Keresés

gugli..

nagyon sok talalat kozul egy, amit meg talan megertek, linkelem

50-70 ohm kozt irja jonak.

/nem derul ki mivel kapcsolatban, barmint szabvany kommunikacio., talan nincs is jelentosege. /

http://www.esd-electronics-usa.com/CAN-Bus-Troubleshooting-Guide.html

gugli.. 

tehat tevedes joga fenttartva. 

Urak!

Mért már valaki a CAN-BUS két vezetéke között ellenállást? Ha igen, mit/mennyit látott?

Ja-ja-a szelep működik,szív mint állat ha az ecu megadja neki a "parancsot"-kiprobáltam lehúztam az alsó csövet-szépen teszi a dolgát.

A pumpa már gyanúsabb,mert az csak néha szoktam hallani hogy"kattog"-viszont mióta figyelem 1x sem hallottam dolgozni.

evap pumpa/szelep aram ellatasa hibas a hibakod szerint. 

Igaz-bocs!

Mini Cooper S

R53

2005.11 hó

evap szelep aram ellatasa. 

felhivnam a figyelmed a fejlecre. 

HA 05"-os az auto, akkor a honapot is. 

Kösz-és második is jöhetne még vagy több-ha nem szívna falsot!

 elöször"" 

keress falsot az EVAP system kornyeken. 

elektromos geo allito van rajta ? 

nem ritkan hal meg, bar hiba kod lenni szokott* ra.  

ugyanott elol a fojtoszelep.. az is surun torik, de arra is szokott* hibakod  lenni.

*kivetel erositheti a szabalyt. 

szerintem nem pufog ki, vagy geo nem all jol. 

------------

-Mi miatt nincs bef.mennyiség?

mert nincs legtomeg ? 

------------

-részecskeszűrő kiiktatva,kiirva..

de miert ?? :(

Üdv Urak!

BMW Mini Cooper R53

Error kód:P2400 és P1477

Mit nézzek meg elöször,hol kutakodjak-ha valaki vágja és segíteni akar-nagyon köszönöm!

Sziasztok!
Skoda Octavia RS 06' 2.0PD 170LE
Valami ötlettel segítsetek mert már kifogytunk belőlük.Az autó nagyon gyenge,elindulni ha emelkedő van fel kell pörgetni 2-3000fordulatig,hogy el bírjon indulni.
Kb.2200 fordulatnál már elindul(eléri a kért értéket a turbónyomás) de 3500-nál újra elmegy az ereje.
Nem füstöl egyáltalán.
Ami lett nézve:
-kompresszió jó :25-27,5-ig
-hibakód nincs
-előszállító szivattyú tisztítva, 0,5 bart tud,(15s alatt 0,6 liter gázolajat nyom)
-Tandem nyomás:1500 ford: 5,5bar 3500-nál :10,5bar
-légtömeg,egr,turbónyomás eléri a kért értéket(kicsit lassan de eléri)
-EGR-t lezártuk,minimális javulás
-részecskeszűrő kiiktatva,kiirva
-töltőrendszer zárt nem fúj ki sehol
-kipufogó rendszer tiszta,lekötött kipuval sem megy
-Légtömegmérő cserélve,helyzet ugyanaz
-vez.tengely nem kopott(igaz még nem láttam ezekben kopottat (16V)
-szinkronszög helyén,mindkét tengelynél
-viszont a befecskendezett mennyiség teljes terhelésnél max 38mg/löket Előírás: 45-75-ig!
-Mi miatt nincs bef.mennyiség?

Légszűrő,gázolajszűrő új.
Holnap még teszek bele egy MAP szenzort--hátha(de mérőcsoport alapján jó.)
Várom az ötleteket.

az egr azert van benne, hogy ne  mergezd meg a kornyezeted. 

emellett masodlagos kerdes a motora kifejtett hatasa. 

kipufogo gazok emisszio teknikai cimszo alatt rengeteg talalatot ada google.. szerintem. 

mivel csak te tudod milyen szenzorol van szo.. 

http://www.lambdasensor.com/main/mtypes.htm

heater resistance a keresendo.

nem ismerem ezeket a csigás-macskás motorokat de szinte biztos hogy a JTD nem akceptálja az egér kikötését

Fiat 16 szelepes jtd-nél mi a helyzet?

a régi tdi-k legtöbbje még hálás is a lekötésért, a CDI-k között pedig alig akad ami elviseli...

a turbonyomásos kérdésed valóban marhaság...

Jónapot!! Azt szeretném kérdezni, hogy az EGR olyan szerepet is tölt be egyes motroknál, hogy a magas turbónyomást ott engedi el? vagy ez marhaság? Lekötött EGR milyen hatással van a motorra ? mondjuk egy régi tdi-re ahol vákuumvezérelt, és egy uj tdci motorra , valaki elmagyarázná? köszönöm.

Lehet, hogy nincs már elég szufla benne.Motorforgatáshoz talán elég, de a gyújtáshoz már nem biztos.Talán megdöglött álltában.Tedd töltőre még egyszer, aztán próbálj indítani.Vagy tegyél bele másik verdából akksit, ha megoldható.

Jó Napot Urak!   Suzuki  Swift  1.0  lambda fűtés ellenállás 12.6 ohm.   Jó ez az érték?   Hiba kód: lambda fűtés.

 El kellene dönteni, hogy akkor most forgat, vagy cicereg???

De lehet tankszűrő dugulás

Ha forgat az önindító, akkor is lehet akku hiba?

Akksi.Gyújtás.Testkábelek.Biztosítéktábla.

Sziasztok!

Van egy 98-as Lancia Y -unk (1,4 16V). Kb. fél éve nem használtuk, mert kaptam céges autót, a feleségem így meg a családi autót használja. Szombaton a garázsban pöcre indult (miután feltöltöttem az aksit), ki álltam vele. Kint maradt éjszakára, jól megázott...

Vasárnap vissza akartam állni, de nem indul. Az önidító cicereg, de az autó nem röffen be...

Hol kezdenétek a hibakeresést? Benzin van benne....

kétszáz eurért egy egész galaxyt kináltak de fogalmam sincs hogy kampós e.

Valami ilyesmi lehet: http://www.ebay.de/itm/Abnehmbare-Anhaengerkupplung-Kugelstange-Kugelkopf-Dr-Dickmann-1H5803882-VW-Vento-/151412185554?clk_rvr_id=696456199873

Igen, így találtam rá a passat-ra. Nincs a látókörödben ilyen?

ne csak Alhambrára keress, ugyan az a VW Sharan és a Ford Galaxy is

link.

csak egy vw pelda. 

nem biztos abs-ed ilyen. 

http://www.wurth.co.uk/automotive-small-components-spares/vehicle-electrics/cable-connector-non-insulated/cable-connector-non-insulated-4-8-6-3x0-8mm0-5-1-0

ha rateszed a kurzort a fenykepre kinagyitja. 

lehet latni a zaro pockot.. 

majd mind ilyen pockos.

de lehet mas a meret, mas a hozzaferes. 

 ilyen, csak tobb darabos. 

bmwkraft linkje jellegu. 

SK velemeny. 

sok penzt ne ruhazz bele.

itt megfordult mar egy par fajta..nem kinai 

sajnos az nagyon apro terminalokhoz nem igen muxik.

(gyenge, torik, nem meretpontos,, stb )

oda 'gyartani' kell.