mero. 

valami ilyesmit kellene latnod grafikus abran. (analog LMM-nel )

a kepen levo MAF kicsit santit feszko ugyben, (nincs meg a 4V csucs )  de a ...xarnak hivjak.. waveform.. az jo. 

tipus fuggo 0.5-1V az alapjarat. ~1100-ig 

 fojto nyitasra megugrik a legtomeg.~1200-ig 

kiegyenlitodik a szivosor nyomas ~1250-ig 

elkezd felporogni a motor. ~1600-ig 

eleri a max mereshatart az LMM 4-4.5V korul. ~1600-ig

korulbelul ezeket latod jo LMM/MAF-nal. 

ne keverjuk MAP-al. 

Holnap ledugózom a fékszervó csövét, hátha...  azt nem tudtam lepróbálni a féktisztítóval.

Ha meg nem, beruházok egy vákummérőre, elfér a polcon.

LMM mint légmennyiségmérő.