Keresés

Na pont ez van, a nyomás miatt kapcsol le...de a ventillátornak abban a pillanatban kéne indulni ahogy indul a kompr. is ?

Szerintem BMW-s helyre menjél vele. Valószínűleg találkoztak ilyennel.

Klíma hőleadáshoz kell a ventillátor, mert különben nagyon felmegy a nyomás és lekapcsol, mint esetedben.

Ha gondolod szerzek neked egyet, kíváncsi lennék, hogy közben hogyan magyaráznál a tudásszomjas publikumnak :)

Attól függ mire...ha van egy húszéves lányod :)

Látom 7.-én nem érsz rá...

Bmw 318i,m43,1.9.

A klimával van gondom.Autómata klimáról van szó,észrevettem,hogy mostanában állandóan ki be kapcsol menet közben is meg állóhelyzetben is.Annyit megállapitottak,hogy a venti nem indul amikor bekapcsolom a klimát,és azért valami biztonsági akármi lekapcsolja a kompresszort,mert a kompresszor után kéne,hogy induljon a ventillátor is.Idáig mélyedtek bele a szakik,tovább rám van bizva.Merre kéne turkálni,mert kérdeztem egy klimást is de ő villanyszerelőhöz küldene.Miért nem kap jelet a venti vagy mi vezérli?Maga a ventillátornak nincs baja...

Hella-ban én már csalódtam. Igaz az csak egy H7-es izzó volt, de a foglalatba eszméletlen ferdén volt beletéve az izzó. A boltos is csak csodálkozott, amikor visszavittem. 

Köszi, azért reménykedtem hogy a Conti gyárból nem jön ki selejt de a másik ami 21 éves is talán az nem ilyen. :)

Szerintem normális.   Ezeket széles, kétméteres vagy több gyűrűben készítik, és az van csíkokra szabdalva.

Sziasztok, egy gyors és buta kérdés, vettem egy Contitech vezérműszíjat aminek az oldalán kilátszik a szövet.

Ez normális vagy selejt?

Köszi!

sehogy. 

az ott tores.

Milyen autó? Műanyag a foncsor? 

Olyan, mintha a foglalatok sem lennének a helyükön

Sztornó. Megtaláltam.

Murder meg a szkalli kell ehez!

hogy tud úgy elszakadni a kábel?!

Hella, vagy gyári - legalábbis én biztos ezek közül választanék.

Sajnos pont TYC van benne,majd kicserélem őket valami értelmesre.

Öröm!!!

Jó reggelt!

Meg tudná nézni valamelyőtök egy okosprogiban, hogy clio 1.9D - 1992 - F8Q732 - motor ékszíj felőli főtengelyszimeringjének a méretét? Nézegetem a unix-nál, de nem tudom beazonosítani.

Eddig még nem nagyon találkoztam szimeringnél a "forgásirányos" jelzővel. Ez mit is takar? Azok a kis bordák a szimering belső részén?

Jó Reggelt Urak!    Vw Póló   BMD   P 1358   ÉS P0302    hiba estén hol kellene keresgéljek?   Trafó csere nem segített.

Igen az izzók tuti jól vannak benne.

Valahogy a tompított is elég hoppásnak tűnik,biztos jól van /vannak/ benne az izzó/k?

Szerintem mindkét lámpa úgy sz@r ahogy van... :-/  Ilyet Depo, meg TYC lámpák szoktak világítani.

van aki lobalja a masfelmeteres szarat.. azt szidja az annyat hogy nem lazul. 

(de milyen fasza a cucc, hogy birja,. kozbe meg loszerszam. csak nyulik ) 

 egy hinta az egesz. 

csavart lazitani, meghuzni.. nem lehet libegos/ rugalmas/  bizbaszokkal. 

Na azt sajna nem tudom,de majd megnézem.

valami utángyártott fényszóród van?

Köszönöm!

Bevált ez a kis maszek cucc.

Ha esetleg kell nyomatékkulcs, vagy baszomfasza nagy 3/4-es crova, szólj.

Köszi! :-)

Hogy legyen egy kis sikerélményem is, azért már kezd telni a motortér:

Az a vörös bot ott középen... Meguntam, hogy egy 8-asnál nagyobb csavar meghúzásánál már kettétörik a hajtószár. Na, faragtam egy fejet nagyszilárdságu acélból (feles, és háromnegyedes négyszöggel) és bele egy 80 centis 20-as szívós köracél. Imádom. :-) Pont jól jött a hf. csavarokhoz.

Másik égővel is próbáltam sajnos semmi változás.